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很長時間Manitou前叉只參與了中等行程的市場，雖然它也有針對速降的DORADO，但卻缺乏Enduro/AM產品，而RockShox和FOX都發(fā)布了140-160mm行程的前叉并且提升了性能，很多玩家都想知道Manitou什么時候推出160mm行程的前叉，在這次EuroBike 2013展上Manitou終于發(fā)布了140/150/160mm行程的全山地前叉MATTOC，它同時提供26和27.5英寸輪徑版本，同時在26英寸上增加了一個170mm的型號，它使用了Manitou的中空叉冠和向后的叉橋。

Manitou的避震器工程師Nick Pye說他們真正希望把DORADO的性能帶到全山地前叉中，為了達到這個目的，他們修改了一些技術同時開發(fā)了全新的壓縮阻尼系統(tǒng)。

目前提供了兩個規(guī)格，Pro和Expert，頂級的Pro使用了一個輕量的卡匣式（catridge）基礎的回彈阻尼器，它節(jié)省了大約113克重量，同時沒有改變性能。

最終重量是Pro規(guī)格的是1877克，Expert規(guī)格的是1990克。針對不同輪徑的產品全部使用相同的底筒和支柱，叉橋簡單的使用了不同的位移，內部高度有區(qū)別，因此支持26英寸輪徑前叉具有更多的輪胎空間，它能支持到2.5寬度的外胎，而27.5輪徑前叉只能支持到2.4的外胎。

MATTOC使用了全新的MC2阻尼器（多壓縮控制），在叉冠上提供了全部高速和低速壓縮阻尼調節(jié)旋鈕，低速壓縮阻尼旋鈕是紅色的位于底部，低速壓縮阻尼可以調節(jié)前叉對小撞擊的反應，增加低速壓縮阻尼可以提供更穩(wěn)的踩踏平臺，以適應站立騎行。低速壓縮阻尼可以調節(jié)踩踏擾動和過彎避震壓縮的情形，適度的低速壓縮阻尼可以減緩這些現(xiàn)象，同時在避震壓縮初段也可幫助消耗沖擊能量，提升輪胎貼地性。

高速壓縮阻尼旋鈕可以控制阻尼器對大撞擊的反應，如果低速壓縮阻尼過高，前叉變硬，在大撞擊時反應變慢，這時就需要高速壓縮阻尼來調節(jié)，及時通過高速阻尼旁路來吸收震動。MATTOC的高速壓縮阻尼調節(jié)是中間的黑色旋鈕，當你降低它時，它會調用更多壓力在薄片堆疊上（這些薄片堆疊可以控制多大力量會被油沖開，形成一個油路，實現(xiàn)高速阻尼功能），這樣它就可以使油通過更加困難一些。利用全部高速和低速壓縮阻尼使你得到一個非常堅實的前叉，不同廠商對阻尼器的設計也體現(xiàn)了前叉的特性。MATTOC沒有鎖死功能，Pye說他們沒有想在這類型前叉中加入鎖死功能，實際上通過調節(jié)低速壓縮阻尼可以達到穩(wěn)定的踩踏平臺。

一些品牌開始使用封閉的油囊來儲存阻尼油（比如RockShox的Pike），Manitou想通過這種方法延長維護周期，油囊的好處是可以在系統(tǒng)上保持一定的壓力，幫助油通過油孔流回到回彈系統(tǒng)中。它解決方案是使用一個封閉的發(fā)泡圓筒圍繞在阻尼器活塞上，因此油推過薄片堆疊進入半開放的空間，當壓縮這個發(fā)泡材料，它會自然的膨脹，然后它會收縮來推動油，幫助油返回進入壓縮阻尼循環(huán)。

在Pro級別上前叉上，這里完整裝配起來只需很少的油量，我問到這么少的油量是否會造成溫度上升過快，Pye回應到：“不，因為它不象是一個囊狀系統(tǒng)，它的油不斷的和外部進行循環(huán)，這樣就能夠快速散熱。”

上圖中這個小孔中顯示出低速壓縮阻尼的頂針，這個孔直接位于（圖片中的左側）高速壓縮阻尼的薄片堆疊上。

液壓的壓縮到底（Hydraulic Bottom Out）調節(jié)系統(tǒng)直接來自Dorado前叉，允許它們在全部行程上改變彈性系數(shù)，這樣可以在最后的32mm行程上保持非常線性的速率，它提供了更好的漸進性來防止打底，同時它也帶有橡膠防打底功能。這個系統(tǒng)的好處是你可以無論怎么調節(jié)你需要的壓縮阻尼都不會影響最后的行程，通過調節(jié)叉冠最頂部的銀色小旋鈕來改變HBO。

在上面圖片中，可以看到底部的部件向上滑動到頂部的部件，隨著行程壓縮，灰色的部分在撞擊最后段滑向頂部，在這時，油必須從三個小孔通過從而讓速度慢下來，當開始運行這個過程，這里有一個彈簧預壓的球覆蓋內部的孔，最終，它將離開讓最后一點油通過，小球上的阻力就是由這個銀色的旋鈕調節(jié)的。

DORADO的雙氣室控制實際的避震，他們聲稱在正負所室之間有個閥門，當你讓閥門升起時可以立即使氣室平衡，在前叉受到沖擊時打開這個閥門，而當沖擊移去時關閉閥門，保持你設置的平衡。

MATTOC最終采用了業(yè)界主流的QR15快拆筒軸，碟剎安裝座設計可以支持180mm碟片。

這款產品在最終階段由多位騎手在世界各地不同地形上進行測試，全部產品上市要等到2014年早期。PRO規(guī)格的價格是850美元，Expert提供同樣的競賽性能，提供enduro風格的前叉。

責任編輯：DJR