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說到Windspeed這個品牌，我相信很多騎鋼架的愛好者都一定非常熟悉了，在旅行鋼車架中一直處領(lǐng)先地位，隨著近年650B輪徑的興起，Windspeed也推出數(shù)款自己的山地車產(chǎn)品，其中一款型號為ROCKER 27.5 XC車型也在2014年全新亮相。

特殊的管型結(jié)合一體菱形設(shè)計，讓ROCKER看起來專業(yè)、高檔、時尚。

配置：

車架：WINDSPEED ROCKER 650B 17寸 中軸bsa68mm

前叉：XCR 27.5肩控

齒盤：Shimano Alivio 22-32-42 170mm

碗組：WINDSPEED錐型碗組

把橫：WINDSPEED B-04

把立：WINDSPEED MTB 6061 90mm 7度

指撥：shimano alivio 3*9

剎車：shimano br m355

后撥：shimano alivio

前撥：shimano alivio

鏈條：hg53

飛輪：HG 30-9

輪組：WS H06二培林 28孔+27.5 WS conqueror

外胎：kenda 1047 1.95

坐桿：WS MK2

坐墊：WS MK2

實測重量：：13.5KGS/臺（不連腳踏）

特殊的管型結(jié)合菱形的流線型設(shè)計，讓ROCKER看起來專業(yè)、高檔、時尚。在涂裝設(shè)計上，ROCKER車架采用紅色為主色與黑白色的搭配，顯得整車霸氣、耐看同時下管側(cè)面醒目WS Rocker標(biāo)志也顯得整車看起來大方得體。

WS ROCKER車架管型采用了粗壯的一體成型異型管設(shè)計，上大下小漸變的上管，不僅增加了車架的流線性，而且增加了車架的整體剛性，同時采用變徑上管也為踩踏增加了一定的力傳遞，從而提高一定的踏頻效率。

車架上管側(cè)面，帶有菱角的設(shè)計也大大增加了車架的側(cè)向受力剛性，而下管與上管有所不同，更加粗壯的下管在側(cè)面采用圓潤突出部分設(shè)計，也大大增加了車架的側(cè)向受力剛性。另外WS ROCKER車架采用了平焊技術(shù)，鱗片焊接十分均勻整齊沒有氣泡，由此可見WS制造車架的功底。從車架整體來說，WS ROCKER完全可以應(yīng)付各種崎嶇地形的XC騎行。

下管采用中間圓潤二邊突出菱形設(shè)計，增加車架的側(cè)向受力剛性。

粗壯的蛙腿型后叉上下中心也有補強焊接，使車架強度更高，更堅固耐用。

WS ROCKER整車配置了2014最新SR SUNTOUR XCR肩控鎖版油簧前叉，這款前叉是車友們熟知的一款入門級別前叉，輕量MG鎂合金外腳管不僅潤度不錯，經(jīng)得起風(fēng)吹雨打的考驗也不怕其內(nèi)管生銹，而且前叉肩控版還帶有龜兔軟硬調(diào)節(jié)和鎖死功能，內(nèi)管32MM叉腳更強壯，無論是長途騎行，還是XC越野，XCR都可以勝任。

看到圖中的輪組，是不是覺得很PRO和帥氣？WS ROCKER的原裝輪組選配的是WS自家27.5 XC碟剎專用車圈，并且圈兩側(cè)標(biāo)貼是Windspeed Conqueror相搭配KENDA LOGO，看上去非常專業(yè)。同時WS碟剎圈強度上也毋庸置疑，再配合N牌2.0mm輻條編織WS H06二培林花鼓，這款輪組完全可以帶你去翻山越嶺，更不用說騎山馬了。筆者特意試騎了一段落差較大的復(fù)雜路況，感覺明顯區(qū)別于26er，坑洼路面會跑得更快。下大落差時重心相對不需要拉得太靠后就能順便通過，穩(wěn)定、通過性有明顯提高。這對在一些XC比賽里需要通過較為崎嶇的路況時顯得尤為重要，令人信心大增

WS ROCKER的傳動選配為SHIMANO M430套件，在傳動表現(xiàn)上M430還是值得夸贊的，手感較為柔和的指撥，使變速反應(yīng)也較為靈活迅速，雖然后撥張力較小，但對于悠閑、長途騎行，和輕度越野騎行表現(xiàn)都還是不錯。

剎車采用SHIMANO BR-M35油碟，搭配WS自家160mm的DP15碟片，碟片做工精良。一向被很多整車品牌選配的SHIMANO BR-M355油壓碟剎與DP15碟片的配合也給WS ROCKER帶來了很不錯的制動性能，無論你是山馬黨，還是入門的XC越野，SHIMANO BR-M355都可以讓你得心應(yīng)手，硬朗的剎車手感和較靈敏的中段抱死反應(yīng)制動行程，使用礦物油可以減少對油封腐蝕，延長保養(yǎng)周期，穩(wěn)定的性能對于初級入門使用是一個不錯的選擇。

很多品牌入門車的原配外胎都是一些低端，不知名品牌型號的產(chǎn)品，而WSROCKER原配外胎卻選配了建大104760 TPI *1.95外胎，是一款性價比較高的外胎，這款俗稱小八塊的外胎，不論是越野還是刷街，馬拉松或者攻坡，都為我們帶來平衡且穩(wěn)定的表現(xiàn)。連續(xù)的8個顆粒，即為其名字由來，不管是壓彎還是攻坡，都有足夠的顆粒，緊緊的抓住地面，保證我們快速、安全地騎行。小八塊的低滾動阻尼的設(shè)計和27.5的輪徑使到踩馬路時比26寸更省力，巡航速度更快，更輕松。

總體評價：

采用菱形一體成型管徑設(shè)計的WS ROCKER車架擁有良好的鋼性，配合順暢靈敏SHIMANO M430變速系統(tǒng)，使騎乘WS ROCKER感覺很輕快、通過性較好，可調(diào)軟硬和可鎖死的XCR前叉也給WS ROCKER不僅帶來了一定優(yōu)良避震性能，還使WS ROCKER可以應(yīng)付各種XC地形。SHIMANO BR-M355油壓碟剎也使騎乘WS ROCKER在越野時的制動得心應(yīng)手。另外，再結(jié)合強度較高WS Conqueror車圈搭配WS H06二培林花鼓和高性價比的KENDA 60TPI 27.5*1.95輪胎，這款輪組不僅可以帶你去享受輕度XC樂趣，也可以去刷刷街。

略顯不足的地方，沒有緊跟潮流采用內(nèi)走線設(shè)計，不過上走線的線管設(shè)計也可以最大限度的避免了泥水的污染。變速系統(tǒng)可以使用DEORE級別會更好些，總體來說WSROCKER可圈可點是一款不會令人失望的一款整車，想體驗27.5的樂趣就趕快行動吧。

責(zé)任編輯：jimmy