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833克超輕量 Argon 18超輕毒物Nitrogen Pro
Nitrogen Pro是Argon 18中的頂級空氣動力公路車,全車頂級配置加上流線的造型,給車手帶來超高速的體驗(yàn)。
而Nitrogen Pro車架僅重833克!
全新AHB5000空氣動力碳纖車把,相較傳統(tǒng)圓把減少30%的車把迎風(fēng)阻力。碼表架固定孔,兼容所有的雙孔碼表。
把立分為三段
單螺母附件連接三段式車把
20mm的墊塊
通過組合不同長度的把立端與墊塊來調(diào)整把立長度,M號把立端40mm
連接三段式把立組合車把得到的把立長度是100mm(車把為38厘米),38厘米的車把標(biāo)配S(30mm)和M(40mm)的把立端和20mm的墊塊。通過不同的組合方式可分別得到70、80、90和100mm長度的把立,如果另購L(50mm)的把立端,可得到更多的長度選擇。
單螺母爪夾裝置使用簡便更具空氣動力性能,AHB5000空氣動力碳纖車把適配1 1/8''頭管的車型,亦可作為配件單獨(dú)購買。
全新3D壓入式頭碗系統(tǒng),靈活調(diào)整頭管高度,可選用15mm(剛性提升5%),25mm(剛性提升11%)
兩種高度直接壓入式頭碗的墊圈,取代常規(guī)套入式較細(xì)的碗組墊圈
碳纖叉端內(nèi)側(cè)的UCI認(rèn)證標(biāo)志
碳纖前叉的標(biāo)志
隱藏式前夾器有效減少迎風(fēng)面積
隱藏式后夾器減少風(fēng)阻
專屬的車架尺寸,各個尺寸之間的車架幾何都能很好的平衡
全新ASP-5100空氣動力碳纖座管,與前代產(chǎn)品同樣可調(diào)節(jié)長度卻更加輕量
可反裝座管提供更大的座墊前后位置靈活調(diào)整,隨車附Di2電池安裝座
隱藏式座管束
提供鐵三與公路兩種坐管角度
座管偏移量
公路: -17,5 mm 至 -22,5 mm
鐵三: +35 mm 至 +40 mm
座管正裝與反裝
車架的涂裝立管部位呈低調(diào)的磨砂灰色沉穩(wěn)低調(diào)、極具質(zhì)感,后下叉也有非常流線的感覺,輕量、剛性與舒適性的完美結(jié)合。
車架立管前方的UCI認(rèn)證標(biāo)志可參加國際自盟的賽事
AFS Fit系統(tǒng),幫助各個車架尺寸的騎乘者快速找到合適的Fit設(shè)定
車架采用HM8003碳纖材質(zhì)
壓入式BB86更具剛性
搭配FSA K-Force Light碳纖維牙盤
坐墊Selle San Marco
沖刺、輕量、破風(fēng),這就是Nitrogen Pro戰(zhàn)斗級公路車
天貓興升陽運(yùn)動專營店:https://xsyyd.tmall.com
手機(jī)登錄SYB微商城:http://newsyb.nwwinds.cn
致電:0755-2982-2344 / 021-6521-2889
責(zé)任編輯:DJR
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腦殘的把立設(shè)計(jì),跟直接換把立有啥區(qū)別?就為了那一點(diǎn)風(fēng)阻啊
+1
22嘖嘖..可以直接通過更換墊款來加長或者縮短把立長度.而不用更換整個把立.設(shè)計(jì)的思路是很好的.你就無腦噴.
+1
22噴得好,敢問一體把如何換把立
阿公18的工程師被噴出銀河系了
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22833克也敢叫超輕量紅紅火火恍恍惚惚何厚鏵
+1
23看看破風(fēng)坦克 就知道這個重量對于破風(fēng)車來說不重了
+1
221 有臺車叫dogma f8 2 原來把v剎裝在前叉后面就算氣動車了
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22感覺分段的把立會更重
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22AG18不算毒物
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22搞那么復(fù)雜,直接上SRAM e-Tap就好了啊
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22破風(fēng)架833g?這么牛
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22個人覺得把立設(shè)計(jì)概念很好,就是覺得外觀有點(diǎn)小怪,可能還沒能新舊轉(zhuǎn)換
作為沖刺車,把立能扛住嗎?
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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