首先請(qǐng)注意作者名字不是按錯(cuò)了g&m，感謝他的辛勤付出，以下進(jìn)入正題。

本文作者在大量的國(guó)外網(wǎng)站中看到了很多美輪美奐的涂裝，于是此貼誕生，文中主要為山地車(chē)及公路車(chē)。作者在開(kāi)篇如此形容“在此帖中我是個(gè)徹徹底底的外觀黨，忘掉重量，忘掉等級(jí)，忘掉技術(shù)，忘掉年代，只剩下第一印象”，或許看官審美標(biāo)準(zhǔn)不盡統(tǒng)一，歡迎蓋樓拍磚。

ERIK’S PECOCK-NUKE SPECIALIZED AWOL

車(chē)子是Specialized AWOL的車(chē)架，我覺(jué)得這個(gè)涂裝簡(jiǎn)直是帥呆了，完爆Birdy的限量變色龍漆版本（The Birdy Colorplus special edition），在自行車(chē)上的效果也可以說(shuō)是呈現(xiàn)了并不算張揚(yáng)的現(xiàn)代化科技感，其實(shí)類(lèi)似的涂裝科技似乎我是應(yīng)該在哪里見(jiàn)過(guò)的，只是一時(shí)想不起來(lái)了，不過(guò)在自行車(chē)上我確實(shí)是第一次見(jiàn)。更多圖

竟然還是用履帶傳動(dòng)

HUNTER CHAMELEON ATB

Rick Hunter 十五年前銅焊的架子，之后Ryota Kemmochi （來(lái)自日本SimWorks公司）拿到這個(gè)架子重新做了漆（Kyutai Paint日本公司），最終得到了這樣一個(gè)算是小清新的感覺(jué)。漸變的顏色也絲毫沒(méi)有復(fù)古的風(fēng)格，文藝范十足！更多圖

KLEIN MC1 COLOR GATOR LF

1975年Gary Klein老爺爺就開(kāi)始用鋁合金制作山地車(chē)架了，直到90年代末被大工業(yè)化的Trek收購(gòu)之后，繼續(xù)以Klein的品牌生產(chǎn)至2009年。

Klein在此被拿出來(lái)說(shuō)說(shuō)，當(dāng)然不僅僅因?yàn)樗鼉?yōu)秀和當(dāng)年超前的車(chē)架工藝，更因?yàn)樗�每一部都追求極致的涂裝。其實(shí)關(guān)于klein的涂裝真是完全可以一眼記住的，不管是漸變色還是風(fēng)暴感細(xì)致的描繪，都是涂裝史上比較有代表性的。

這里上一張我第一眼看到的klein的圖片，漸變的色彩帶給車(chē)子神秘的感覺(jué)，也造就了與眾不同的Klein。

XC 29ER

歐美的手工作坊還是很多的，幾個(gè)人就可以開(kāi)一個(gè)民間作坊，成熟的技術(shù)和精益求精的做工成就了高端品質(zhì)。北美還有手工自行車(chē)展供這些小作坊展示自己的優(yōu)秀作品。英國(guó)謝菲爾德的Field算是其中比較有代表性的，F(xiàn)ield的手工車(chē)架 + CROMAWORKS的定制涂裝，確實(shí)很是漂亮。

XC 29er整車(chē)很能體現(xiàn)Field的風(fēng)格，考究的配色、苛刻的做工造就了不少一見(jiàn)鐘情的消費(fèi)者。

他們同樣也有單速車(chē)的產(chǎn)品（更多圖）

VANDEYK NIGHTSTREAM 公路車(chē)

也許沒(méi)聽(tīng)過(guò)VANDEYK，不過(guò)我打賭這張圖片可以讓你一眼記住這個(gè)牌子。

網(wǎng)站介紹中寫(xiě)道這是一個(gè)有創(chuàng)新力的手工自行車(chē)設(shè)計(jì)工作室，我想絕對(duì)是名符其實(shí)的。作為德國(guó)公司，這輛車(chē)的涂裝可以說(shuō)很不德國(guó)，彩虹線條的涂裝，說(shuō)實(shí)話，我之前是沒(méi)有見(jiàn)到類(lèi)似的。黑底上的七彩條紋給車(chē)子增添了流暢感和動(dòng)感，同時(shí)又透露初神秘夜色般的骨感和性感。同款涂裝也有山地版，同樣性感誘人。

