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我們非常幸運地能得到一輛強大的Focus SAM 1.0山地車進行長期的測試，它配備了現(xiàn)在很流行的Rockshox Reverb Stealth 125mm升降座管。自行車的技術日新月異，令人驚奇的是，在市場上混了幾年的Reverb在排行榜上依然是名列前茅。當Reverb成為自行車必備的配件時，Rockshox是如何穩(wěn)定它在市場上賣350英鎊，我們在數(shù)個月的測試中找到答案！

Rockshox Reverb Stealth升降座管成為一個經(jīng)典！

這款Rockshox Reverb Stealth升降座管的賣點是，調(diào)節(jié)方式是使用油壓驅(qū)動，而不是使用普通拉線的模式，線管里面全都是由液壓油填充！它不受普通內(nèi)線的拉伸、腐蝕和阻力等因素影響，而且可靠性非常高。Rockshox Reverb Stealth很少會出現(xiàn)問題，它經(jīng)常能在高端零部件市場出現(xiàn)已不足為奇了。在行程控制方面Reverb可是專家，你可以通過升降器按鈕輕松且自由調(diào)整行程內(nèi)的任何高度，座管上升的速度也可以任意調(diào)節(jié)。 Stealth版本的油壓線管是從座管的底部引出，所以需要車架有兼容這種走線方式，這種走線方式是Reverb系列升降座管中最整潔而又最可靠的線控系統(tǒng)。

這是市場上最好的線控系統(tǒng)！

你必須要注意把車子倒過來時別把車把上的油壓線控器搞壞。

但它的出現(xiàn)故障并不能免費解決的。Reverb的主要問題是線控器和座管底部連接處之間的油管是相對比較薄弱的，一次不太嚴重的摔車都有可能導致折斷。你需要預留向上或向下的活動位置，并要（8英鎊左右）的配用零件和線控器液壓油。在使用Reverb升降座管的2年中我需要4個油壓頂針，在賽事中很難會有這些零件，我總是建議帶多幾個配用零件放在你的工具箱里以防不時之需。在測試期間我在下坡賽有一個小碰撞導致油針斷掉了。所以你使用的時候要小心，因為這種精致的液壓線控器的修補件很昂貴。

一體式整合器將剎車變速及線控器都安裝在一個夾環(huán)上，整個系統(tǒng)變得非常簡潔！

Stealth版本有125和150mm調(diào)節(jié)行程，口徑有30.9、31.6和34.9這三種尺寸，座管長度有380mm、420mm和430mm可選。

這個維修也相對復雜一些。它的主要競爭對手KS LEv，是可以在普通的車店內(nèi)讓技師去完成，但Reverb控制器手感變得緩慢的時候，就需要返回服務中心保養(yǎng)了。在維護方面，在以往的經(jīng)驗看來至少一年不需要換油。配備了專用注油工具和專門的液壓油，維護換油的過程比換剎車油更容易。

整支座管的線條都是精心設計的！

坐墊安裝夾的設計承托力非常好，一旦安裝好便會非常穩(wěn)定和安全！

如果你正在使用Avid或是SRAM的組件，配合match maker車把一體式鎖緊夾環(huán)系統(tǒng)看起來會變得非常整潔，減少了車把上雜亂無章的感覺，而且在精確操控方面也會得到很好的提高！我會更習慣將控制器裝在另一側，可以忍受線控器高出的位置，因為它確實讓車把上的控制器整理的十分簡潔。我沒有遇到過控制器松脫或其他任何問題。坐墊的第一次調(diào)整需要一些技巧來幫助安裝，可調(diào)角度的刻度劃線對于坐墊的調(diào)整有非常好的作用，安裝后不會出現(xiàn)異響的情況。坐墊側向的高度很低，但也沒有影響坐墊上下活動的空間。

總結

Rockshox Reverb Stealth是一款非常強大的升降座管，液壓控制系統(tǒng)工作穩(wěn)定、高效和高精度控制。它有很高的可靠性，當然在市場中是較好看的升降座管之一。它的用途定位十分值得去廣泛流傳應用。唯一不夠好的就是油壓頂針的脆弱，如果出事故了它可不是自己維修就可以搞定的。

文字和照片:Trev Worsey

責任編輯：DJR