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單車快訊丨自行車中的 CVT （無級）變速
2016-01-11 11:35:19
出處 : bikerumor
作者 : BIKETO編輯中心
點擊 : 25437次
評論 : 57
如果開過雪地摩托或者搭載CVT（無級）變速器的汽車，你會感受到CVT檔位與檔位之間的順滑銜接。隨著Wavetrans發(fā)明的自行車無級變速器，那種順滑的感覺可以在你的自行車上找到。
Wavetrans是通過一個安裝在牙盤的電子控制系統(tǒng)完成一系列的進退檔工作，提供了六種不同檔位可供選擇。Wavetrans稱此套系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的變速器在檔與檔之間切換銜接更順滑，數(shù)字顯示器則顯示當前的檔位并保證不會有掉鏈情況的發(fā)生。
此裝置還停留在原型階段，離量產(chǎn)還有相當長的時間，但它肯定是一個有趣的想法。視頻演示了它的工作過程。Wavetrans的無級變速系統(tǒng)由六個機械部分來控制進檔或退檔，提供六種不同的齒比，該套系統(tǒng)可由PLC和微型處理器進行控制。原型使用九節(jié)AA電池，提供了九個小時的巡航電力，實際量產(chǎn)型將會減少電池的數(shù)量。使用者可以通過在車把上的兩個按鈕進行操作，按鈕非常容易操作。而位于牙盤的變速器則需要克服一些張力、摩擦力以及彈簧的力度的問題。
Wavetrans該套系統(tǒng)不能使用常規(guī)的飛輪和后撥，只能使用一個特制的拉鏈器和前速的齒輪。原型提供了相當于15-24t齒比和47T的盤片的檔位，由于暫時只有6個檔位所以相對于傳統(tǒng)變速系統(tǒng)來說對地形的要求比較高。
Wavetrans的設(shè)計是適用于在公路上騎行，不建議在泥濘或極端情況下使用，原型重量為1200g，發(fā)明者指出重量并不是他所考慮的第一因數(shù)，因為Wavetrans這套裝置讓你減輕了前后撥與飛輪的重量，假設(shè)這套量產(chǎn)版本看起來要比原型簡潔，關(guān)鍵是如何縮小顯示器和控制單元的體積，價格尚未確定，定價應(yīng)該會在合理范圍以內(nèi)。Knittel目前已經(jīng)開始研究七速的版本，并建議能與智能手機互相連接，目前Knittel已經(jīng)申請了專利設(shè)計，正在尋求合作伙伴或買方。
責(zé)任編輯：jimmy
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大家都說
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坐墊與丁丁 2016-01-11 22:18
這位兄臺，他們錯字天天有哇
你怎么也得找夠一個月的錯字才行啊+1
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CoFFee@work 2016-01-11 17:44
第一個問題是：不能兼容傳統(tǒng)的后飛輪與后撥，是硬傷，但是我相信日后能解決這個問題；第二個問題是：我比較擔(dān)心牙盤的剛性問題，牙盤承受的是全部的踩踏力量，伺服電機的鎖軸力要多大才能保證牙盤剛性。
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黃牛老大 2016-01-11 22:37
飛輪后撥不是問題，因為沒有后變速，只有前面的無級變速
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CoFFee@work回復(fù)黃牛老大2016-01-12 17:59
沒有后變速，速比范圍不夠大，與傳統(tǒng)公路車沒有競爭力啊兄弟
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栗饅騎車 2016-01-11 12:05
比內(nèi)變速好在哪？
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坐墊與丁丁 2016-01-11 12:13
一個變后面一個變前面，一個變里面一個變外面。
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坐墊與丁丁 2016-01-11 12:16
機械結(jié)構(gòu)看起來有點復(fù)雜，一個個的變大變小的，其中一個出了機械故障估計就容易掉鏈了。不過想法真的很奇特！
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坐墊與丁丁 2016-01-11 12:25
對比CVT這個小編有點偷概念，雖然是模仿變換傳動比的模式，但這個始終還是手動在選擇換擋，檔位傳遞機制也還是傳統(tǒng)齒輪變換而不是傳動帶變換。如果可以通過壓力感應(yīng)器實現(xiàn)自動變換檔位，加之把傳遞機制變換到傳動帶上…… 也許自行車界將會創(chuàng)造一個相對于CVT的新名詞！
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hdoip6n2 2016-03-09 16:13
有想法
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ufocx 2016-01-23 16:30
這個牙盤太個性了。。
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軍長david 2016-01-12 11:13
未來的自行車一定是高科技的。。。。任何新事物出來總是遇到大量的反對的聲音。走自己的路，這些任人總有改變態(tài)度的一天。
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漂渺風(fēng) 2016-01-11 23:45
這牙盤。牛
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
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