国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

MAGURA（瑪古拉）這個(gè)德國(guó)品牌在我們車(chē)友的心中已經(jīng)神化，有機(jī)會(huì)可以留意一下他們的官方網(wǎng)站，MAGURA的產(chǎn)品涉及面很廣，汽車(chē)、塑料、電子工業(yè)等不同領(lǐng)域都有極好的成績(jī)和威望。高品質(zhì)和新技術(shù)似乎就是德國(guó)品牌的代名詞，MAGURA就是這樣的一個(gè)品牌。本次BIKETO評(píng)測(cè)室有幸獲得MAGURA頂級(jí)系列的MT8油壓剎車(chē)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的測(cè)試以后，小編對(duì)這款頂級(jí)剎車(chē)有了深入的認(rèn)識(shí)，手感及剎車(chē)特性有更深刻的感受。

在我們的自行車(chē)行業(yè)里，MAGURA所涉及的就有避震器和剎車(chē)系統(tǒng)，MT8剎車(chē)就是當(dāng)中最輕量最頂級(jí)的一款。這款新型的MT8剎車(chē)其實(shí)就在14年初時(shí)在海外已經(jīng)發(fā)布，當(dāng)年的文章闡述單只剎車(chē)連碟片重量實(shí)稱(chēng)有299克，實(shí)在是誘人，而且剎車(chē)夾器活塞較大，相比剎車(chē)力道也會(huì)相當(dāng)?shù)膮柡�。�?duì)于需要“克克計(jì)較”的XC越野發(fā)燒車(chē)友來(lái)說(shuō)，整車(chē)輕量化的工程尤為重要，新款的MT8瞬間成為大家推崇的對(duì)象。但人們不僅僅只需要輕量，更需要實(shí)際上的高性能，而這兩方面都能滿足此群體的，就要看MAGURA MT8了。

首先是外觀上的設(shè)計(jì)，較舊款的MT8有明顯的差別。雖說(shuō)同樣是立式油艙設(shè)計(jì)，但新款的體積來(lái)得要大一些，而且可以觀察到，剎車(chē)手柄主體位置設(shè)計(jì)有兩個(gè)調(diào)節(jié)旋鈕。

在靠近剎把缸體上的是BAT剎車(chē)靈敏度調(diào)節(jié)旋鈕，可以允許調(diào)節(jié)一定范圍的手柄油壓活塞行程，壓縮整體油壓系統(tǒng)的體積來(lái)調(diào)節(jié)剎車(chē)觸感。這個(gè)調(diào)節(jié)功能舊款是沒(méi)有的，而新款因應(yīng)需求而被設(shè)計(jì)出來(lái)。理論上剎車(chē)的安裝位置仍然可以像舊款的一樣不分正反面安裝，不過(guò)就BAT旋鈕而言，它貌似只有單面設(shè)計(jì)。但實(shí)際上剎把的BAT旋鈕可以使用尖嘴鉗拔出，可安裝在剎把的任意一面。

剎車(chē)活塞連接剎車(chē)的推桿設(shè)計(jì)也出現(xiàn)了變化，相比舊款MT8它縮短了剎把上的轉(zhuǎn)點(diǎn)。小編認(rèn)為縮短了剎把的轉(zhuǎn)點(diǎn)可增加剎車(chē)手感的操控性，理論上的剎車(chē)力會(huì)來(lái)的比較直接，減少力量傳導(dǎo)的損失。而剎把上配備免工具握距調(diào)整旋鈕（因人而異調(diào)整手指與剎把之間距離的旋鈕），這種免工具調(diào)整方案的概念是新型剎車(chē)系統(tǒng)必備的東西。

油壓剎把缸體的材料沿用MAGURA獨(dú)家的CARBOTECTURE SL碳纖維復(fù)合材料制作，這就是為什么MT8會(huì)這么輕的原因之一。至于強(qiáng)度方面，小編認(rèn)為是足夠的，在用力捏緊剎車(chē)手柄的時(shí)候不會(huì)感覺(jué)明顯的手感疲軟，整體手感是偏向于輕柔類(lèi)型。

新款的MT8設(shè)計(jì)實(shí)際上偏向于實(shí)用性，一些浮夸的裝飾件已經(jīng)去除，同樣是碳纖維剎車(chē)鎖死夾環(huán)，新款的就簡(jiǎn)潔許多。

剎把沿用全碳纖維打造，單指設(shè)計(jì)的剎把弧度也相對(duì)適中，杠桿比例的設(shè)定對(duì)應(yīng)食指握把的操控有較好的體現(xiàn)。用一個(gè)比較輕柔的食指指壓力量就可以完成自身需要的極限剎車(chē)力，可以完成較高程度的制動(dòng)力需求。

剎車(chē)夾器的變化也是一目了然，除了夾器中間惹人注目的紅色圈圈以外，新型MT8的剎車(chē)油路也發(fā)生了變化，而夾器油壓缸體仍然使用輕量化鍛造一體式鋁合金打造。