七彩顏色如游龍一般

山地版同樣性感誘人

F.MOSER MOTARD

一切的改動(dòng)源于需求。

Alex Fry將一輛F.Moser山地變成了公路越野車(chē)。但是我不得不說(shuō)從這張圖片我是很難想象之前的山地是長(zhǎng)什么樣子的。

然而對(duì)比一下就不難看到，改裝除了彎把手變之外，非常大膽的使用了黃色的把帶、手變套和線管（徹徹底底的Color nerd），而這鮮艷的黃色也正是來(lái)源于車(chē)架中點(diǎn)綴的黃色（logo和裝飾條）。

左圖是從右圖改裝的，你可以一一數(shù)出來(lái)嗎？（更多圖）

FIREFLY鈦車(chē)

和Baum及English Cycle相比，美國(guó)波士頓的Firefly算是個(gè)年輕的文藝青年（絲毫沒(méi)有說(shuō)B和E不好，B和E的涂裝也很優(yōu)秀，只是相比之下似乎成熟許多，而且容易模仿），看到很多關(guān)于他們車(chē)子的描述都會(huì)說(shuō)到極其優(yōu)雅、涂裝高水準(zhǔn)。

我想這款公路車(chē)就是充分的體現(xiàn)！精致的彩色陽(yáng)極電鍍logo、那些淡淡的色彩配合著精細(xì)表面處理的鈦原色，仿佛花間清泉而出，暗香襲來(lái)！真是完全符合他們的名字 firefly——螢火蟲(chóng)。

車(chē)架有種悠悠散發(fā)出一股香氣的感覺(jué)（更多圖）

Parlee Z-Zero定制版

又是一家美國(guó)小廠出品，又是一家手工定制藝術(shù)品。

這次主要是要說(shuō)明一個(gè)事情：有時(shí)候文藝也不一定就是小清新，這款定制的Parlee野艷的風(fēng)格同樣文藝十足！涂裝為定制版，原諒我沒(méi)有查到具體的定制內(nèi)容，但是我猜想車(chē)主一定是一個(gè)挑剔的藝術(shù)家！且不說(shuō)車(chē)架、坐管、把立的分色，甚至連夾器和坐墊都做了色彩處理！您是買(mǎi)回去掛墻的吧！

這車(chē)火辣得很

Groovy Zombie公路車(chē)

Groovy的Zombie公路車(chē)較早出現(xiàn)在2013年的NAHBS上面，這款車(chē)確實(shí)因?yàn)槠嫣氐耐垦b出盡了風(fēng)頭，然而在我看來(lái)這款車(chē)的工藝復(fù)雜度是遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)復(fù)雜度的，換句話說(shuō)就是工藝復(fù)雜度掩蓋了本身涂裝的亮點(diǎn)。它的涂裝并不是普通的噴漆或者陽(yáng)極處理，而是復(fù)雜的陶瓷表面處理工藝。

Cinelli Wysiwyg

Cino Cinelli 算是個(gè)文藝?yán)项^吧，這點(diǎn)我想從品牌創(chuàng)建一直到今天都是很明顯的，Cinelli從骨子里散發(fā)出的文藝范是其他意大利品牌所不具有的。

超大logo 配色呼應(yīng)輪組上的三色條，讓此車(chē)在logo當(dāng)?shù)赖淖孕熊?chē)涂裝市場(chǎng)上鶴立雞群，而骨子里的藝術(shù)氣味也在超大logo的設(shè)計(jì)中凸顯無(wú)疑。Wysiwyg演繹出了什么叫做車(chē)架形態(tài)與logo形態(tài)完美組合！

Colnago C40

查過(guò)它的名號(hào)，C40 Lampre Panaria Paris-Roubaix，姑且認(rèn)為是Lampre Panaria在1996年巴黎魯貝的特色涂裝。不過(guò)作為還算早年的梅花碳架來(lái)說(shuō)（87年Colnago 開(kāi)始有碳架），其實(shí)架子本身的形態(tài)還是有著濃濃的鋼架味道的。而這款涂裝大概是因?yàn)槟承┫蘖炕蛘吆献鞯脑�因，和時(shí)常多色到泛濫的Colnago架子略有不同，而骨子里還是有著明顯的共生性。倘若因?yàn)樽纤{(lán)綠過(guò)渡配以黑底稱(chēng)之為“原宿星空”略顯牽強(qiáng)，稱(chēng)其“魅惑”我想不為過(guò)吧。

