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SRAM X01 DH 7速套件技術(shù)詳解
2014-03-07 11:03:11
出處 : SRAM
作者 : 夏榮海 譯
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SRAM不斷的做到最好，它是你為什么騎行的原因。完美整合了精度和力量，沒什么能阻止我們，沒有什么限制我們。我們不斷地追求：讓爬坡感覺更短，越野更平順，轉(zhuǎn)向更緊湊，下坡更快。給你地球上更強(qiáng)壯，更輕，更快的自行車，成為最好的。
唯一和純粹
SRAM 1X傳動繼續(xù)著我們冠軍－勝利哲學(xué)的傳統(tǒng)――從山坡一路下降。設(shè)置更加簡單，傳動更輕，還有變速更快但是穩(wěn)定。底線是：SRAM 1X對于任何地形，任何時間都是合適的。
SRAM1X技術(shù)
單一思想的追求
高性能、簡易、耐用、還有輕量。SRAM 1X傳動哲學(xué)關(guān)注各組件怎樣一起優(yōu)化工作－牙盤到齒片，齒片到鏈條，變速到后撥，后撥到飛輪和飛輪到輪組。SRAM 1X傳動是針對所有類型騎行的完整傳動。
X-SYNC
SRAM X-SYNC 1X齒盤提供了更高級別的性能和耐用性。SRAM X-SYNC更高的正方形齒邊緣比起傳統(tǒng)的三角形齒能更早的嚙合鏈條。尖和窄的齒形狀，一樣的圓斜面幫助糾正偏離的鏈條。能在泥濘環(huán)境提供最好的性能，X-SYNC齒盤設(shè)計可以將鏈條內(nèi)節(jié)和滾軸的泥巴清理干凈。由德國設(shè)計，X-SYNC盤片是SRAM 1X傳動的不可分割的部分。
HARDCHROME硬鉻鍍層
比起我們其它鏈條，XX1鏈條具有四倍的抗拉阻力，這要歸功于新的位于內(nèi)節(jié)和滾軸的鍍層處理，增加連接點強(qiáng)度，達(dá)到我們現(xiàn)有鏈條的終極強(qiáng)度。
X-HORIZON
后撥的“垂直平行四邊形”設(shè)計可以限制水平軸上的所有移動，這樣可以防止因為避震器動作，擠壓變速線造成不正確的變速，同時它也能減少變速器的阻力。提供更加快速、精確的變速。它超大的上導(dǎo)輪使用偏移設(shè)計，可以在所有檔位保持不變的鏈條與飛輪間隙。
CAGELOCK
使用CAGE LOCK（后撥腿鎖定）技術(shù)的后撥，當(dāng)安裝和拆下輪組時，還有鏈條安裝時變得更加快速和簡單，只要按下cage把后撥鎖到位。
離合鎖死軸承
使用離合鎖死可以消除后撥的彈跳和鏈條抖動，而且不犧牲變速精度。
X-ACTUATION
這是特別為SRAM 1X開發(fā)的，X-ACTUATION保持了變速的敏捷和整個10-42齒飛輪變速的一致性。
JET
帶有耐用的JET黑色涂層，飛輪的外觀看上去就如同它的性能一樣，JET涂層提供了高級別的抗腐蝕能力。
MINIBLOCK
輕、強(qiáng)和高精度，MINI BLOCK X-DOME飛輪讓你在每一次騎行都能得到正確的力量傳遞。這個7速飛輪專門為速降設(shè)計和優(yōu)化齒比，這樣就消除了一次變二檔或三檔才能得到正確檔位的問題。
XD塔基
XD是飛輪的塔基，它的設(shè)計能夠允許使用最小10齒的飛輪片，還允許增強(qiáng)飛輪的接觸面。
SRAMX01 DH 7速綜述
l 為DH自行車設(shè)計的高性能變速
l 優(yōu)化針對DH的齒比
l 最輕的牙盤、最輕的飛輪、最輕的變速、最輕的組件
l 最佳的整體系統(tǒng)耐用性
l X0 DH牙盤升級到帶有X-SYNC齒片的X01 DH牙盤
l 基于我們SRAM 1X哲學(xué)的專門系統(tǒng)，包括X-SYNC、X-HORIZON、X-ACTUATION
