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萬能補(bǔ)胎王-賽領(lǐng)輪胎自補(bǔ)液
小編在胎面的中線和側(cè)面各扎一根釘子，剛刺入外胎的一瞬間就開始聽見漏氣的氣流聲，因為釘子還沒有拔出，露出氣體的量不算太多，估計是半小時漏光的節(jié)奏，輪胎補(bǔ)漏的最重要流程就是以下這個步驟。
請將發(fā)現(xiàn)穿刺的地方置于輪子垂直向下，這樣一來自補(bǔ)液便會因地球萬有引力的作用匯聚在下方。理論上能有效阻隔輪胎內(nèi)的空氣通過穿刺空洞漏出，也因為內(nèi)部殘余氣壓的作用下將自補(bǔ)液透過空洞滲透出去，經(jīng)過一定時間以后的凝結(jié)，受到穿刺的孔洞便會自動補(bǔ)上。
從上圖可以看到綠色的賽領(lǐng)自補(bǔ)液通過穿刺的部分“泄漏”出來，因為自補(bǔ)液是“新鮮出爐”的，未能百分百堵住漏氣位置，故還能看到有少量氣泡冒出。釘子尚未拔除，相對來說漏氣的孔洞是比較小的，堵漏也相對容易，它所面對最大的難題便是：在釘子拔除以后，用多少時間才能把這個大洞堵住。這流程的驗證小編將會馬上進(jìn)行！
釘子在拔除的一瞬間漏氣量陡然劇增，因為賽領(lǐng)補(bǔ)胎液的粘度較高，液體不會被噴濺出來，而是順著氣流冒出來一點，在這種情況下我們要做的是：讓漏洞垂直向下。在之前的流程中小編模擬常規(guī)騎行轉(zhuǎn)動車輪，內(nèi)部預(yù)先充裝好的補(bǔ)胎液已經(jīng)被分散在胎內(nèi)。在輪胎內(nèi)部的殘余氣體沒有漏光之前能發(fā)現(xiàn)漏洞并將其垂直向下，不消三十秒，受到穿刺部位的“嗤、嗤....”的聲音消失不見了（一些小型穿刺如玻璃渣之類的，可以直接忽略，只要繼續(xù)騎，就能自動補(bǔ)上了）。
暗漏的情況小編也在考慮的范圍內(nèi)，能否百分百的補(bǔ)好，這個才是關(guān)鍵！經(jīng)過約五分鐘后，補(bǔ)胎液在漏出的缺口形成一些白色的膠狀物，質(zhì)地柔軟而又強(qiáng)韌，再經(jīng)歷試水實驗后發(fā)現(xiàn)，輪胎表面被釘子穿刺的位置被完全堵住了，并沒有發(fā)現(xiàn)進(jìn)一步的暗漏情況，補(bǔ)胎能力百分百！
令人厭煩的針刺微漏的情況用上賽領(lǐng)補(bǔ)胎液就最合適不過了，只需灌入自補(bǔ)液，漏洞就全補(bǔ)好了，省事又省心。
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責(zé)任編輯：DJR
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大家都說
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yeqin 2014-10-27 10:50
就怕用過后，外胎都報廢了（內(nèi)胎報廢就算了）！
查看回復(fù)（1）+1
22回復(fù)舉報-
賤人不是人 2014-11-01 13:04
跟內(nèi)胎一樣價，買內(nèi)胎算了。。。
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22回復(fù)舉報
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qf0477 2015-11-12 15:45
這個怎么用？
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22回復(fù)舉報 -
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
從8年前到現(xiàn)在都在各大車店做兼職技師，專門治療自行車的重大疾病和技術(shù)疑難解答，入門級車友的專業(yè)導(dǎo)師。自幼參加廣州市內(nèi)各大自行車賽事，有著豐富的騎行經(jīng)驗，無奈因傷患退出賽事行列，現(xiàn)用心培養(yǎng)年輕一輩成為高級車手。自己私下專研各種自行車原理和結(jié)構(gòu)，能專業(yè)改裝及維護(hù)各類自行車零部件，達(dá)到專業(yè)級的要求。
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