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這個(gè)原型的Campagnolo傳動(dòng)套件悄悄的藏在一輛Colnago C60車上，這輛車的主人是Maxime Mederel，以至于直到今天我們才在照片中發(fā)現(xiàn)它。

新的牙盤力量感十足

相對(duì)于當(dāng)前主要的Campagnolo設(shè)計(jì)來說，這從根本上是全新的設(shè)計(jì)，它沒有打上LOGO，我們猜這最后會(huì)標(biāo)上Record型號(hào)，如果和我們的觀察一樣，那么這個(gè)新的套件將會(huì)很輕，更加通用，具有快速的變速和啟動(dòng)。

相對(duì)較小的BCD意味著不用更換曲柄就能兼容大小盤

這個(gè)新套件的亮點(diǎn)就是四爪的牙盤，它使用了碳纖維曲柄，整合了盤爪，另外看上去它使用了和當(dāng)前Campagnolo牙盤相同的Ultra-Torque分離的軸桿設(shè)計(jì)。盤釘直接擰進(jìn)盤爪的螺紋孔，從它的BCD來分析，這個(gè)盤爪將同時(shí)兼容標(biāo)準(zhǔn)和壓縮盤片。

CNC切割盤片

所有的盤片都采用了很明顯的CNC工藝，但是我們猜測(cè)在正式產(chǎn)品時(shí)會(huì)采用了更耐用的鑄造結(jié)構(gòu)。根據(jù)現(xiàn)在引入的針對(duì)BB30和PF30加粗中軸的Campagnolo Over-Torque牙盤，我們猜新牙盤也會(huì)有這個(gè)選擇。

讓人捉摸不透的手變

前撥和后撥都完全重新設(shè)計(jì)，當(dāng)前的Campagnolo用戶將很高興知道，至少在原型產(chǎn)品設(shè)置上提供的兼容性，新的傳動(dòng)帶來了11速的后撥，Mederel的Colnago看上去裝備的是當(dāng)前一代的Campagnolo Record Ergopower手變（盡管看上去一樣但是手變內(nèi)部應(yīng)該是有差別的，這樣防止完全的互相兼容）。

后撥采用更多成型的碳纖結(jié)構(gòu)，使用全新的偏移平行四邊形幾何

全新設(shè)計(jì)的前撥外形看上去和當(dāng)前的差別很大，但是它看上去仍然能兼容現(xiàn)在的手變

前后撥的外型和當(dāng)前的設(shè)計(jì)完全不一樣，后撥使用了一個(gè)偏移平行四邊形連接，還有前撥使用了一個(gè)很長(zhǎng)的上撥臂，這有些象Shimano最新發(fā)布產(chǎn)品的樣子。假設(shè)手變內(nèi)部結(jié)構(gòu)是相同的，這就提示了在相同的手變撥桿移動(dòng)距離下前撥最初將移動(dòng)更多距離，這可以更快的變速到大盤上。

偏移的后撥連接設(shè)計(jì)，在另一方面說明了它增加了鏈條咬合在飛輪上的齒數(shù)，這有積極的意義，特別是對(duì)于小的飛輪片。我們也發(fā)現(xiàn)后撥限位調(diào)節(jié)上新的六角螺釘，這保持了整潔的外觀。

前后撥的材料和當(dāng)前Campagnolo使用的類似，包括了在后撥關(guān)節(jié)和外部鏈接片上的成型碳纖，內(nèi)片使用了鋁合金。Mederel自行車上的后撥腿采用的是鋁合金，不過這在正式產(chǎn)品上可以很容易的替換成碳纖材質(zhì)。同時(shí)，前撥使用了鍛造的鋁合金連接部分，還有雙材質(zhì)的撥片，外部采用碳纖內(nèi)部是鋁合金。

盤片上的版本5標(biāo)記和曲柄上的串號(hào)表明這離正式發(fā)布已經(jīng)不遠(yuǎn)了

很粗的碳纖曲柄，我們相信它采用了中空的設(shè)計(jì)

我們聯(lián)系了Campagnolo官方，但當(dāng)文章發(fā)布時(shí)還在等待回應(yīng)。無論如何，從很少的線索也能提示我們這個(gè)新的組件離正式發(fā)布不會(huì)太久遠(yuǎn)：在曲柄上標(biāo)了串號(hào)，外部盤片上已經(jīng)顯示是第五個(gè)版本，前后撥外觀看上去都很干凈，具有產(chǎn)品級(jí)的加工。

責(zé)任編輯：JAY