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在自行車行業(yè)中，關(guān)于重量輕、價(jià)格低以及結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的問題，總有很多口舌之爭。其實(shí)有時(shí)，我們關(guān)注得更多的是重量和強(qiáng)度。這一次，Raceface稱他們將提供市場上最輕的速降自行車（DH）座桿和座墊組合——Sixc碳座桿和Atlas I-Fly座墊。

這套組合將花費(fèi)你250美元，那么，重量上的獲益與如這個(gè)價(jià)格匹配嗎？

重量

Raceface Atlas I-Fly座墊的零售價(jià)為100美元，不但可以承擔(dān)較大沖擊，而且僅重168g（實(shí)測）。對于在意重量和熱量的速降山地車手來說，這個(gè)數(shù)值比官方宣稱的重量要重12g。

這款座墊只提供黑色版本。好消息是，該款座墊同時(shí)提供雙導(dǎo)軌系統(tǒng)，鈦軌版的官方重量為220g。

Sixc座管長350mm，零售價(jià)為140美元，提供30.9mm和31.6mm兩種規(guī)格。官方稱30.9mm座桿重量為190g，但實(shí)際稱重，比官方數(shù)值重7g。相比之下，Thomson Masterpiece座桿的售價(jià)相比Sixc多10美元，官方重量為192g。

道路測試

在等待轉(zhuǎn)接座完成DH車組裝的這段時(shí)間里，我們用這個(gè)組合去飛包了。不必太在意這個(gè)外胎，我們只是忘了換掉Maxxis Minions外胎，不過馬上就糾正了這個(gè)的錯(cuò)誤。

騎行過程中，Atlas座墊最顯著的特點(diǎn)就是太硬了。盡管它薄而平，但是與傳統(tǒng)的雙導(dǎo)軌座墊相比，塑料單體結(jié)構(gòu)讓它感覺如此硬朗。我們不想坐在這樣的座墊上面連續(xù)騎行一整天，但是，對于速降和街道騎行來說還是可以的。

座墊的外形也是根據(jù)使用目的設(shè)計(jì)的，它不是特別長，感覺像XC座墊那樣，同時(shí)也不是很短，類似DJ車座。座墊的尾部也很窄，不會(huì)妨礙你快速移動(dòng)到后輪上方。而且我們發(fā)現(xiàn)雙導(dǎo)軌版座墊在林道越野騎行時(shí)非常舒服。

像所有的I-Beam座墊一樣，它的前后位置和角度都可以通過一顆六角螺栓簡單地進(jìn)行調(diào)節(jié)。安裝時(shí)，恰好手變沒有扭力扳手，所以我們只用了一套小組合工具擰緊螺栓。不過很快就發(fā)現(xiàn)，根本沒有鎖緊，所以我們推薦使用長柄扳手來緊固。

如果你正考慮在這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)更換座桿和座墊，請記住，Raceface在同行業(yè)的客戶服務(wù)最好。萬一你把產(chǎn)品弄壞了，他們將會(huì)為你更換。

Sixc座桿和Atlas I-Fly座墊對于眾多速降自行車玩家來說，是一種奢侈品，但是這個(gè)組合的確非常優(yōu)秀，你很難找到比它們更輕、更可靠的產(chǎn)品了。

原文地址：http://www.bikerumor.com/2014/03/03/review-raceface-sixc-seatpost-and-atlas-saddle

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