l 10齒的小飛輪允許更多更小的鏈盤
SRAMX01 DH 7速配置
l X01 DH X-SYNC碳纖曲柄
l X01 DH 7速MINI BLOCK飛輪
l X01 DH X-HORIZON 7速后撥
l X0 7速指撥
l XD塔基
l PC-XX1 11速鏈條
新的X01 DHX-SYNC碳纖牙盤
X01 DH牙盤帶有的X-SYNC技術(shù)，為在大多數(shù)激進(jìn)地形的極限DH設(shè)計。碳纖曲柄結(jié)合了剛性和強(qiáng)度并且整組的重量要輕于800克。它經(jīng)過了世界杯和世錦賽的證明，這個曲柄為那些最強(qiáng)悍的速降騎手制造。
特征/優(yōu)勢
l 碳纖DH競賽曲柄
l 同類最輕的碳纖結(jié)構(gòu)
l 高強(qiáng)度的鋁腳踏接口
l 7075 CNC鋁合金單盤，94mm BCD，提供了30、32、34、36或38齒
l 兼容SRAM 1X 7速和10速DH傳動
技術(shù)
l X-SYNC
l BB30
l GXP
X-SYNC盤片
為速降開發(fā)，X-SYNC寬－窄齒盤片提供了完整的鏈條控制。高、正方形、圓的倒角和厚－薄齒幾何結(jié)合在一起能更早嚙合鏈條，帶有更多盤片選擇，你能夠根據(jù)地形，輪徑和騎行風(fēng)格來配置齒比范圍，齒的深處還可以去除泥巴，因此能使鏈條保持在正確的位置上，無論你要面對什么樣的環(huán)境。
特征/優(yōu)勢
l X-SYNC高的，矩形齒設(shè)計提供了最大的鏈條控制能力
l 尖而窄的齒形和圓的倒角能夠幫助糾正鏈條偏擺
l 30、32、34、36或38-齒的單盤片
l X-SYNC技術(shù)針對10和11速系統(tǒng)，同樣也能針對新的7速系統(tǒng)
l 7075鋁合金CNC制造，陽極處理
l 針對鏈條內(nèi)節(jié)和滾軸的排泥能力
l SRAM 1X傳動的完整構(gòu)件
SRAMX-SYNC：開發(fā)的故事
早在十年之前，SRAM德國的工程師就決心去解決一個騎行的基本問題，怎樣將鏈條保持在牙盤上，它們開始尋找dual-drive解決方案。歐洲的馬路很顛簸，當(dāng)那些城市騎行者踩踏時鏈條容易脫落。這個dual-drive模式提供了一個簡單的、針對城市街道的有效方式。思想從這里開始起飛，接著是設(shè)計，實地測試，然后改進(jìn)。他們學(xué)到了很多，例如，鏈條兩側(cè)的移動（不是上下的移動）是大多數(shù)掉鏈情況的原因。
工程師現(xiàn)在有一個單一的目標(biāo)：去創(chuàng)造優(yōu)秀的MTB鏈盤——一個在任何環(huán)境或在任何情況下都不會掉鏈的鏈盤。它引入了空前的厚－薄齒形狀。通過優(yōu)化矩形齒幾何，提供了排泥能力，以保持鏈條干凈，保證傳動性能。就如SRAM首席工程師Frank Schmidt所說，“我們不斷開發(fā)，直到達(dá)到完美的鏈條控制�！�
這個最初的寬－窄齒盤片就是現(xiàn)在完美的、針對那些從不妥協(xié)的騎的MTB盤片。
新的XG-795 X01DH MINI BLOCK 7速飛輪
MINI BLOCK X-DOME 7速飛輪專門為速降騎手需要的齒比進(jìn)行優(yōu)化。它的規(guī)格是10-24齒，每兩齒為一檔，這個技術(shù)消除了需要通過兩次/三次變速才能達(dá)到想要的檔位。還有因為它非常的緊湊，所以很輕，是已有飛輪中最輕的。它完全兼容XD塔基輪組，MINI BLOCK X-DOME技術(shù)可以和你的SRAM 1X傳動完美的整合在一起。帶有耐用的JET黑色涂層，這個飛輪看上去就和它的性能一些強(qiáng)悍。
特征/優(yōu)勢
