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Boone 9 Disc版本

今年年初Nys成為一名Trek贊助車手，全新的Boone公路越野機器有許多有趣的地方，在它首次出場，Nys就用Boone碟剎版本贏得勝利。

首先，Boone 9 disc這個競賽機器有著和非碟剎版一樣的幾何與外形，但是它們使用明顯不同的剎車。車架是從優(yōu)秀的Domane公路車架進行顯著革新而來，它使用IsoSpeed后叉和車架分離設(shè)計，另外它增加了更多的輪胎空間，前叉使用傳統(tǒng)的彎曲外形，而爪鉤后撇，這樣的設(shè)計集成了吸震和穩(wěn)定性，變徑舵管下端直徑是1.5英寸，上端是1.125英寸，加入了Trek E2幾何的頭管，這里針對公路越野而減少了激進的騎行姿勢，盡管表面看起來很像，但是碟剎版自行車的前叉在卡鉗安裝座周圍進行了加強，這里重量的提升可能抵消了取消吊剎安裝座而減少的重量。

創(chuàng)新的IsoSpeed立管分離設(shè)計很容易被忽略，但是在路上，額外的彎曲和舒適性在車子通過粗糙路面時給人留下了深刻的印象，這無疑會在越野路面上提升連續(xù)踩踏能力而獲得更高效率，毋庸置疑的明顯優(yōu)勢。

碟剎版本的Boone不需要剎車橋，因此后上叉到立管可以保持相互獨立，消除了相互干擾點。后輪碟剎卡鉗安裝在后下叉上，Trek保留了其它一些實用特征，比如在前叉和后鉤上隱藏的擋泥板安裝座，兩個水壺架和可變的走線，Boone可能是你所期望的多功能自行車，這里還內(nèi)建了可調(diào)的防掉鏈器來減少鏈條擺動。

在Nys的競賽車上，他保留了Shimano組件，使用Shimano的R785 Di2油壓手變，配合Dura-Ace Di2前后撥，并且使用Dura-Ace曲柄結(jié)合39/46盤片，牙盤裝在一個BB90五通上，飛輪則是11-28。而且他還使用了一個Shimano M980山地鎖踏，具有很好的排泥能力。

Bontrager繼續(xù)和DT保持合作關(guān)系，這個碟剎版本的Aeolus 3輪組的花鼓雖然沒有打上商標(biāo)，但是我們可以看出它非常象DT花鼓，前后花鼓都是24孔，這是碟剎輪組所需要的輻條數(shù)底限，后輪兩側(cè)都采用2X編法，前輪非碟剎側(cè)使用了放射性編法，Bontrager管胎全碳車圈有35mm深度，寬度也大于平均，它采用外置的輻條帽，這樣易于維護。

世錦賽的輪胎選擇很簡單，根據(jù)周六早上下雨，有些路段已經(jīng)開始潮濕和泥濘，潮軟的泥土?xí)�留下很深的車轍印，沒有什么比一條泥地胎更必需的了。Nys使用了新訂制的33mm Dugast Rhinos輪胎，輪胎側(cè)面帶有彩虹條紋和他的名字。

Bontrager提供全部的把組，一個120mm長XXX鋁合金把立配合1100pxRXL IsoZone碳纖車把，在車把主要手握的位置內(nèi)嵌了gel減震條來減少震動，配合的是Bontrager的軟木把帶，兩邊的把帶分別使用了綠色和黑色來配合車子前端的顏色，座桿是Trek的Ride Tuned，它允許調(diào)節(jié)不同的長度，車座是Nys偏愛的碳軌Bontrager Serano RXL。

1400px尺寸的車架并不是特別的尺寸，但是非常適合，對它的總重量我們印象深刻，重量是7.75KG。

Boone9吊剎版本

正如預(yù)期的那樣，Sven選擇吊剎版本的Boone 9來競賽，兩個版本自行車外表看上去很象，它們共享了車架幾何，但是碟剎卡鉗安裝位置需要進行特別加固，吊剎版本則需要增加前叉的叉冠來安裝前剎線管架，還要防止剎車時前叉的抖動，后部則需要在后上叉安裝一個橋，連接后上叉兩側(cè)來對抗剎車的力量，而剎車線管架也安裝在這里。

