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如果你想要一輛價格實惠而又適合長距離騎行的越野公路的話，那么Trek Ion CX級的兩款戰(zhàn)駒或許會成為你的一個不錯的選擇。如果你是這樣的騎手——癡迷于迅猛提速、長途騎行、挑戰(zhàn)復雜彎道——那么Ion CX將會滿足你的所有這些需求，并在騎行過程中給予你足夠的自信。

Trek Ion CX

如果價格是你考慮的重要因素，本系列的基礎(chǔ)款式TrekIon CX會是一個更為合適的選擇，但這并不意味著它在性能上會有所犧牲。車架方面為200系列阿爾法鋁合金，可以加裝前后擋泥板和行李架，以便在復雜的路況和各種突發(fā)情況下為你提供額外的保護。

前叉選用的是簡版Bontrager Race X，結(jié)合FCC（Fisher Control Column）轉(zhuǎn)向柱系統(tǒng)，能夠在不降低整車剛性的前提下提供卓越的操控性和不錯的吸震性能。

輪圈使用Bontrager合金輪圈，與同樣來自Bontrager的CX0外胎構(gòu)成一個很不錯的搭配，在抓地力與耐用性上做了一個很好的權(quán)衡，保證了輪組一定程度上的輕量化和加速性能，再由Avid Short 4夾器來控制速度。

傳動方面Trek Ion CX選用了全套的SRAM Apex套件，包括變速系統(tǒng)和曲柄組。BB86型的五通能保證強有力的輸出，助你在任何賽場都能傲視群雄。

輕量化Bontrager Race簡版合金坐桿搭配Evoke 1座墊，同時使用RaceAnatomic-C把組，時刻傳遞優(yōu)異的路感。

Trek Ion CX Pro

Trek Ion CX Pro與它的“同胞”相比，交出的是一份關(guān)于糅合的答卷，我們也從中看到了Trek設(shè)計師從一堆基礎(chǔ)元素中去粗取精的功力。

Pro款相對基礎(chǔ)款，保留住了合金車架及輕量化的前叉，將傳動套件更換為SRAM Rival，提高力量傳導效率的同時為騎手在長途騎行的過程中減輕因車重帶來的額外負擔。

輪組來自Bontrager Race，搭配與基礎(chǔ)款相同的CX0外胎。此款輪組搭配帶來一如既往的穩(wěn)定性和耐用性，同時它的輕量化也更適合整車清瘦的設(shè)計理念。

Avid Shorty 6夾器與套件契合完美。輕量化Bontrager Evoke 3座墊配備鈦合金坐弓，令騎手在騎行中可以舒適地保持重心。

Trek Ion CX Pro在套件搭配方面與Cronus Ultimate具有相似性，除了缺少一個碳纖維車架。但是考慮到碳纖車架幾乎兩倍于鋁合金車架的價格，這輛車的特性顯然適合的是性價比高的鋁合金車架。

Trek Ion CX的這兩個車型都具有一個特點，即后輪與立管之間的距離設(shè)計得非常合理，這也就意味著這兩款越野公路車不會讓淤積于車架上的泥土影響到你的表現(xiàn)。上佳的側(cè)向剛性令你可以輕松面對極具挑戰(zhàn)性的地形并完美地循跡，比起那些不如Ion CX穩(wěn)定的車型，它天生精準的操控性可以令你在提升自己的過程中充滿信心。總之，無論你是入門者還是個進階騎手，Trek Ion CX要做的，就是幫助你不斷地超越自我。

配置表

前叉: Trek carbon cross, E2

變速系統(tǒng): SRAM Rival

檔位數(shù): 20

牙盤: SRAM S300 46/38T

飛輪: SRAM PG-1050 11-28, 10速

剎車: Avid Shorty 6 懸臂式剎車

輪組: Bontrager Race,Tubeless Ready版本

外胎: Bontrager CX0, 700×34c

責任編輯：Vrgsftpcox