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自推出以來(lái)，這幾年Ibis Mojo以其獨(dú)特優(yōu)雅線條和時(shí)尚的設(shè)計(jì)，廣為人知，然而沿用多年的幾何形狀變得有些過(guò)時(shí)，所以美國(guó)人重新設(shè)計(jì)了該款自行車，推出一個(gè)全新的車款- Ibis Mojo HD3。

新的Ibis Mojo HD3擁有650B輪徑，150mm后輪行程， 重量12.55kg

新的Ibis Mojo HD3優(yōu)雅的線條和DW-link連桿式懸掛結(jié)構(gòu)，然后新款HD3被完全重新開(kāi)發(fā)，擁有現(xiàn)代化幾何形狀，以及目前流行新標(biāo)準(zhǔn)，包括內(nèi)走線、隱藏式座桿夾、直裝式前撥。

DW-link連桿式懸掛系統(tǒng)

新的Mojo HD3 150mm后輪行程，它采用由Dave Weagle開(kāi)發(fā)的DW-Link懸掛系統(tǒng)，主連桿直接跟后三角連接，從而確保懸掛系統(tǒng)不受傳統(tǒng)系統(tǒng)影響，并減少剎車對(duì)它的干擾。

我們的測(cè)試車配備Cane Creek CCDB DB INLINE air后避震和Fox 36 Float前叉，當(dāng)然你也可以安裝rockshox 150mm Pike或 Fox Float CTD 避震。

使用Cane Creek CCDB DB INLINE air完全是個(gè)人喜好

Fox 36 Float擁有高低速壓縮阻尼可調(diào)，回彈阻尼可調(diào)，調(diào)節(jié)功能非常豐富。

Mojo HD3整車將有八個(gè)不同配置可供選擇（Shimano XT, SRAM X01, SRAM XX1或Shimano XTR），基本上所有型號(hào)都使用ZTR車圈和shimano的剎車。

Race Face Turbine牙盤(pán)就安裝在小連桿的下面

Race Face Turbine牙盤(pán)搭配SRAM X01傳動(dòng)系統(tǒng)

shimano XT剎車

ZTR車圈，輕、寬、硬是選擇它的理由

我們沒(méi)機(jī)會(huì)對(duì)它進(jìn)行一個(gè)更為全面的測(cè)試，我180cm身高選擇18.5尺寸，車架位置較為緊湊，但是沒(méi)有絲毫壓迫感。在爬坡時(shí)得益DW-Link結(jié)構(gòu)，發(fā)力很直接即使把CCDB DB INLINE air的平臺(tái)給關(guān)閉后對(duì)踩踏依然沒(méi)有絲毫影響。

在下坡時(shí)，DW-Link結(jié)構(gòu)很好地吸收每一個(gè)震動(dòng)，得益66.6頭管角度和短下叉使Mojo HD3的角度更有攻擊性。

圖文：Christoph Bayer（jimmy編譯）

責(zé)任編輯：jimmy