Shimano的CX70吊剎具有非常好的可調(diào)性和吸引人的小巧設(shè)計，它使用Dura-Ace手變來控制，它們保持了相同的變速，傳動也完全相同，使用相同的曲柄，飛輪和鎖踏，盡管在吊剎版車上使用的是CN9000鏈條，而在碟剎版車上使用的是Dura-Ace ON9000。

輪組采用了相似的Bontrager碳纖管胎圈，但是加上了剎車邊，還有后輪24輻條，前輪18輻條，前輪采用放射性編法，后輪驅(qū)動側(cè)采用2X，非驅(qū)動側(cè)采用放射性編法，花鼓是DT的Aeolus，DT Swiss的直拉扁輻條。輪胎選擇是Dugast Rhino。

關(guān)于Boone的性能，Nys發(fā)現(xiàn)它更加的穩(wěn)定，比起原來使用的Colnago，Boone在過彎時更有預(yù)見性，以前當(dāng)他坐在車座上時前花鼓隱藏在車把下面，現(xiàn)在能夠看到它位于把立下面，72度的頭管角度是比較緩的，2550px的輪距也比原來的車子更長。

不用驚訝吊剎版的車子更輕一些，它重量僅僅是7.17kg，這是安裝了Di2，鎖踏和泥地胎后的重量，很讓人欽佩，這也意味著它很容易進入7kg，如今碟剎版與它的重量差距小于600克，我們很有興趣的想看到下個賽季會發(fā)生什么。

全部細節(jié)

Sven Nys的Trek Boone 9 Disc

車架：Trek Boone 9 disc

前叉：Trek IsoSpeed Cross carbon disc, E2

碗組：Cane Creek

把立：Bontrager XXX 120mm

車把：Bontrager RXL Isozone 44mm, 125mm drop, 85mm reach

把帶：Bontrager 軟木把帶，黑與綠色

前剎：Shimano BR-R785油壓碟剎, RT99-SS 140mm碟片

后剎：Shimano BR-R785油壓碟剎, RT99-SS 140mm碟片

剎把：Shimano ST-R785 Di2 hydraulic

前撥：Shimano Dura-Ace Di2 9070

后撥：Shimano Dura-Ace Di2 9070

手變：Shimano ST-R785 Di2 hydraulic

飛輪：Shimano Dura-Ace 6900 11-28 11 speed

鏈條：Shimano Dura-Ace HG ON9000 11 speed

牙盤：Shimano Dura-Ace 9000, 172.5mm曲柄 39/46盤片

五通：Shimano BB90

鎖踏：Shimano PD M980

輪圈：Bontrager Aeolus 3, 24 孔

前花鼓：DT Swiss disc

后花鼓：DT Swiss disc

輻條：DT Swiss直拉，白色

前胎：Dugast Rhino 33mm 1.35 bar

后胎：Dugast Rhino 33mm 1.35 bar

車座：Bontrager Serano RXL 碳軌

座桿：Trek Boone Ride Tuned carbon post

重量：7.75kg

Sven Nys的Trek Boone 9 吊剎版

車架：Trek Boone 9

前叉：Trek Boone 9

碗組：Cane Creek

把立：Bontrager XXX 120mm

車把：Bontrager RXL Isozone 44mm, 125mm drop, 85mm reach

把帶：Bontrager 軟木把帶，黑與綠色

前剎：Shimano CX70

后剎：Shimano CX70

剎把：Shimano Dura-Ace Di2 9070

前撥：Shimano Dura-Ace Di2 9070

后撥：Shimano Dura-Ace Di2 9070

手變：Shimano Dura-Ace Di2 9070

飛輪：Shimano Dura-Ace 6900 11-28 11 speed

鏈條：Shimano Dura-Ace HG CN9000 11 speed

牙盤：Shimano Dura-Ace 9000, 172.5mm曲柄 39/46盤片

五通：Shimano BB90

鎖踏：Shimano PD M980

輪圈：Bontrager Aeolus 3, 24 hole rear, 18 hole front

前花鼓：DT Swiss Aeolus

后花鼓：DT Swiss Aeolus

輻條：DT Swiss直拉，白色

前胎：Dugast Rhino 33mm 1.35 bar

后胎：Dugast Rhino 33mm 1.35 bar

車座：Bontrager Serano RXL 碳軌

座桿：Trek Boone Ride Tuned carbon post

重量：7.17kg

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