国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

最近我們有一些不同型號的剎車可以裝在Cannondale測試車上使用。直至目前為止，我們都比較專注于4活塞剎車夾器�，F(xiàn)在我們也在測試這款售價相對低廉的MAGURA MT4對置雙活塞剎車。

規(guī)格

MAGURA并沒有夸大他們的剎車性能，當(dāng)然這款也沒有瞄準(zhǔn)Enduro騎行風(fēng)格的定位來使用。MT4是使用礦物油作為傳導(dǎo)介質(zhì)的油壓剎車，使用定位瞄準(zhǔn)入門級山地車市場和E-bike自行車市場。在剎車的質(zhì)量保障方面，他們能保證5年內(nèi)絕對不漏油……或他們提供修理和更換的服務(wù)，在這種售價之下能提供這樣的保障服務(wù)是非常罕見的，他們肯定會吸引很多車友想要這類型剎車。MAGURA非常優(yōu)秀，可以很容易地在網(wǎng)上找到剎車的相關(guān)資料。

-有人體工程學(xué)設(shè)計的2指操控設(shè)計鋁合金剎把

- Carbotecture輕量化技術(shù)的殼體和剎車夾環(huán)

-剎把位置調(diào)整功能

–鍛造對置雙活剎車夾器

–螺絲使用梅花 T25

–magnetixchange制動活塞剎車片更換方便

–重量僅345克

–礦物油為基礎(chǔ)的系統(tǒng)。

–兼容所有Magura Storm和SL剎車碟片

–顏色：拋光的黑色陽極氧化

–保修：制動桿和氣缸5年防漏保證（提供購買證明原件。）

–135.99歐元一對。

剎把

剎把的指捏位置區(qū)間相當(dāng)?shù)膶�，原本設(shè)計是使用兩根手指作為剎車控制，這未必是我們需求的使用風(fēng)格，但卻非常適合入門級用戶。剎把本身的設(shè)計也是比較簡單，頂端有一個使用T25梅花工具的調(diào)節(jié)器。這實(shí)際上的剎把起始位置的調(diào)節(jié)范圍要比價格更高的MT7要大，增加了不少可以調(diào)節(jié)的空間。剎把是可以正反面反轉(zhuǎn)使用的，頂端很容易就可以找到排氣螺絲。剎把給人的感覺非常的輕，而且車把占用空間也很小，這就意味著不會有其他把上控制器可以阻礙剎車的正常使用。

剎把安裝在車把上非常的漂亮

剎把起始位置的調(diào)整范圍非常之大，沒有什么好抱怨的，你只需要一個梅花工具來調(diào)整

由于剎把較大的緣故，剎把安裝在變速器夾環(huán)的內(nèi)側(cè)

制動夾器

制動夾器是一個全鋁合金鍛造件一體切割而成的，對置大型雙活塞設(shè)計和來令片一對。油管接入的形式是可多角度調(diào)節(jié)的“魚眼”接頭，很容易就可以找到完美的油管走線位置。來令片由中間的螺釘固定位置，兩塊來令片之間并不需要安裝彈簧片，這在我們替換來令片時會更加的輕松便捷。

可調(diào)整的油管接頭更容易找到最適合的油管走線方案

來令片只有一支螺栓固定，不需要彈簧片輔助，來令片更換變得更容易

剎車碟片

MT4剎車使用了MAGURA標(biāo)準(zhǔn)的剎車碟片，性能就如MT7的一樣好。他們的剎車性能很好，在測試期間內(nèi)并沒有出現(xiàn)剎車異響和不正常的磨損。

剎車換油

在我們測試的期間并不需要進(jìn)行換油排氣。但如果有必要，MAGURA會向我們提供一個視頻教大家如何實(shí)現(xiàn)的。

林道實(shí)測性能

我們已經(jīng)有一段時間測試過對置4活塞的油壓剎車，預(yù)計這款雙活塞設(shè)計的MT4剎車手感會不如4活塞的油壓剎車，但事實(shí)并非如此。它的制動能力非常好，我們在歐洲Punta Ala的Enduro賽道里測試，嘗試長時間對剎車進(jìn)行拖行，測試它的耐熱程度，測試的結(jié)果就如MT7的一樣好。剎車力依然保存完好，只要你扭緊剎車，車子就能停下來。當(dāng)然，MT7的剎車力量會更好，因?yàn)樗�的剎車夾器更大擁有更多的制動力量，但MT4并沒有我們想象中的弱，依然保持不錯的控制手感和強(qiáng)大的剎車力量。剎把一直保持一個恒定的位置，剎車觸點(diǎn)感覺清晰，這是非常不錯的感覺。來令片的磨損程度可以接受，這有益于保持一個良好的剎車力，在不同環(huán)境測試的過程中，并沒有發(fā)現(xiàn)剎車異響或煩人的噪音。

結(jié)論

在測試過不同種類的剎車時積累的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，對置4活塞的剎車才是真正的強(qiáng)悍，而且特別適合Enduro賽事中使用。然而并不是所有的使用者都會去參加如此兇殘的Enduro賽事，所以MT4剎車在普通的林道車上使用已經(jīng)十分足夠，它提供的性能足以騎乘著充滿信心。事實(shí)上，他們在保持一個不錯剎車性能產(chǎn)品同時有一個合理的價格。雖然它在重量上跟高端型號會有所區(qū)別，但相差的重量并不算太大，只要它能提供足夠的制動力來停住我們的車子就可以了。

我們在塵土飛揚(yáng)的泥地里測試剎車的整體質(zhì)量和性能，發(fā)現(xiàn)它都有完美的表現(xiàn)，讓人感覺它并不像一款廉價的入門級油壓剎車。

如果你像大神一樣需要長時間剎車或是需要更重口味的騎行，MT4設(shè)計的性能可能滿足不了需求，在一個剎車剎到手軟的環(huán)境中可能會使到操控性能下降而增加風(fēng)險，這時我們推薦你使用MT5或MT7剎車。它的性能會比較適合在日常騎行的林道或輕量越野中使用，MT4的性能仍然有足夠的能力應(yīng)付陡坡。而最重要的是，MT4剎車的售價并不貴，并且有MAGURA超好的售后保障。

責(zé)任編輯：DJR