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日前，bikeradar上發(fā)布了一篇2015年度最佳的TRAIL和ENDURO 前叉的文章。X-Fusion  的Sweep RL2和Metric HLR名列其中。那么，bikeradar 如何評價這兩支前叉？

X-Fusion Sweep RL2

行程: 160mm

輪徑: 650b (Trace is 29in version)

重量: 1830g

只要你有騎過X-Fusion的 650b Sweep前叉，你就知道它在林道上的性能超棒，會讓你覺得物超所值，而這支前叉的壓縮桿的成本只有別的競爭對手同等級別一半。 650b Sweep擁有結實的叉腳，34mm的內(nèi)管，略帶線條的叉橋和頭管以及漂亮的走線；這些使得前叉的重量得到很好的控制。另外，前叉配置了15mm桶軸，并且行程可以隨個人的愛好100-160mm之間的調(diào)節(jié)。

也許你需要花一些時間來磨合一下前叉的油封，這樣油封會從原有的硬度慢慢達到一個潤度的效果，一旦到達這種效果你就覺得超贊的，記得一定要定期保養(yǎng)一下。

而來自單一阻尼桿的壓縮阻尼是有限的，但RL2的阻尼是可以預設和計量的，阻尼得處理比你想象中的要好得多，要是你騎行在不熟悉的下坡，亂石，碎石之類的場地也不會感到恐懼。用這只前叉會讓你拋掉一切的恐懼，而且還會讓你感覺很棒！

總結: 令人印象深刻的阻尼調(diào)節(jié)，以及前叉潤度，還有讓人滿意的價格都表明你值得擁有。

X-Fusion Metric HLR

行程: 180mm

輪徑: 26 / 650b

重量: 2310g

如果你心目中的前叉是一只15mm桶軸而且輕量的前叉，不妨看看別的；要是你在找尋一支前叉可以隨意在山里沖擊樹樁，像推土機一樣放任山坡，撞擊亂石，碎石。而且也不會讓你覺得畏懼，那就繼續(xù)往下看。

本質上Metric就是單冠版本的X-Fusion’s RV1 DH前叉，擁有36mm管徑和比RV1低一點的行程以及碳纖維保護叉腳套使得前叉非常結實。換句話說“Metric就是一支重型的整合設計前叉，能夠在刀山火海里存活，也能在重型重創(chuàng)的路段毫發(fā)無損”。雖然這只是比喻，但是Metric的 DH DNA元素一直都很明顯，20mm的桶軸，180mm的標準行程，兼容26或者27.5的輪徑。

它可以給非常激進的騎手，提供精確的轉向精度，即使是200磅+的騎車也一樣。前叉的小顛簸敏性，即使有這樣的小牽引，也是優(yōu)秀的，重型前叉使前輪吸附路面像膠水一樣；然而前叉高通量的活塞流吸住巨大的沖擊,吸震。雙管阻尼器提供高和低速壓縮以及回彈調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)按鈕都在叉腳，有兩個大螺母保護著。我們將車安排在一段很有挑戰(zhàn)性的下坡路段進行測試，結果令人難以置信，超出我們的預期。

總結：Metric HLR就是前叉中的戰(zhàn)斗機，是主流趨勢。

責任編輯：DJR