另外此車(chē)用了紫色的chris king碗組，加上黑色把帶鏤空出彩色點(diǎn)點(diǎn)，真是恰到好處啊。（更多圖）

dario-pegoretti

說(shuō)他是文藝青年真是掉價(jià)了，Dario Pegoretti是徹頭徹尾的藝術(shù)家，只是他創(chuàng)造的藝術(shù)品是自行車(chē)而已。

關(guān)于這個(gè)人，我想wikipedia中間的兩個(gè)詞很貼切： 最偉大的當(dāng)代鋼架制造者之一、氬弧焊焊接車(chē)架的先鋒人物。Dario Pegoretti是將車(chē)架當(dāng)做畫(huà)布進(jìn)行創(chuàng)作，他也用車(chē)架藝術(shù)品來(lái)做公益（與斯圖加特國(guó)家藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院的學(xué)生聯(lián)手打造了三款公益車(chē)架，用于Olgäle基金會(huì)，去幫助那些患有癌癥兒童的家庭）。

他對(duì)于藝術(shù)有著極致的追求，他想畫(huà)什么就畫(huà)什么，倘若這樣的架子上路，恐怕是對(duì)藝術(shù)的蹂躪和玷污吧。藝術(shù)品是用來(lái)欣賞的，不是用來(lái)評(píng)價(jià)的，我就閉嘴了。

Dario Pegoretti網(wǎng)站： http://www.pegoretticicli.com/

Alpinestars AL-Mega DX

很難說(shuō)為什么選了這樣一輛車(chē)，大概是因?yàn)閑-stay（elevated chain stay frame）的車(chē)架已經(jīng)消失了，所以顯得更加珍貴吧。Alpinestars 做山地車(chē)是從90到96年，AL-Mega DX 在當(dāng)年的涂裝也算有意思了，從瑩黃到白色用了花紋和logo作為過(guò)渡，雖說(shuō)不算什么高級(jí)，但也很有味道。

我說(shuō)它文藝不僅是因?yàn)閑-stay車(chē)架配上這瑩黃的涂裝，更多是因?yàn)槿缃竦娜笔ё屛覂?nèi)心對(duì)它有種淡淡的懷念。

Yeti Ultimate

Yeti成立于1985年，可以說(shuō)是從比賽起家的，產(chǎn)品都是根據(jù)大量使用計(jì)算機(jī)依據(jù)賽場(chǎng)上所收集到的選手回饋來(lái)開(kāi)發(fā)和改進(jìn)的。而1988年的FRO(For racing only)就已經(jīng)有了Yeti獨(dú)特的后三角彎管造型，這在現(xiàn)在的ARC車(chē)架中也能看到。

圖片中是Yeti Ultimate山地車(chē)。是Yeti于1989年和MountainBike Action magazine合作推出的產(chǎn)品。

其實(shí)這款車(chē)有很多個(gè)配色，從現(xiàn)在已經(jīng)成為標(biāo)志色的松石綠（Turquoise），到早期Yeti經(jīng)常使用的黃色、灰色等等。而這輛全身黃色的到是反倒不夠特點(diǎn)明顯了，倒是車(chē)主是用了陽(yáng)極藍(lán)色的花鼓和車(chē)把給車(chē)子拽回來(lái)一點(diǎn)Yeti的風(fēng)格，雖然這個(gè)藍(lán)色不太準(zhǔn)確。

這里show出來(lái)這輛車(chē)主要由以下幾點(diǎn)：首先Yeti確實(shí)還是值得拿出來(lái)說(shuō)一下的，另外后三角彎管造型loopstays也有明顯的Yeti特征，再就是e-stays車(chē)架配上了側(cè)三線的走線法也讓此車(chē)更抓眼睛球。

RITCHEY愛(ài)國(guó)者涂裝

提到古典鋼架的涂裝，不得不提下RITCHEY的Patriot 愛(ài)國(guó)者涂裝，即所謂的“紅白藍(lán)”，當(dāng)年在北美的影響很大，幾乎每個(gè)大廠都有這樣類(lèi)似的涂裝。

Surly 手繪LOGO胖胎車(chē)

