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CANNONATA康納塔 JAVA發(fā)布2016款終極賽車
近日JAVA發(fā)布了首款2016公路新車——空氣動力系統(tǒng)車型CANNONATA康納塔。無論從設計還是整個視覺沖擊上來講,CANNONATA的發(fā)布尤為令人關注。
JAVA(佳沃)首發(fā)全新旗艦產(chǎn)品——CANNONATA康納塔。以其奢華品質(zhì)和騎程舒適性將為中高端公路車市場樹立新的標桿,其向車迷傳遞了“意式設計與AIR工程學”的中高端公路車理念。和去年3月JAVA(佳沃)上市的FEROCE費羅切中級公路車,一舉拿下JAVA全球最大的單一產(chǎn)品市場份額。JAVA自行車品牌此次將CANNONATA康納塔作為2016全球首發(fā)產(chǎn)品,也充分顯示了JAVA自行車品牌對中國中高端自行車市場的重視及信心!
車架提供紅、白、黃三個色款選擇,工藝精湛,極具意式風潮。同時在車架成型工藝上進行系統(tǒng)性設計,全新地EPS內(nèi)膜成型工藝,只有極少數(shù)頂級品牌才有的工藝基礎!
產(chǎn)品發(fā)布視頻鏈接:http://v.qq.com/page/t/f/s/t0180h2wqfs.html
EDI內(nèi)走線工藝
精湛的內(nèi)走線工藝,提供了更干凈光滑地表面!
壓入式BB
壓入式BB,提供一個更廣泛地中軸空間,額外地1.20CM加寬設計確保發(fā)力時更好的橫向剛性。使之中管的下方有效加粗,同時貼近更緊密地后輪結構,形成更完美地踩踏體驗!
EPS內(nèi)模成型工藝
EPS內(nèi)模成型工藝是CANNONATA最大的亮點。它完全意義上淘汰了因無法保證強度和控制韌性比反復疊加碳布的傳統(tǒng)解決方案,而是通過內(nèi)模和外模雙模系統(tǒng)完成(傳統(tǒng)是外模疊層式),這是根本意義上地工藝改進,當然,當JAVA根據(jù)科學地數(shù)據(jù)確認較少地材料可以通過單層碳布完成布砂時,可看到一個完美的車架誕生(內(nèi)壁光滑細膩,同時兼具更好地韌性和強度)
AIR空氣動力學系統(tǒng)
它有效集中在3個點完美平衡,最小地空氣阻力創(chuàng)造一個智能化地幾何框架,美的框架結構同時也是在為精密科技代言!
參數(shù)信息:
標配版:7998元
責任編輯:DJR
我還以為康師傅會騎這個車來告別他最后一個賽季呢。。。結果一點關系沒有,純粹是廣告而已。。。。挺具有欺騙性的,呵呵
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24我C,我也被標題騙進來了嗚嗚嗚
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22看錯了吧,這個是康納塔不是康塔多,我開始也是看走眼了
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22我最看不慣那些一看到國產(chǎn)品牌就各種噴的噴子,各種嫌棄的裝逼的人了。
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22我最看不慣那些看不得別人噴國產(chǎn)的煞筆了
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22你噴可以,但麻煩你噴得有理有據(jù)好嗎? 耍嘴炮刷下限誰不會? 你以為誰看的貼吧比你少?
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22哈哈哈哈,早不玩貼吧了。就你牛逼
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22JAVA的碳纖公路車不管是費羅切還是法爾克或之前的型號,氣動車架預留電變且?guī)洑猓渖烙^;但車架細節(jié)不好,輪組渣渣,坐墊做工一般,人體工學把不適合黃種人(應該換小彎把)。車子買回來,除了變速系統(tǒng)和車架,幾乎全都要換,朋友笑稱:買車架送整車。同價位的烈風巴黎除了車架造型配色不好,其他秒殺JAVA公路車。
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27我買的費羅切,感覺人體工學的彎把不適合我,而且夾器并不是5800,后剎手感極差,前剎要好點,目前準備換的就是彎把和夾器了
這個java 不好看 一看到這個標識 就是大陸某山寨廠商的產(chǎn)品一樣 要換個標識啊
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22去年入手過一臺JAVA鋼架車,感覺用到現(xiàn)在質(zhì)量還是扛扛的。感覺這個牌子的性價比還是比較不錯的,價格不是很貴,也能騎到有點逼格的車。
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22java一開始是做diy車架后來發(fā)展到整車 至于人們說的國產(chǎn)假鬼子,但是java在國外確實有門店,并且銷量頗為不錯
不光名字有誤導性.... 后半看著像CANYON AEROAD,上管這不是VENGE嗎。。。。
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22廣州美騎網(wǎng)絡科技股份有限公司
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