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環(huán)太湖賽“丹麥藍(lán)水”車隊比賽戰(zhàn)車 Gallium pro

來自加拿大的品牌 ARGON 18 ,一直以來以創(chuàng)新的設(shè)計，獨特的造車技術(shù)而聞名。旗下最頂級輕量綜合型車款“Gallium Pro"2015年被多達(dá) 5 支職業(yè)車隊所選用，而“丹麥藍(lán)水”車隊也是其中一支。今天我們?yōu)榇蠹曳窒淼膽?zhàn)車為：195. JEPPESEN Andreas Hyldgaard 的比賽用車。出生于1996年的：JEPPESEN 身高手187cm 。

HM 7050

ARGON 18 會把碳纖等級印在車架的上管右下方，而HM 7050代表ARGON 18 的7系列碳纖，為ARGON 18 次頂級碳纖，更高一級為8系列的空氣動力學(xué)車款“NITROGEN PRO”。

Optimal Balance

雙水平系統(tǒng)設(shè)計，ARGON 18 創(chuàng)車哲學(xué)為“每臺車都擁有最佳剛性，輕量，舒適”。而GALLIUM PRO 的車架M碼為：790g,雖然不是最輕量的公路車架，但擁有最佳剛性及舒適度。

SRM功率計

藍(lán)水車隊，統(tǒng)一選用“SRM”功率計作為功率器材，些款則為：上一代的：7900 SRM 而碼表選用了最新的" PC 8".而部分隊員也用 "PC 7"

車把套件

小編看到很多身材高大的車手一般都會選用：130-140 長的把立，而擁有：187身高的 JEPPESEN 當(dāng)然選用了140長的把立，對于UCI 6.8 KG 比賽車重量的限制，車架輕量化，車把們需要“增重”來達(dá)到UCI 的要求，或是沖刺車手們偏喜歡用“鋁合金”高硬度的車把組。JEPPESEN 選用了 FSA OMEGA 鋁合金小彎把。套件方面，車隊選用基本上選用了 SRAM 的 FORCE 22 傳動變速系統(tǒng)，車隊經(jīng)理透漏 FORCE 比 RED 在剛性上還要硬朗。因此選用 FORCE 套件。

整車數(shù)據(jù):

車架: ARGON 18 GALLIUM PRO – size M

把立: 140mm +-6

車把: FSA OMEGA 440cm (c-c)

座墊: Prologo zero II TR

座管: FSA SL-K RK-222-ITC 27.2

手變: SRAM FORCE22

前撥: SRAM FORCE22

后撥: SRAM FORCE22

飛輪: SRAM FORCE22 , 11-26T

牙盤: SRM DURA ACE 7900 175mm, 53/39T

腳踏: LOOK KEO 2 Max

輪組: FIFTY 40mm 開口輪組

外胎: Continental GP4000S II 25mm

碼表: SRM Power Control 8

車手?jǐn)?shù)據(jù)：

身高: 187cm

體重: 74kg

座管高度 c-t: 805mm

座墊與車把落差: 130mm

把立長度: 140mm

上管長度: 560mm

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責(zé)任編輯：JAY