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GIANT獨家揭秘Lawson Craddock的戰(zhàn)車：TCR Advanced SL
2014-05-22 11:51:18
出處 : GIANT
作者 : Biketo 編輯中心
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TCR ADVANCED SL
公路競賽的經(jīng)典神話。專業(yè)性及多功能性無與倫比，可爬坡、可沖刺、永遠強勢奪標的氣勢，TCR ADVANCED SL將再次締造傳奇。
在專業(yè)級比賽中屢屢勝出的TCR Advanced SL，背后潛藏著什么樣的秘密？全車由捷安特一手打造，嚴格控管碳纖技術的每一個生產(chǎn)步驟：從碳絲原料直到呈現(xiàn)您眼前的自行車。手工制造的超輕量Advanced SL復合材質(zhì)—以及精密騎乘幾何結構、OverDrive 2加大車首強化設計、MegaDrive加大強化管件設計以及 PowerCore 整合式五通下叉動力傳導設計—提供了輕量、剛性及極佳化完美搭配。
（1）OVERDRIVE 2
第二代加大車首管強化設計
全新的加大車頭管與前叉豎管整合技術，配合加大的車頭碗組與前叉豎管，提供車架前三角極佳的轉向精準度與操控剛性。
（2）COMPOSITE BOTTOM BRACKET SHELL AND DROPOUTS
碳纖化——五通包覆與勾爪
以高壓、復向的碳纖結構技術打造，全新的全碳纖五通管設計，比原本以鋁合金強化的版本減少15公克，全新的碳纖勾爪亦能減少15公克。不僅減輕了重量，兩者皆能在耐久性條件符合實際使用需求。
（3）POWERCORE
整合五通下叉動力傳導設計
以非對稱的后下叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅(qū)動側提升剛性，并在非驅(qū)動側提升操控穩(wěn)定性。
（4）RIDESENSE
RIDESENSE整合式無線碼表傳感器
全新的可拆式后下叉整合式無線碼表傳感器，透過無線方式傳遞踩踏回轉速與輪速，可對應至所有采取ANT+系統(tǒng)的無線碼表。
（5）INTEGRATED SEATPOST
ISP 一體式導流座管
捷安特為一體式整合座管的先驅(qū)者，也持續(xù)改善其原創(chuàng)的設計，讓重量更輕(相較于一般碳纖座管，少了45公克)，讓管形能符合空氣力學，有效降低風阻，并進一步調(diào)校碳纖迭層配布，讓騎乘感更舒適。全新的可調(diào)式座墊束子設計，提供了-5mm或+25mm的前后偏移量調(diào)整空間，讓您的座墊位置校調(diào)更為精準。
（6）ADVANCED SL-GRADE COMPOSITE
ADVANCED SL最高殿堂職業(yè)競賽等級碳纖技術
以最高性能的碳纖維素材，在捷安特自有碳纖廠內(nèi)精密計算與編織，打造出當今最先進的碳纖車架。這些車架來自尖端的工程分析與構造成形技術，包括先進碳纖融合制程、納米碳纖技術與連續(xù)纖維技術等，能讓重量更輕、提升剛性并改善強度。
（7）MEGADRIVE
加大強化管件剖面設計
將加大的方形下管與加大尺寸的上管結合，提供在車架前三角對于側向應力與扭力的絕佳平衡，獲得精確的操控轉向性能。精準的工程設計，讓方形下管區(qū)擁有超群的踩踏剛性。
責任編輯：DJR
