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新款DT Swiss Spline One輪組跟隨著他們高質(zhì)量的品質(zhì)，Tricon輪組技術(shù)的成功開發(fā)，具備了高性能和技術(shù)并帶有更高的附加值，準真空胎的鋁合金輪圈使用了28根直拉競賽輻條，使用3X編法（傳統(tǒng)可靠的方式）。它提供26，27.5和29英寸三種規(guī)格，針對XC的XR 1501使用了20mm內(nèi)寬，多用途的XM 1501使用了22.5mm內(nèi)寬，針對耐力賽的EX 1501則使用了25mm內(nèi)寬。當前，EX 1501還不提供29er版本，但是這有很多改變。他們引入了15mm TA前輪和12x142mm TA后輪，同時也提供5mm QR的端蓋，輪組的價格在1070至1140美元之間。

規(guī)格

XR-24mm  外徑/20mm 內(nèi)徑，26規(guī)格 1410克，27.5規(guī)格 1470克，29規(guī)格 1520克

XM－27mm 外徑/22.5mm 內(nèi)徑，26規(guī)格1545克，27.5規(guī)格 1595克，29規(guī)格 1680克

EX－30mm 外徑/25mm 內(nèi)徑，26規(guī)格 1660克，27.5規(guī)格 1730克

特征

新的輪圈擠出很低的側(cè)壁高度，這能減少重量，將輪胎鎖定到位，快速安裝和減少跑氣。焊接的車圈采用陽極化處理提供了強度和耐用性。車圈結(jié)合處是無縫的，它使用厚且耐用的胎墊來支持真空胎，防止安裝時撕裂。

他們?yōu)镾pline開發(fā)了Squorx輻條帽，使用了內(nèi)梅花的頭部這樣可以允許更大的扭力，專門用于打造高剛性和強度的輪組。輻條帽的肩部是圓形的，在安裝時需要墊上一片鋼墊圈，這樣它就能浮動在輪圈的底部，這個協(xié)同設(shè)計被稱為“高級頭部加固（PHR）”，它的運動象是一個球，提供了更好的活動，甚至是更高的輻條拉力，增加耐用性，還可以減少幅帽螺紋的應(yīng)力級別。Squorx條帽的底部仍然是正常輻條扳手接口，因此在調(diào)整時不需要移動真空胎墊，PHR和Squorx是相當有趣和讓人深思的設(shè)計，它能制造出更好，更強和更耐用的輪組。

優(yōu)化了兩片鍛造式花鼓設(shè)計，剎車一側(cè)使用更加強壯的構(gòu)造，而另一側(cè)則較細更加輕量，它們的截面緊密的連接在一起，非常結(jié)實，花鼓內(nèi)部采用了優(yōu)秀的240結(jié)構(gòu)，后花鼓使用36齒的行星齒輪，具備10度的咬合能力。用戶還可以選擇XD塔基，這樣就能使用SRAM XX1 11速飛輪�；ü牟捎媚�塊化設(shè)計可以非常容易的切換不同的軸心，并且使用了免工具的端帽設(shè)計，只用一點甚至無工具就能維護花鼓內(nèi)部。