l 檔位之間加大間隙消除了通過兩次、三次變速才能達(dá)到你想要的檔位的情況（10-12-14-16-18-21-24）
l 較小的齒輪可以讓你能快速地從開始檔位向高檔位變化，從24-10變速比通常10速的26-11要少一半變速
l 更大的齒比范圍，10齒小飛輪允許使用更小的牙盤，這樣能得到更多的離地空間
l 最輕的飛輪
l 在后輪輻條周圍有更多空間
l 在大負(fù)載時，2齒間隔比1齒間隔要更安全
l 適合當(dāng)前任何兼容XD的輪組和塔基
技術(shù)
l X-DOME
l MINI BLOCK
l JET
l XD塔基
新的X01 DHX-HORIZON后撥
7速X-HORIZON后撥讓變速更平順，在任何地方騎行都很可靠。設(shè)計可以維護(hù)7片飛輪變速的一致性，X-HORIZON消除在快速變速時的垂直移動，減少變速阻力還有消除幽靈變速。離合鎖死技術(shù)和12齒X-SYNC導(dǎo)輪可以將輪條保持在位置上，減少彈跳和鏈條抖動。CAGE LOCK技術(shù)可以讓輪子的拆除與安裝變得更容易。和X01 DH 7速指撥配合，X-HORIZON是X-ACTUATION技術(shù)的支柱－這意味著完全平順的變速。
特征/優(yōu)勢
l X-HORIZON技術(shù)提供了更好的變速響應(yīng)并且消除了幽靈變速這個DH自行車上通常的問題
l X-ACTUATION有更多拉線，優(yōu)化了系統(tǒng)性能和耐用性
l 兩種腿長針對各種不同應(yīng)用
l EXACT ACTUATION（MTB 10速）可以為現(xiàn)在市場上的自行車提供升級
l 帶有后撥腿鎖定的離合鎖死技術(shù)成為工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
技術(shù)
l X-HORIZON
l X-ACTUATION(7速)
l EXACT ACTUATION（10速）
l X-SYNC
l ROLLER BEARING CLUTCH
l CAGE LOCK
新的X01 7速指撥
利用SRAM 1X X-ACTUATION技術(shù)，X01 DH指撥提供了高精度和可靠的7速性能，帶有ZERO LOSS，變速線能夠立即響應(yīng)，因此可以更快地變速。帶有多種調(diào)節(jié)功能的指撥，你從各種位置的變速都能配合的非常好。指撥采用了鋁上蓋和可調(diào)的鍛造鋁撥桿，它非常的堅固和耐用，適合你去征服崎嶇地形。
特征/優(yōu)勢
l SRAM 1X X-ACTUATION提供高精度和可靠的7速性能
l 指撥多種調(diào)節(jié)能力
l 兼容MatchMakerX
l ZERO LOSS提供更快速的變速
l 鋁上蓋和可調(diào)節(jié)的鍛造鋁撥桿
l 包括獨立的鎖定部件
技術(shù)
l X-ACTUATION
l ZERO LOSS
l 集成MatchMakerX
PC-XX1鏈條
使用XX1鏈條，它為耐力賽和最堅強(qiáng)的騎行者設(shè)計，使用SRAM的HARD CHROME技術(shù)，XX1鏈條在內(nèi)節(jié)和滾軸上加入了耐磨涂層，這可以帶來最大的強(qiáng)度和耐磨能力，因此你能夠征服任何地形。
特征/優(yōu)勢
l 1X特性鏈條
l HARD CHROME涂層提供最大強(qiáng)度和抗磨損能力，增加鏈條壽命
l 使用11速power lock
技術(shù)
l X-SYNC
l HARD CHROME
XD塔基
XD塔基可以讓你獲得你的SRAM飛輪全部的力量優(yōu)勢，它增強(qiáng)的界面提供了更緊密的飛輪－塔基配合。帶有XD塔基，SRAM確定了一個飛輪小于11齒的山地系統(tǒng)。
特征/優(yōu)勢
