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隨著自行車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，我們看到其性能方面的改進(jìn)并不多。然而，仍有公司擁有一些打了雞血的智囊團(tuán)，他們勇于創(chuàng)新和挑戰(zhàn)，樂(lè)于推動(dòng)技術(shù)的革新尋找性能提升的可能。Yeti就是這樣的一家公司，Chris Conroy和Steve Hoog都是相信革新的熱血車(chē)手。當(dāng)我們被邀請(qǐng)去看Yeti的新車(chē)時(shí)，我們認(rèn)為會(huì)讓我們大吃一驚，結(jié)果并沒(méi)有令我們失望。在Valloire的一個(gè)美麗的小屋里，Chris和Hoog花了一些時(shí)間向我們展示他們的新車(chē)SB5c，全新的避震結(jié)構(gòu)、Switch Infinity技術(shù)，一定會(huì)讓人感到驚訝！

新款的Yeti SB5c首次應(yīng)用他們的Switch Infinity技術(shù)

新技術(shù)的應(yīng)用，無(wú)縫車(chē)架誕生

Yeti興奮地發(fā)布他們最新款的SB5c山地車(chē)，5英寸避震行程車(chē)架擁有令人印象深刻的2.3公斤重量（連避震器）。新款的SB5c配備27.5英寸的輪組，Chris迅速地指出這是一個(gè)非常理性的舉措。Chris表示，在過(guò)去的幾年間，輪徑大小的選擇是一個(gè)頭疼的問(wèn)題，他們不會(huì)相信輪徑由26到27.5的轉(zhuǎn)換會(huì)提升性能。所以他們將所有精力集中在新型車(chē)架避震機(jī)構(gòu)的開(kāi)發(fā)上，SB5c使用輕量的避震器，他們相信所有踩踏效率都會(huì)來(lái)源于新的Switch Infinity避震技術(shù)。經(jīng)過(guò)測(cè)試后，它確實(shí)提供了高效率的踩踏平臺(tái)。

新的Switch Infinity避震系統(tǒng)

新款Yeti SB5c的特色就是它的Switch Infinity轉(zhuǎn)點(diǎn)系統(tǒng)

新型Switch Infinity轉(zhuǎn)點(diǎn)系統(tǒng)的應(yīng)用無(wú)疑是一項(xiàng)重大改變。由FOX設(shè)計(jì)能上下滑動(dòng)的柱子可帶領(lǐng)轉(zhuǎn)點(diǎn)自由活動(dòng)，兩側(cè)設(shè)有油脂嘴方便添加潤(rùn)滑由滋潤(rùn)兩條滑動(dòng)柱子。