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“信馬由韁”的騎行是一件非�？鞓�(lè)的事情，在一片曠野中漫無(wú)目的地行駛，自由自在的想去哪里就去哪里。車友們還記得MOTACHIE出品的山地車系列也有以“信馬由韁”這句成語(yǔ)為其型號(hào)的山地車嗎？這個(gè)型號(hào)的系列陪伴了車友數(shù)年之久，一直都受到車友們的喜愛(ài)，至今還是車友口碑中的性價(jià)比利器�！靶篷R由韁”山地車系列在設(shè)計(jì)和工藝上經(jīng)過(guò)了不斷的進(jìn)步與創(chuàng)新。該系列在2012年的“信馬由韁802”、“信馬由韁816”以及“信馬由韁820”等，依然伴隨在廣大車友們左右。

2013年MOTACHIE在“信馬由韁”這個(gè)系列中新推出了一部最新型號(hào)“信馬由韁960”，這是本系列中的新生兒，我們也非常愉快能夠得到這款最新產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)測(cè)。新車落地，第一眼看上去整車依然綻放出濃郁歐洲的風(fēng)格——MOTACHIE廠家一直保持了偏向歐洲風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念。精細(xì)艷麗的涂裝，搭配流線性十足的框架結(jié)構(gòu)，再與“隧道型”管材設(shè)計(jì)相互結(jié)合，呈現(xiàn)出一種力與美的無(wú)縫對(duì)接。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的騎行，感覺(jué)這輛車屬于是一部較全面的山地車，除了很適合用來(lái)進(jìn)行XC入門之外，長(zhǎng)途旅行和城市休閑，都是不錯(cuò)的選擇。首先車架絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，該車架采用了HFT管材，上管采用鉆石管型，十足的流線性使車架看起來(lái)既高檔又美觀，平焊技術(shù)增加了車架整體的流線感，下管采用液壓成型“隧道型”管材，力與美的無(wú)縫對(duì)接顯現(xiàn)出車架成熟的制作工藝，讓我一開(kāi)始不相信這是一部?jī)r(jià)格只需2898元的山地車�！靶篷R由韁960”車架上管前半部分的水滴形設(shè)計(jì)有效降低風(fēng)阻，下管后半部分的梯形設(shè)計(jì)大大增強(qiáng)五通剛性，該車架的上下叉均采用人字形“D”型管設(shè)計(jì)，增加了整車的踩踏剛性的同時(shí)，也較好的呈現(xiàn)出良好的吸震性。

上下叉均采用人字形“D”型管設(shè)計(jì)

這輛車的另一個(gè)亮點(diǎn)是整車的輪組，首先該輪組是采用了久裕兩培林軸承花鼓，久�；ü氖擒囉褌兌挤浅Ｊ煜さ钠放苹ü�，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，滑行阻力小，在各種惡劣環(huán)境下都可以保持良好的使用狀態(tài)。久裕兩培林花鼓搭配2.0mm輻條與MOTACHIE品牌自主開(kāi)發(fā)的車圈結(jié)合，使整個(gè)輪組剛勁有力，也使“信馬由韁960”爬坡不偏軟，下坡無(wú)壓力。MOTACHIE廠家早在多年前就開(kāi)始自己開(kāi)發(fā)山地車圈，經(jīng)過(guò)數(shù)年積累的制造經(jīng)驗(yàn)，在車友們的口碑中一直很好。有很多資深友們的評(píng)論中表示：MOTACHIE車圈材料厚重，雖然在重量上不太令人滿意，但是在車圈的強(qiáng)度上沒(méi)話說(shuō)，車圈非常耐用，沖山越野，騎長(zhǎng)途都基本上沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)偏擺的現(xiàn)象。

久裕兩培林軸承花鼓

MOTACHIE品牌自主開(kāi)發(fā)的車圈雖無(wú)重量?jī)?yōu)勢(shì)，但強(qiáng)度備受贊譽(yù)

“信馬由韁960”整車的配置也同樣具有一定性價(jià)比，該車的避震前叉采用了經(jīng)典XCM  HLO 油壓鎖控前叉，較潤(rùn)的避震效果總體來(lái)說(shuō)還能過(guò)得去，也有很多車友表示：XCM前叉容易出現(xiàn)內(nèi)管生銹的情況，使用過(guò)一段時(shí)間就出現(xiàn)越來(lái)越不潤(rùn)的現(xiàn)象，甚至最終會(huì)失去避震效果。相反差不多價(jià)格的XCR前叉就不容易出現(xiàn)內(nèi)管生銹的情況，而且使用壽命更長(zhǎng)。如果廠家能夠把山地車避震前叉更換為XCR前叉，那么這輛山地車就能夠吸引到更多的車友選擇。

XCM  HLO 油壓鎖控前叉

傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是SHIMANO 27速M(fèi)370變速，柔和的手撥桿結(jié)合精準(zhǔn)迅速的傳動(dòng)表現(xiàn)，配合浩盟中空一體牙盤，使得車子不但減輕了重量，而且令整車有較高的騎乘效率。剎車同樣采用的是SHIMANO M395油壓碟剎，在高速騎行中M395剎車的制動(dòng)性能基本上可以達(dá)到得心應(yīng)手，加上SHIMANO油剎剎把柔和的手感，一向受到大部分初級(jí)車友們的歡迎。

SHIMANO M370變速系統(tǒng)

變速系統(tǒng)細(xì)節(jié)

浩盟中空一體牙盤使車子減輕了重量

SHIMANO M395油壓碟剎

“信馬由韁960”山地車還采用了建大K-1109薄邊外胎，既輕，又耐磨。同時(shí)K-1109薄邊外胎胎齒較小，而且密集，更加適合長(zhǎng)途或者休閑騎行。由于胎齒較小，輪胎抓地能力有限，K-1109薄邊外胎不太適合在坡度較大的山路上和雨天騎行，否則容易出現(xiàn)輪胎打滑的情況。

建大K-1109薄邊外胎雖輕，但潮濕環(huán)境抓地力稍微欠缺

總體來(lái)說(shuō)“信馬由韁960”是一款非常不錯(cuò)的入門兼休閑型山地車，車架流線性十足，剛性強(qiáng)，涂裝美觀。久�；ü呐浜螹OTACHIE車圈使得整個(gè)輪組剛勁有力，而且非常耐用。禧瑪諾的高效率變速表現(xiàn)使得整車騎乘效率更高，浩盟中空一體牙盤與建大K-1109薄邊外胎使得整車的重量減輕。從品質(zhì)和2898元的價(jià)格也呈現(xiàn)出這款車具有不錯(cuò)的性價(jià)比，如果廠家能夠把XCM前叉更換為XCR前叉的話，相信會(huì)吸引更多消費(fèi)者選購(gòu)。

“信馬由韁960”是一款不錯(cuò)的入門休閑山地車

更多細(xì)節(jié)

MOTACHIE自家的車把也很實(shí)用

MOTACHIE中空坐墊十分舒適，雖然可能因?yàn)檫^(guò)于柔軟而支撐度有點(diǎn)不足，但是對(duì)于入門車手來(lái)說(shuō)，舒適是最重要的

車架下管靠近五通處還有身材與車架尺寸對(duì)照表，這對(duì)于入門車友來(lái)說(shuō)十分貼心

責(zé)任編輯：spp