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另一個(gè)我們之前沒(méi)有看到過(guò)的角度是后撥的背面以及下方。Shimano和Campagnolo將后撥驅(qū)動(dòng)電機(jī)放置在后方，然后讓后撥在一個(gè)平行四邊形內(nèi)移動(dòng)。而SRAM使用了另一個(gè)方案。

注意P型轉(zhuǎn)軸和后撥腿之間的那個(gè)盒子

我們猜測(cè)那個(gè)盒子應(yīng)該就是電機(jī)，因?yàn)楹髶芎蠓經(jīng)]什么東西了。

這套系統(tǒng)已經(jīng)投入了UCI的重要環(huán)賽之中，據(jù)報(bào)道有四輛AG2R的隊(duì)車(chē)在同時(shí)使用，這一切似乎暗示著這套系統(tǒng)已經(jīng)接近最終完成。Jayson說(shuō)環(huán)澳賽現(xiàn)場(chǎng)的SRAM技術(shù)代表除了告訴我們這個(gè)是原型之外沒(méi)有透露任何事情，不過(guò)我和我們公司附近的另一位SRAM代表交談的時(shí)候他告訴我，他們需要足夠的時(shí)間來(lái)確保產(chǎn)品發(fā)布的時(shí)候不會(huì)有任何問(wèn)題。他暗示說(shuō)，除非他們確保自己的產(chǎn)品能比其他廠(chǎng)家的好，否則不會(huì)有更多的產(chǎn)品接近發(fā)布的表示。他們的行為是容易理解而且非常有意義的，因?yàn)橹挥羞@樣，在這個(gè)產(chǎn)品真正面市的時(shí)候，才能帶給我們更多意想不到的興奮！

非常非常感謝Jayson提供的圖片和信息，更多信息可以點(diǎn)擊他的主頁(yè)：

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