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首先我們先說說“角斗士”的配方。“角斗士”胎面采用了三復(fù)合差異硬度的“3C科技”制造，其中胎冠中心采用了“專業(yè)級”超軟“45A配方”。一般來說，喜歡沖山的車友在買輪胎前的第一個問題幾乎都是：這款輪胎抓地性怎么樣？而45A是一種超軟性的橡膠配方，當(dāng)輪胎觸地時，這種配方可以增強(qiáng)胎齒的延生性，使胎齒大范圍的接觸于地面，當(dāng)然也就增強(qiáng)了輪胎的抓地性能。同時結(jié)合胎肩部分的低軟“40A配方”、胎面的胎基部分較高硬的“70A配方”，使得這款輪胎軟硬均衡，可以滿足于各種越野路面的要求。

另外“角斗士”這款輪胎在結(jié)構(gòu)上還采用了高密度、高強(qiáng)度骨架材料，同時輪胎內(nèi)部還設(shè)定了全方位防刺層SPS，減少輪胎因外力而造成的損壞，使輪胎耐割、耐摩，提高了輪胎使用壽命。

說了這么多，看看這款輪胎的實際使用性能怎么樣吧。

經(jīng)過這段時間的使用，覺得“角斗士”適合于多種不同的山地車型使用，獨特又突出的塊狀花紋設(shè)計，可以為激烈的林道騎行帶來明顯的抓地性能，同時也為惡劣的下坡路面提供良好的牽引力。結(jié)合正向約3.5mm、側(cè)向約7.5mm突出的胎齒，無論是正抓性，還是測抓性都表現(xiàn)的良好，使All Mountain車型在林道中輕松的飛包，和過彎都得心應(yīng)手。

另外，使用“角斗士”在雨天濕滑的林道中騎行，也同樣表現(xiàn)的不錯，均勻的胎齒排列，能夠有效地排出泥水，同時每一塊胎齒上都設(shè)有明顯的深縫隙，這些縫隙也為輪胎大大增加了排水、除泥性能。

這些縫隙也為輪胎大大增加了排水、除泥性能

總結(jié)：

對于喜愛輕度越野的車友們來說，這款“角斗士”同樣是一款不錯的選擇，2.35的胎寬加900g重量，對于XC或Trail騎行來看，也不算重，因為角斗士主要是針對于激烈的越野路面而設(shè)計的。同時相比2.10胎款的KENDA 1010來說“角斗士”的滾動阻力還更小一點，在平路騎行時，“角斗士”讓我感覺不到太明顯的滾動阻力，所以“角斗士”在地面發(fā)揮出來的順暢感，也彌補(bǔ)了重量稍大的不足。

另外相比XC常用的胎規(guī)來說，“角斗士”雖屬于重型外胎，但輪胎的綜合性能還是很讓人滿意的，尤其是能夠給林道穿梭，和下坡騎行帶來很好的穩(wěn)定性，讓激烈的騎行充滿安全感。另外我需要補(bǔ)充一下，“角斗士”是折疊款外胎，雖然是2.35胎寬，但不用擔(dān)心它的拆裝問題，因為相比其他品牌的2.35輪胎，“角斗士”的拆裝真的很輕松。  

責(zé)任編輯：spp