對(duì)于砸了數(shù)萬(wàn)元用來(lái)減重道路上的人們，也許沒(méi)法理解有些文藝青年用幾千塊換個(gè)涂裝圖個(gè)啥。其實(shí)這是對(duì)于那些本身涂裝并不算出色的高端車(chē)子的一種藝術(shù)提升（好吧，我承認(rèn)做作了）。

Surly其實(shí)不算高端，然而在它的領(lǐng)域里面也算是赫赫有名，只是基于其耐用的個(gè)性，似乎涂裝上面經(jīng)常以暗色和素色作為標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)難看倒也真不至于，只是確實(shí)沒(méi)有特色。倘若去了logo，估計(jì)沒(méi)人能認(rèn)出來(lái)吧。

而對(duì)于這種類(lèi)型的車(chē)子，換涂裝似乎是一條不錯(cuò)的出路，這種方法在日本也很流行，圖片中便是一例。這款來(lái)自SWAMP的fat bike乍看沒(méi)有太搶眼，然而如果我默默的告訴你這logo是油漆手繪的，你恐怕會(huì)趴下來(lái)仔細(xì)端詳一番，這樣效果也就達(dá)到了。

細(xì)細(xì)回想一下，手繪logo絕對(duì)比貼紙文藝，絕對(duì)比轉(zhuǎn)印文藝，也絕對(duì)比一般的遮罩噴涂文藝。對(duì)于低調(diào)的文藝青年來(lái)說(shuō)，這樣內(nèi)涵的精致涂裝也許是您選擇的方向把。

Festka Urban Zero

Festka是個(gè)捷克的小作坊，作為一個(gè)2010年新建的手工作坊，年輕似乎是他在NAHBS中間區(qū)別于很多其他老作坊的特色，各種年輕的涂裝能配以新的材料科技，讓車(chē)子散發(fā)出新的光彩（該網(wǎng)站一打開(kāi)有一句話實(shí)在不忍目睹，小編為保住國(guó)人面子直接刪了，好奇心強(qiáng)的可以前往Festka ：http://festka.com/en/）。

這輛 Festka 是用了Zero 碳架，由 tomski & polanski 做的涂裝。tomski & polanski 也是捷克新興的藝術(shù)家組合，涂裝采用了自然元素來(lái)創(chuàng)作：植物花紋、流動(dòng)的風(fēng)、天空變化的顏色、云朵等等，而色彩也很符合捷克的國(guó)旗色（紅藍(lán)白）。

其實(shí)所有這些官方描述都和我見(jiàn)到此車(chē)的第一感覺(jué)很有出入，我倒覺(jué)得此車(chē)有著濃濃的日本浮世繪風(fēng)格，尤其是那些描線方式和色彩的搭配。不過(guò)這些都不能成為影響我認(rèn)為此車(chē)涂裝優(yōu)秀的障礙，此車(chē)依舊有著明顯的獨(dú)特性，尤其是在自行車(chē)越來(lái)越?jīng)]有藝術(shù)風(fēng)格傾向的涂裝上。

HOLLAND EXOGRID JET

Holland Cycles算是從1972年就開(kāi)始生產(chǎn)自行車(chē)的美國(guó)作坊，也算是有段歷史了。這輛車(chē)采用了美國(guó)航空軍用級(jí)別的鈦管，通過(guò)激光切割成菱形晶格花紋狀，再配以高模量碳纖維增加強(qiáng)度。似乎聽(tīng)起來(lái)還算簡(jiǎn)單，不過(guò)看看視頻，確實(shí)很耗工時(shí)。不過(guò)他們號(hào)稱(chēng)更好的扭轉(zhuǎn)剛度、更高的耐久度和結(jié)構(gòu)可靠性都說(shuō)明這一切高科技和高價(jià)值是值得的。另外這個(gè)ExoGrid 科技在棒球棒上似乎也有應(yīng)用，看來(lái)也確實(shí)不能說(shuō)不靠譜。

Ritchey’s Breakaway design 是一種算是常見(jiàn)慢拆結(jié)構(gòu)，常用在需要攜帶的慢折全球旅行車(chē)上，已經(jīng)被證明并使用超過(guò)10年了。而Holland Cycle和Ritchey和 Paragon Machine Works合作， 創(chuàng)造了一種改進(jìn)的 Breakaway design 結(jié)構(gòu)（就是所謂的 Holland Jet）來(lái)連接鈦管，重量更輕（只有90g）。