新款MAGURA MT8的剎車(chē)T型可調(diào)節(jié)式油管接頭與剎車(chē)夾器的垂直安裝方向可有約30度左右的調(diào)節(jié)角度，油管自然而然的往外側(cè)走，這樣一個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)可以減少剎車(chē)油管走線固定的問(wèn)題，油管走線的順暢度會(huì)有一定提升（尤其是外觀）。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，新款MT8的換油螺絲孔變成朝外側(cè)了，這對(duì)于加工一體式油壓夾器來(lái)說(shuō)，油路鉆孔的方向某程度上左右著油壓系統(tǒng)的性能。就算是沒(méi)有解剖圖，夾器里的油路鉆孔方向還是可以想象得到的，外側(cè)注油排氣孔的設(shè)計(jì)可以方便技師的操作，同時(shí)可以讓排空步驟變得更輕松。一體式夾器的好處就是整體性好，剛性也會(huì)較一般的分體式要好，最重要的是漏油的幾率會(huì)大大降低，唯一不好的就是它需要較高昂的費(fèi)用打造，而鍛造缸體的強(qiáng)度也會(huì)比鑄造的更上一層樓。

MAGURA剎車(chē)最特別的莫過(guò)于它來(lái)令片的固定方式，一般的對(duì)置式活塞夾器上的來(lái)令片安裝都會(huì)設(shè)有彈簧片，幫助兩塊來(lái)令片在不需要?jiǎng)x車(chē)動(dòng)作時(shí)能相互分離，控制彼此之間的間距（HAYES剎車(chē)的型號(hào)是使用活塞卡扣固定）。而MAGURA卻是采用磁吸式，用永磁鐵放置在活塞內(nèi)，利用磁力將鐵制底板的來(lái)令片吸住。理論上可以保障不會(huì)發(fā)生來(lái)令片之間回彈錯(cuò)位，來(lái)令片也會(huì)與活塞形成相對(duì)平衡狀態(tài)，基本可以杜絕偏磨現(xiàn)象。而且來(lái)令片更換起來(lái)，變得超級(jí)容易也更省時(shí)。

MAGURA MT8實(shí)際裝車(chē)效果，配合原廠的碟片，剎車(chē)力會(huì)有更好的體驗(yàn)

經(jīng)小編實(shí)測(cè)，單個(gè)剎車(chē)連兩顆螺絲的重量是197克，可以說(shuō)是一個(gè)驚人的重量！

實(shí)測(cè)使用感受：

首先，小編以前也使用過(guò)上一代的MT8，新舊款對(duì)比起來(lái)，新款的手感來(lái)得要“爽”一些。主要的體現(xiàn)是手指用力的瞬間就能感受到剎車(chē)力的反饋，反應(yīng)比較直接、靈敏，頭段剎車(chē)力模糊感消失。中間段施力可以算是MT8最為有效的剎車(chē)行程，這一段區(qū)間的行程很“充實(shí)”，行程并沒(méi)有虛壓的感覺(jué)，這對(duì)于XC越野車(chē)級(jí)別來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠使用了，可以在減速的同時(shí)完全發(fā)揮輪胎的極限抓地力。再來(lái)的末段行程就會(huì)直接抱死了，中段剎車(chē)行程銜接末段剎車(chē)行程在指捏間可以較明顯地感覺(jué)得到，在操控方面不存在難以控制剎車(chē)力的問(wèn)題。

不得不提到的就是MAGURA的剎車(chē)統(tǒng)一使用專(zhuān)用的皇家礦物油作為制動(dòng)液，與樣使用礦物油的某品牌不同的是，常規(guī)的礦物油是澄清略帶紅色。而MAGURA專(zhuān)用礦物油是深藍(lán)色的，聽(tīng)說(shuō)是自家的配方，自帶潤(rùn)滑效果和不溶于水的特性，化學(xué)和物理性質(zhì)穩(wěn)定，可以延長(zhǎng)剎車(chē)油壓系統(tǒng)的維護(hù)周期。

目前自行車(chē)界上使用礦物油的剎車(chē)大品牌就只有兩個(gè)，其中一個(gè)就是MAGURA。在這次實(shí)測(cè)的項(xiàng)目中小編選擇了一個(gè)長(zhǎng)約1.5公里左右的公路下坡（12%坡度），在長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的情況下會(huì)摩擦發(fā)生高熱，而測(cè)試熱衰竭項(xiàng)目中，MT8并沒(méi)有出現(xiàn)這種情況。MAGURA不像某品牌剎車(chē)一樣需要使用空氣導(dǎo)流散熱技術(shù)來(lái)防止熱衰竭的出現(xiàn)，MT8本身耐高熱的性能就不錯(cuò)，并不需要這樣的東西來(lái)輔助，這跟做工用料和油品很有關(guān)系。外觀而言它還是選用低調(diào)的黑色，沒(méi)有更多色彩斑斕的陽(yáng)極電鍍配色或許會(huì)令一些喜歡“騷色”的車(chē)友失望，MAGURA更多強(qiáng)調(diào)的是實(shí)用性能而非外觀，但如果兩者結(jié)合起來(lái)將會(huì)是一項(xiàng)革新！

新款的MAGURA MT8剎車(chē)也做出了一些我們想要的改進(jìn)，超輕量、高性能、耐用度它都可以滿足。現(xiàn)在網(wǎng)店上都可以看到有售賣(mài)它的店家了，對(duì)于熱愛(ài)競(jìng)技的骨灰級(jí)玩家，它是一款可以入手升級(jí)的對(duì)象。

責(zé)任編輯：DJR