根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
“大小通吃”：Garmin ACRSS速度踏頻傳感器 評測
騎行碼表的行業(yè)標(biāo)桿——Garmin（佳明），在15年度不僅推出了數(shù)款全新的GPS騎行碼表；而在碼表配件的上，也為替換“老將”GSC10，推出全新一代的ACRSS速度踏頻感應(yīng)器。
這次評測的主角，Garmin 15年新款的ACRSS速度踏頻傳感器
Garmin GSC10速度踏頻傳感器在折疊車上安裝時(shí)的瓶頸
在上一代的速度踏頻傳感器GSC10， Garmin很好地把速度、踏頻感應(yīng)器整合一體化，不僅簡潔、便于安裝；其工作原理是在輪組輻條以及曲柄上設(shè)置磁鐵，輪組以及曲柄在轉(zhuǎn)動時(shí)，傳感器接收到磁感應(yīng)，從而檢測出速度、踏頻數(shù)據(jù)端的轉(zhuǎn)動頻率；而且后下叉的這個(gè)安裝位置也能為公路車邊緣效益最大化，減少傳感器自身的風(fēng)阻。
由于速度接收端是“搖臂”結(jié)構(gòu)，若設(shè)置不當(dāng)，則很容易在騎行時(shí)被輻條絞斷；而且一體化的設(shè)計(jì)，大大限制了安裝自行車的結(jié)構(gòu)以及輪徑。圖上的16寸折疊車，由于輪徑較小，曲柄與后輪的距離較大，在安裝時(shí)卻碰到“速度踏頻二選一”的尷尬。
這款A(yù)CRSS速度踏頻傳感器與上代產(chǎn)品GSC10一致的簡約風(fēng)格，在開箱后僅用十個(gè)指頭就能數(shù)出所有的配件：合格證、說明書、3個(gè)不同寬度的固定橡膠圈、BSM速度傳感器、BCM踏頻傳感器、包裝袋。
雖然BSM速度感應(yīng)器，官方是建議安裝前輪花鼓上，若是有使用后輪固定式騎行臺的車友，也不妨安裝在后輪花鼓；安裝妥當(dāng)后轉(zhuǎn)動輪組，在碼表搜索ANT+裝置并點(diǎn)選，便能即裝即用。
BCM踏頻傳感器則在附件上選擇合適曲柄周長的固定皮筋，綁上固定在非驅(qū)動側(cè)曲柄內(nèi)即可；安裝后同上，轉(zhuǎn)動曲柄在碼表ANT+設(shè)置點(diǎn)選使用。
ACRSS速度踏頻傳感器在重量方面，整套僅為26 g
由于ACRSS是一套采用的是地磁感應(yīng)速度踏頻傳感器系統(tǒng)，而并非老式GSC10的磁鐵感應(yīng)，在安裝時(shí)并不需要額外安裝磁鐵。
ACRSS免去了磁鐵的安裝，在未經(jīng)使用前總讓人對其性能有所懷疑；但在小編半個(gè)月的新舊款對照測試下（分別使用Garmin 810 + GSC10、Garmin 520 + ACRSS）ACRSS在數(shù)據(jù)感應(yīng)上準(zhǔn)確可靠，接收數(shù)據(jù)時(shí)的反應(yīng)速度甚至比老款的GSC-10更加靈敏。
雖然ACRSS速度踏頻傳感器回歸了分體結(jié)構(gòu)，卻告別之前一體化的“安裝瓶頸”； 趟車、重型山地車、折疊車等通通都不在話下；支持ANT+的碼表均能使用，在兼容性方面可謂大小通吃！
責(zé)任編輯：Kent
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
-
-
美騎技術(shù)編輯-Kent 2015-10-06 15:10
500能用，只要支持ANT+的設(shè)備都可以
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
樺櫪落幕馭風(fēng)回復(fù)美騎技術(shù)編輯-Kent2015-10-06 17:34
百銳騰r310可以用吧？
-
美騎技術(shù)編輯-Kent回復(fù)樺櫪落幕馭風(fēng)2015-10-06 18:38
可以的，但在ANT+設(shè)置那要選擇 “速度和踏頻傳感器”，就是非一體傳感器的選項(xiàng)
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
加載更多
-
-
赤腳上陣 2015-10-14 17:20
功率計(jì)訓(xùn)練，國內(nèi)連個(gè)權(quán)威的書籍都沒有，買這玩意干嘛用。
-
美騎技術(shù)編輯-Kent 2015-10-16 01:38
踏頻速度感應(yīng)器與功率真沒任何關(guān)系的.......功率訓(xùn)練需要的是功率計(jì) 而且并不需要書籍,網(wǎng)上資源很充足,小編自己的伙伴全都是功率訓(xùn)練者,而且均在各個(gè)業(yè)余賽事有所名次 功率計(jì)更像是一盞明燈盡是一個(gè)能更科學(xué)訓(xùn)練的道具,練不練,用多少時(shí)間,心思去練,則是看個(gè)人了
+1
22回復(fù)舉報(bào)
-
-
-
-
uj7u8oi7u 2015-11-10 09:12
810是只能兩個(gè)選一個(gè)嗎 ？？ speed and cad 還是speed/cad
查看回復(fù)（1）+1
22回復(fù)舉報(bào)-
就是亂評論 2016-01-10 00:34
speed/cad
+1
22回復(fù)舉報(bào)
-
-
-
-
80clash 2016-03-11 11:31
求助啊，fenix 3與速度踏頻傳感器已經(jīng)配對，但是騎行時(shí)沒接收到數(shù)據(jù)怎么破？
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
ufocx 2016-01-21 16:10
佳明的這個(gè)設(shè)計(jì)，造就了好幾個(gè)國內(nèi)騎行硬件。。。
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
晨風(fēng)speed 2016-01-10 17:14
這是什么車
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
-
-
52porsche 2015-10-22 23:04
這個(gè)車評測。。
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
加載更多
舉報(bào)成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
推薦騎客
阿毛君
ID：阿毛君在行動 愛騎行，愛比賽，愛旅行。張魯姆
ID：大表弟張魯姆 業(yè)余公路車愛好者，前大學(xué)自行車隊(duì)隊(duì)員。喜歡閱讀與寫作，喜歡路上的風(fēng)景，也喜歡自由的心靈禤瀚武
ID：佛山一中騎行社大社長 禤瀚武，90后自行車狂熱愛好者，資深車迷，UbikeU華南高校車協(xié)聯(lián)盟常任理事，廣東外語外貿(mào)大學(xué)自行車協(xié)會會長，攻讀國際新聞專業(yè)。業(yè)余漢化k
ID：cyk業(yè)余漢化K B站同名，翻譯一些自己覺得不錯(cuò)的東東。(￣▽￣)／Alias
ID：S-WORKSvenge 常年混跡于外文圈的公路騎手。劉俊聰
ID：TOMYLOVE 某墊底央媒的摸魚記者