至于車(chē)子本身的涂裝，我想說(shuō)：兩種材料通過(guò)特殊方式結(jié)合所產(chǎn)生的機(jī)理即為自然且極富美感花紋，為整車(chē)帶來(lái)了獨(dú)特的風(fēng)格和可識(shí)別性。

順手給個(gè)價(jià)格大家可以體會(huì)一下：光光架 $5,900。

Sunrise DISC-FIXIE

2010年，日本的 Yu Takai 創(chuàng)建 Sunrise cycles。關(guān)于Yu Takai，倒是有個(gè)事情很有趣。

他是BYOB (Build Your Own Bikes) Factory Tokyo 的發(fā)起者，而 BYOB 是一個(gè)提供設(shè)備場(chǎng)地讓你自己制造自己的自行車(chē)的一個(gè)小團(tuán)體。從2012 開(kāi)始，已經(jīng)有超過(guò)50 個(gè)人用自己的雙手制造了屬于自己的自行車(chē)，而車(chē)架制造量已經(jīng)超過(guò)70了（算是新的商業(yè)模式了吧）。

車(chē)架是 Yu Takai做的，涂裝紋飾是Takahiro Hagiyama做的，先繪制在紙上，在轉(zhuǎn)印到紅色的管材上，再做清漆覆蓋。當(dāng)然這些都還不是重點(diǎn)，重點(diǎn)在CNC切割的不銹鋼片通過(guò)銅焊形成桁架結(jié)構(gòu)，再通過(guò)這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)把管材連接在一起。必然的，我們也看到了奇葩輻條編法來(lái)搭配這輛復(fù)雜結(jié)構(gòu)的車(chē)架，也算是很統(tǒng)一的風(fēng)格吧。

據(jù)說(shuō)整車(chē)制作超過(guò)兩個(gè)月，當(dāng)然價(jià)格也是相當(dāng)奇葩：$20,000（都說(shuō)別談錢(qián)了，傷感情）。

官網(wǎng)：www.sunrise-cycles.com/Home.html

IndependentFabrication，Sunkissed Orange Ti Deluxe

這是個(gè)非常值得寫(xiě)的牌子，當(dāng)然再牛逼的牌子也逃不脫之前的歷史。

說(shuō)歷史得先扯兩句Fat City Cycles，這是個(gè)傳奇的公司，美國(guó)山地車(chē)制造的先驅(qū)者，82年成立，99年破產(chǎn)了，但留下的產(chǎn)品，尤其是90年代初的 Yo Eddy，在現(xiàn)在的RetroMTB上占有極其重要的地位，價(jià)格當(dāng)然也是炒到相當(dāng)高了。

94年Fat City被收購(gòu)之后，Somerville的廠子關(guān)閉了，剩下了一群依舊有理想有技術(shù)的團(tuán)伙組成了新的公司Indy Fab，可以說(shuō)Indy Fab是Fat City Cycles的繼承者。于是95年成立的Indy Fab，也算是很有歷史了。

IF官網(wǎng)：www.ifbikes.com/

Indy Fab一直是PPG漆水的擁護(hù)者，當(dāng)然還有很多好公司都是用 PPG（奔馳、寶馬、凱迪拉克等超過(guò)70％的汽車(chē)用漆均采用了PPG公司的產(chǎn)品）。這款Sunkissed Orange TiDeluxe使用了一種新的 PPG 漆水，沒(méi)有看到真實(shí)的產(chǎn)品很難判斷這款漆水如何，但是我清楚的知道IF 的PPG漆水一向是平整的、光澤的，且有一種厚重感，IF 對(duì)于多色和logo等的處理也是非常精致的。

你可以看到平整有光澤的車(chē)架表面

Kent Eriksen

先說(shuō)這個(gè)人吧，Kent Eriksen，一個(gè)絕對(duì)大師級(jí)的人物，沒(méi)錯(cuò)，就是他創(chuàng)立了Moots，另外一個(gè)非常牛逼的牌子。1981 年，KentEriksen 創(chuàng)立了 Moots Cycles。之后 Moots 變成了一個(gè)世界一流的鈦架制造商，尤其是他們的焊接工藝超級(jí)牛逼。

