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山地車技術(shù)發(fā)展很快，現(xiàn)在我們知道聰明的牙盤齒形和帶離合鎖定結(jié)構(gòu)的后撥可以減少鏈條跳動，防止出現(xiàn)掉鏈情況。雖然由于齒比的原因，單盤系統(tǒng)很依賴地形，但是SRAM發(fā)布了單盤并且配合更大齒比飛輪的XX1傳動系統(tǒng)，它使用了被稱為X-Sync的盤片，可以滿足多數(shù)騎行者的需求，而且不再需要穩(wěn)鏈器。SRAM是第一個提供這種寬齒和窄齒交替牙盤的廠商，寬齒和窄齒正好能嚙合鏈條內(nèi)部的形狀。這種設(shè)計很聰明，很快就有廠商更進，我們知道的有E13和Race Face等等，這樣就讓用戶有更多的選擇余地，特別是可以升級現(xiàn)有的變速系統(tǒng)。Race Face的窄寬齒盤處有30，32，34，36和38幾種規(guī)格，30齒的盤片價格為59.99美金，這個盤片可以讓大多數(shù)騎行者保持足夠的越野騎行能力。32和34齒的盤片價格是43.99美元，36和38齒盤片價格是49.99美元。

細節(jié)：

·使用目標(biāo)：單盤傳動系統(tǒng)

·交替的寬齒和窄齒形狀

·規(guī)格：30，32，34，36，38齒

·BCD：104mm

·兼容9、10和11速鏈條

·有螺紋和無螺紋的版本

·色彩：紅、綠、藍、黑

·價格：$43.99 - $59.99 USD

從圖片上可以清楚的看到窄齒和寬齒交替出現(xiàn)，它們可以很好的嚙合鏈條內(nèi)節(jié)與外節(jié)。

構(gòu)造：

盤片使用不同的齒形并不是一個新鮮的想法，如果你仔細看雙盤或三盤的齒形，你會發(fā)現(xiàn)它們有輕微的扭曲或者看到它們高度不一樣，這些都是為了讓鏈條上下盤片更容易和快速，特別是在用力踩踏的情況下。當(dāng)你看標(biāo)準的單盤盤片設(shè)計時，你會發(fā)現(xiàn)所有的齒都是平的，因為不需要進行上下鏈，但為什么不使用不同形狀的齒來幫助保持鏈條呢？這就是Race Face窄寬盤片設(shè)計思路的由來，這個盤片也是根據(jù)窄寬齒交替出現(xiàn)來命名的。細的齒看上去就和標(biāo)準齒一樣的寬度，它用來嚙合鏈條的內(nèi)節(jié)，加厚的齒形狀可以舒適的貼合鏈條的外節(jié)。交替出現(xiàn)的窄寬齒從而可以讓鏈條緊緊的嚙合在盤片上。

30齒的盤片有一定的位移，從而允許盤片干凈的安裝在曲柄上。

雖然不同寬度的齒是Race Face盤片最大的談?wù)擖c，但實際上，它們能吻合標(biāo)準的104 BCD曲柄和能提供窄寬齒一樣重要，因為它們可以用在目前市面上主要的曲柄上。而SRAM XX1使用的是獨有的76mm BCD，必需配合XX1曲柄使用。通常情況下104毫米BCD只能使用最小32齒的盤片，不過Race Face卻能提供30齒的版本，通過輕微的位移使它能夠安裝在曲柄內(nèi)側(cè)，不要小看這2齒的區(qū)別，這樣可以使大多數(shù)騎行者在單盤的情況下可以使用11-36齒的飛輪，而且仍然保護爬陡坡的能力。因此也不用使用昂貴的11速XX1變速，雖說犧牲一定的平路性能，但對于越野騎行來說，很少用到最小齒，而關(guān)鍵時候爬坡能力很重要。另外Race Face窄寬齒可以適應(yīng)9、10、11速鏈條，可以說完全不挑鏈條，這樣升級的成本就更小了。

窄寬齒盤片提供了有螺紋和無螺紋的版本，后者使用標(biāo)準的陽和陰盤釘固定在曲柄上，我們測試的是有螺紋版本，它可以直接使用陽盤釘擰入盤片的螺紋，這樣可以不再使用陰盤釘，Race Face還提供不同厚度的墊片來適應(yīng)不同曲柄的要求，它們看上去也非常的好，很簡潔。

性能：

我們使用Race Face窄寬齒盤片在不同類型牙盤和自行車上進行測試，包括150mm行程的Scott Genius和硬尾上，為了得到不同情況下的結(jié)果，還測試了不使用帶有離合鎖死結(jié)構(gòu)后撥時盤片對鏈條的保持能力。安裝最小的30齒盤片很順利，沒有偏差。

最關(guān)鍵的問題是，使用這個窄寬齒的盤片，沒有穩(wěn)鏈器時它對鏈條的保持能力如何。窄寬齒對于防止鏈條出軌是至關(guān)重要的組件，而帶有離合鎖死結(jié)構(gòu)的后撥扮演另一個角色。即使在沒有使用鎖死離合后撥的鋼架硬尾車上，我們期待它至少會有幾次掉鏈，但證明我們完全錯了，而且可以清楚的感覺到在使用30齒的窄寬齒盤片后減少了鏈條打車架的情況。

責(zé)任編輯：凌子