l 塔基設(shè)計讓騎手將最小10齒的SRAM飛輪的力量全部挖掘出來
l 提供更加穩(wěn)定的花鼓連接
l XD塔基要輕6-8克
SRAMX01 DH 10速設(shè)置
l 針對DH自行車設(shè)計的高性能變速
l 優(yōu)化DH齒比
l 最輕的牙盤，最輕的飛輪，最輕的變速，最輕的套件
l 更好的系統(tǒng)耐用性
l 全部X0 DH牙盤升級到帶有X-SYNC盤片的X01 DH牙盤
l 基于我們的1X哲學(xué)的系統(tǒng)，X-SYNC，X-HORIZON，X-ACTUATION
l 10齒小飛輪允許使用更小的牙盤來獲得更大的離地空間
組件
l X01 DH X-SYNC碳纖牙盤
l SRAM XG-1070 10速飛輪
l X01 DH X-HORIZON 10速后撥
l X0 10速指撥
l X0 10速轉(zhuǎn)把
l SRAM PC-1091 10速鏈條
X010速指撥
帶有MatchMaker X兼容的X0指撥讓你的車把設(shè)置簡單合理化。X0 指撥維持著X0變速的性能，針對SRAM EXACT ACTUATION優(yōu)化。
特征/優(yōu)勢
l 全新的小型化設(shè)計帶有可調(diào)節(jié)的撥桿
l SRAM的EXACT ACTUATION提供了高精度和可靠的10速性能
l 第一個專利的多調(diào)節(jié)指撥允許更精確的騎行fit
l 兼容MatchMakerX
l 色彩：銀，黑和紅
l 重量（每對232克）
技術(shù)
l EXACT ACTUATION
l ZERO LOSS
l 集成MatchMakerX
X010速轉(zhuǎn)把
SRAM的10速轉(zhuǎn)把變速，三排球軸承提供了平順的變速動作。全金屬變速定位，集成握把鎖定。
特征/優(yōu)勢
l EXACT ACTUATION提供了高精度和可靠的10速性能
l SPEED METAL變速定位
l JAWS鎖定轉(zhuǎn)把技術(shù)
l 加入可鎖定把套
l 色彩：銀和紅
l 重量：287克（夾子，變速線和JWAS鎖定把套）
技術(shù)
l JAWS
l ROLLING THUNDER
l SPEED METAL
SRAMPG-1070 10速飛輪
PG-1070飛輪的設(shè)計維持了高級別變速性能。我們的飛輪特征采用的半爪（semi-spidered）設(shè)計維持了最高級別的變速性能，我們的齒片特征包括半爪結(jié)構(gòu)提供最大的剛性重量比，還能允許優(yōu)化配置去匹配范圍更廣的用戶，提供了12-36齒來幫助你征服最陡峭的山坡。
特征/優(yōu)勢
l 半爪設(shè)計維持最高級別的變速性能
l 12種優(yōu)化配置提供給更廣泛的用戶
l 359克重（12-36）
l 齒比－11-23，11-25，11-26
l 10速
l 推薦鏈條－PC-1090R，PC-1090，PC－1070，PC-1050，PC－1030
SRAMPC-1091 10速鏈條
PC-1091鏈條的外節(jié)使用更重的倒角來增加變速性能和更安靜，其它先進(jìn)特征包括內(nèi)節(jié)加入了堅硬的鉻針結(jié)構(gòu)，提供更長的鏈條壽命。
特征/優(yōu)勢
l 外節(jié)使用更重的倒角來增加變速性能和靜音效果
l 內(nèi)節(jié)加入了堅硬的鉻針結(jié)構(gòu)
責(zé)任編輯：Vrgsftpcox
大家都說
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dhiverson1 2014-03-11 08:20
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