不過(guò)在Moots開(kāi)始擴(kuò)大生產(chǎn)的時(shí)候，就開(kāi)始與Kent自身的理念出現(xiàn)分歧了，于是Kent在賣(mài)掉股票離開(kāi)Moost之后，于2006年，重新創(chuàng)建了一個(gè)全新的品牌——Kent Eriksen。

重新開(kāi)始是因?yàn)镵ent想要親自與消費(fèi)者溝通，奮戰(zhàn)在車(chē)架制作的一線，而從這時(shí)候起，Kent本人也開(kāi)始了創(chuàng)造他自己的神話時(shí)代。在我看來(lái)，此時(shí)他所追求的已經(jīng)不再是成功了，而是徹徹底底的自己愛(ài)好。Kent每天可以工作19個(gè)小時(shí)，從選材、切割、彎折，再到組裝，都親力親為。Eriksen 一個(gè)不超過(guò)10人的作坊，年產(chǎn)175輛車(chē)左右。

Kent和他的作品合照

極致的追求誕生了最令人稱(chēng)道的產(chǎn)品

以下為小編傾情加場(chǎng)：

來(lái)自捷克斯洛伐克出品——設(shè)計(jì)及制造于1948年的汽車(chē)和自行車(chē)，汽車(chē)很有早期東歐產(chǎn)品的范兒，流線做得很是破風(fēng)。自行車(chē)為何要在后輪加裝大片擋板？估計(jì)是為了追求更好的破風(fēng)效果吧。

美國(guó)繪畫(huà)家Frank Stella的手筆，這份作品于1967年出品，是不是很清新的青春味道呢？

法國(guó)藝術(shù)家Claude Monet的作品富有個(gè)人風(fēng)格，在不同季節(jié)不同時(shí)間把同個(gè)地方的光影呈現(xiàn)在畫(huà)中，這輛車(chē)上的涂裝展示的是秋天的黎明，你幾乎可以感覺(jué)到朦朧的空氣。

對(duì)于定制涂裝的思考

再次要感謝辛勞的作者為我們提供這么美妙的作品。說(shuō)句實(shí)話，我真的為這些藝術(shù)品美哭了。但看回這些品牌卻發(fā)現(xiàn)無(wú)一是來(lái)自我大中華（又一次在世界人民面前掉臉了），當(dāng)然中國(guó)的自行車(chē)市場(chǎng)才剛抬頭，定制涂裝確實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走。

當(dāng)前很多國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者更愿意節(jié)省成本或直接買(mǎi)整車(chē)或買(mǎi)一個(gè)原色架子回家貼紙，當(dāng)然這與自行車(chē)在人們心中的地位有關(guān)也與個(gè)人消費(fèi)力有關(guān)。但隨著騎行者的壯大，定制涂裝會(huì)是未來(lái)一個(gè)很大的缺口。TREK在2013年開(kāi)展了Project One項(xiàng)目，大概是定制涂裝首次在量產(chǎn)自行車(chē)上推廣，大廠的試水也說(shuō)明定制化即將大規(guī)模在工業(yè)化生產(chǎn)中推廣的趨勢(shì)。

但中國(guó)目前普遍較少找到令人印象深刻的涂裝（此處我也只是個(gè)外觀黨），很肯定的一點(diǎn)是我們非常希望中國(guó)也能夠出現(xiàn)各種令人驚艷的涂裝及設(shè)計(jì)，而我也相信中國(guó)的不少設(shè)計(jì)師或者造車(chē)者都有這種能力，當(dāng)有些廠家也能拿出堪比藝術(shù)品的產(chǎn)品時(shí)，也算是從一定程度上為自行車(chē)文化做了極大的貢獻(xiàn)，而不僅僅是賣(mài)車(chē)或者拼一拼今年的銷(xiāo)量上漲了幾個(gè)百分點(diǎn)。是的，必須有盈利這個(gè)行業(yè)才能長(zhǎng)存，但有代表性的精品則能擴(kuò)大其影響力，放大它的魅力。

如果你在其他地方也看到更多更美的自行車(chē)，你是否愿意與我們分享？可以在下方評(píng)論寫(xiě)上你欣賞的車(chē)子或者直接聯(lián)系我（郵箱：janie@biketo.com）進(jìn)行投稿，讓我們也欣賞你看到的美。

責(zé)任編輯：凌子