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SCOTT聯(lián)合阿德雷德大學(xué)的運(yùn)動(dòng)學(xué)工程師為澳大利亞職業(yè)公路競技車隊(duì)Orica-GreenEDGE（綠刃）設(shè)計(jì)了一款新型的頭盔。這次合作研發(fā)的主要目的在于減少阻力。這款頭盔在2013年意大利米蘭—圣雷莫公路自行車賽上首次公開亮相。故事可以追溯到一年前，ORINCA-GreenEDGE車隊(duì)的車手向SCOTT提出針對(duì)平路和沖刺賽段改進(jìn)Vanish EVO頭盔的要求。車隊(duì)要求頭盔要有最低的風(fēng)阻系數(shù)、良好的流線形狀、有效的通風(fēng)散熱系統(tǒng)以及與之前同樣好的可調(diào)整性和舒適性。

這個(gè)項(xiàng)目涉及到騎行頭盔的空氣動(dòng)力學(xué)研究以及平滑的頭盔外形設(shè)計(jì)，以在從巡航到?jīng)_刺等各種競賽環(huán)境中盡可能地減小風(fēng)阻。

合作教授凱爾索（Kelso）說：“我們需要搞清楚車手在比賽中可能采取的各種姿勢以及頭部角度的情況下頭盔周圍空氣的流動(dòng)特性。當(dāng)車手在大部隊(duì)前面領(lǐng)騎時(shí)會(huì)仰起頭，當(dāng)他們前進(jìn)困難的時(shí)候會(huì)把頭低下去，到了終點(diǎn)沖刺的時(shí)候又會(huì)變回原來的姿勢�！�

不同的騎行姿勢會(huì)對(duì)應(yīng)不同的頭部角度和頭部周圍空氣不同的流動(dòng)特性。研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要找到一種能夠最佳平衡各種姿勢下的性能表現(xiàn)的頭盔外形。除此之外，還要保證頭盔的防護(hù)性能。

職業(yè)車隊(duì)為此進(jìn)行了大量的風(fēng)洞測試來尋找同時(shí)能夠保證空氣動(dòng)力學(xué)性能和人盔一體性的最佳頭盔外形。在阿德萊德大學(xué)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)測試過40多種頭盔原型，進(jìn)行了正向風(fēng)阻、側(cè)向風(fēng)阻、通風(fēng)性能以及表面流動(dòng)特性的分析。風(fēng)洞測試為每一次設(shè)計(jì)圖樣的修改提供了全面、真實(shí)的數(shù)據(jù)，確保最終得到的Vanish Aero頭盔的外形能夠表現(xiàn)出最佳的性能。

SCOTT頭盔工程師亞歷山大·迪米特（Alexandre Dimitriou）說：“最大的挑戰(zhàn)在于將風(fēng)洞測試給出的最佳空氣動(dòng)力學(xué)外形與制造工藝以及散熱需求相匹配，同時(shí)還要保證設(shè)計(jì)的新穎和巧妙�！