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歐洲自行車展會(huì)里的展品總是站在世界潮流的前沿位置，所以它一直是很多車迷聚焦的地方，然而BIKETO派出的記者在現(xiàn)場(chǎng)積極工作，為大家拍下世界最新奇的產(chǎn)品。

這張圖片并不是介紹這是什么品牌的車型，但這輛全避震整車中搭載的是目前山地車界最新型的電子輔助系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)使用的是SHIMANO XTR Di2電子變速系統(tǒng)，而避震系統(tǒng)使用的是FOX iRD（Float Intelligent Ride Dynamics）電子控制系統(tǒng)。

雖說有很多車友已經(jīng)看過一些資料跟圖片，但實(shí)物的出現(xiàn)仍讓小編振奮不已。FOX 的iRD和SHIMANO的Di2系統(tǒng)已經(jīng)有一個(gè)非常好的兼容性，改變以往傳統(tǒng)的拉索式的機(jī)械變速，有微電機(jī)輔助控制的系統(tǒng)可以極大的減低騎行中對(duì)車手的體力需求，提高集中力、降低操控失誤。以往的拉索式的前叉鎖死線控器需要費(fèi)點(diǎn)力氣才能把前叉鎖死，而鎖死機(jī)構(gòu)又具有一定的行程，所以操作起來會(huì)比較不方便。換成一點(diǎn)控制的按鈕裝置，相比以往需要大力按壓的操作方式，這副系統(tǒng)只需要輕觸碰按鈕就能實(shí)現(xiàn)操作。（這一便利的技術(shù)售價(jià)會(huì)比較昂貴，但我們?nèi)云诖�平民版技術(shù)下放的套件）

FOX 的iRD和SHIMANO的Di2系統(tǒng)已經(jīng)有一個(gè)非常好的兼容性，電線雖然有點(diǎn)亂，但只要整理一下便好�？刂齐娋�的重量、體積和柔軟性方面都要比傳統(tǒng)的拉索式線管要好得多，所以它的走線方式基本無限制。

全避震車型有后避震器，iRD還可以連接相應(yīng)的后避震器來控制鎖死系統(tǒng)的開啟狀態(tài)

iRD系統(tǒng)非常的先進(jìn)，同時(shí)對(duì)于使用它的車手來說也是十分便利，但仍需要攜帶充滿電的專用電池提供系統(tǒng)正常運(yùn)作的能源支持，雖說廠家數(shù)據(jù)表明可以連續(xù)使用多少天的樣子，可以支持長(zhǎng)途騎行，但我們?nèi)杂行��?dān)心。（帶上大容量充電寶）

通常這種高科技的系統(tǒng)只有“壕”杰或?qū)�業(yè)競(jìng)技的Pro們才會(huì)使用，對(duì)于非專業(yè)級(jí)的車迷們來說會(huì)有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，但我們?nèi)云诖�廉價(jià)版的系統(tǒng)有售。

圖片：Dranpin

責(zé)任編輯：DJR