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UCI解禁！碟剎公路大搜羅
隨著UCI一聲令下，碟剎在公路賽場全面開放，新賽季所有車隊都可以自行決定是否使用。對于碟剎解禁的舉動，相當(dāng)一部分人認(rèn)為，這里面商業(yè)成分大于競技成分。既然如此，我們不妨來看看目前為止各大廠商都推出了什么相關(guān)產(chǎn)品。
零件篇
SHIMANO
至今為止，禧瑪諾推出了785、685和585三個系列的公路碟剎系統(tǒng)（液壓剎車+變速雙控手變及碟剎夾器），分別對應(yīng)Dura-Ace Di2、Dura-Ace/Ultegra和105級別。
手變部分：ST-785（左）和ST-685（右）均為液壓剎車，分別對應(yīng)電子變速和機(jī)械變速
最新推出的ST-505為油剎+機(jī)械變速，給入門玩家提供更親民的選擇
油缸體積較大，導(dǎo)致外觀打了折扣
液壓夾器BR-785（左）和線拉夾器CX-77（右）均提供140mm/160mm兩種規(guī)格
SRAM
SRAM旗下的公路液壓剎車零件比SHIMANO更早面市。雖然當(dāng)年推出的液壓C夾器并不是很受歡迎，但SRAM在液壓剎車方面算是駕輕就熟，稍作調(diào)整就能推出碟剎版本。其產(chǎn)品線也是最豐富的，RED、FORCE和RIVAL三級齊全。
頂級套件RED
次頂級FORCE（CX版本左手變沒有變速撥桿）
入門級別的RIVAL
旗下品牌ZIPP則是速度跟進(jìn)碟剎輪組，連碟片保護(hù)套這樣的小配件都有
ROTOR
ROTOR在套件領(lǐng)域是一支新軍，液壓變速套件UNO甚至還沒上市。不過他們看上去誠意滿滿。ROTOR套件將在2016年全面裝備卡文迪什所在的達(dá)科車隊，接受頂級職業(yè)賽場的檢驗。
ROTOR手變擁有最小巧的體積，以及可觀的輕量，但實(shí)際使用效果未知
剎車部分與MAGURA合作開發(fā)
CAMPAGNOLO
CP看起來是最“不思進(jìn)取”的廠商。盡管他們聲稱他們的公路碟剎產(chǎn)品即將上線，但到目前為止，人們并沒有看到他們拿出什么靠譜的成果。不過，CP已經(jīng)通過旗下品牌FULCRUM發(fā)布了一系列的碟剎公路輪組。
早在12年，CP就展出了他們的概念設(shè)計——然后就沒有然后了
這個則是來自13年末的新聞，夠神秘的
整車篇
下面我們來看一下已經(jīng)露面的碟剎戰(zhàn)車都有哪些（不含越野公路）。
首先登場的是DOGMA F8
同在環(huán)比荷盧使用碟剎出場的Roompot洲際隊
TREK也在環(huán)西搬出了碟剎版DOMANE
搭載ROTOR套件的CERVELO R3將會是新賽季最吸睛的戰(zhàn)車
這臺S-WORKS ROUBAIX當(dāng)年曾有望成為布南的座駕
閃電的普通大組車TARMAC也有了碟剎
碟剎版的BIANCHI INFINITO CV會成為新一代石頭路利器嗎
AG2R贊助商FOCUS推出碟剎版IZALCO MAX
BMC的古典賽戰(zhàn)車GRANFONDO早就有碟剎版本
COLNAGO也來趕潮流
CANNONDALE先為鋁合金旗艦CAAD 12配備了碟剎
WILIER的GTR TEAM DISC
CANYON似乎對碟剎不太感冒，新款戰(zhàn)車暫時沒有跟進(jìn)
BH則連氣動戰(zhàn)車都裝上了碟剎
小結(jié)
碟剎雖好，但由于兼容性問題，車架、輪組到套件都要從頭到尾徹底更換，離真正推廣還有一段時日。
責(zé)任編輯：knightof1
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大家都說
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葉良辰愛騎車 2015-12-05 20:36
碟剎無論是性能還是維護(hù) 毫無疑問都要優(yōu)于傳統(tǒng)夾器+剎車邊 對于普通玩家更是如此 問題是自行車有沒必要用到碟剎
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首都機(jī)場不好看 2015-12-06 12:33
如果山地自行車不用碟剎你能保證車手能安全從山上下來嗎？
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首都機(jī)場不好看 2015-12-06 12:34
碟剎 一切自行車的未來
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世紀(jì)之巔17 2015-12-04 13:36
碟剎的優(yōu)勢還沒大到廠家下決心更換車架，輪組，套件的地步，所以碟剎不會說很普及，更適合古典賽和惡劣環(huán)境
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首都機(jī)場不好看 2015-12-04 16:27
看看山地自行車是怎么發(fā)展的
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eikeime回復(fù)首都機(jī)場不好看2016-04-01 00:24
山地對重量和風(fēng)阻并不是那么的敏感，
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eikeime 2015-12-05 00:13
如果你說的是公路越野賽的車的話 不會，公路越野要用34c的胎。如果是古典的話也不會，古典對吸震要求更高些 頭管也會高些
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張無計 2015-12-04 14:27
碟剎還需要時間來適應(yīng)，雖然碟剎能適應(yīng)惡劣環(huán)境，但是總覺得碟剎影響車子的美觀。
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首都機(jī)場不好看 2015-12-04 16:23
看看騎闖天路的比賽吧，你就會知道是美觀重要還是安全重要
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張無計回復(fù)首都機(jī)場不好看2015-12-05 12:47
這個也要分賽道的，賽道好的地方可以不用碟剎的
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被烤熱的火石 2015-12-04 13:54
碟剎這東西有好有壞的地方，首先是避免了長距離下坡燒框的問題，也可以適應(yīng)更惡劣的環(huán)境或者路面情況。新科技總是需要一段適應(yīng)的過程，雖然我還是覺得C鉗的公路好看
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首都機(jī)場不好看 2015-12-04 16:26
看看騎闖天路的比賽吧，你就會知道是美觀重要還是安全重要，川藏線環(huán)境惡劣，大部分車手的夾器凍住了，用熱水解凍，幾天下來剎車皮磨損嚴(yán)重，還是安全第一
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被烤熱的火石回復(fù)首都機(jī)場不好看2015-12-04 17:45
所以這種情況碟剎的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了
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shelby2009 2016-01-11 15:09
只能說有利有弊 感覺還是會成為小部分人的玩具
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橘子大大 2015-12-14 19:28
不實(shí)用�。�！
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52ferrari 2015-12-08 00:32
新潮流 但是車架支持與否的問題 還是需要時間
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LeeJie 2015-12-05 16:45
看來以后碟剎公路要盛行了~
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舉報成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
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雨長春橋
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