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神劍650B: 山地車最佳新秀之作，與傳統(tǒng)自行車26寸的輪徑不同，采用了27.5寸的設(shè)計(jì)，帶來(lái)許多激動(dòng)人心的新特性！有些人可能覺(jué)得現(xiàn)在很難改變對(duì)26ER的使用習(xí)慣，但是，其實(shí)整個(gè)市場(chǎng)正悄然發(fā)生改變，27.5ER從科學(xué)的角度它是未來(lái)亞洲山地車市場(chǎng)的主流詮釋。歷時(shí)四年研發(fā)，JAVA 神劍650B全系綻放。

舒適性和自信的提高通常等同于更快的速度。這很好地詮釋了為什么世界杯XC比賽上大輪徑車子車子為什么越發(fā)靠前，JAVA神劍-650B徑在咫尺的超越。

騎行更順暢，抓地力強(qiáng)

全新的烤漆工藝，美國(guó)漢斯油壓碟剎系統(tǒng)，JAVA神劍-650B全系綻放

內(nèi)走線設(shè)計(jì)，650B車系主流走向

錐形管設(shè)計(jì)外加內(nèi)走線設(shè)計(jì)使得神劍650B顯得十分地利索，可以看到上管流暢的曲線穿過(guò)座管，然后連接后上叉。這是利用后三角技術(shù)設(shè)計(jì)的完美方式,具有硬朗的力度傳播途徑。

看看體驗(yàn)者怎么說(shuō)

JAVA 650B全系登場(chǎng)之際我們邀請(qǐng)了一些測(cè)試車手以及行業(yè)資深人士對(duì)這場(chǎng)27.5er vs 26er 的騎行體會(huì)發(fā)表了他們看法，下面看看他們?cè)趺凑f(shuō)……

MR.TEERASAK泰國(guó)國(guó)家隊(duì)車手

“JAVA 650B給我?guī)��?lái)明顯的改變，SAETTA-650B的產(chǎn)品在車架、前叉、部件的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)?shù)赜怖省４笾睆降妮喿影殡S著更大的重量和慣性，而帶來(lái)更大速度的動(dòng)能，所以我們期待更多的人去選擇合適的車子，對(duì)于650B的車型，喜歡它更快的速度和更好的通過(guò)性。比賽來(lái)說(shuō)，650B的這些優(yōu)勢(shì)似乎并不怎么一下子能提高我的總體優(yōu)勢(shì)。但是隨著經(jīng)驗(yàn)的增長(zhǎng)，似乎在面對(duì)崎嶇地形時(shí)變得更自信去把握這一切�！�

歐郁, JAVA四川區(qū)銷售經(jīng)理

“當(dāng)神劍650B的車款第一批次到達(dá)四川的時(shí)候，他們就被預(yù)訂了，因?yàn)樯駝?650B的產(chǎn)品可以說(shuō)是期待已久，但3000左右主流價(jià)位的配置才是車友所接受的，這對(duì)于自行車行業(yè)來(lái)說(shuō)是第一次，我們也期待650B帶給更多的人快樂(lè)。這也得益于JAVA本身在第一代650B產(chǎn)品上做出的努力�！�

BIKETO單車欄目編輯

“我們做過(guò)很多650B產(chǎn)品的測(cè)試，但3000元左右的650B產(chǎn)品還是第一次，這很適合大眾消費(fèi)人群。當(dāng)然2011年的時(shí)候也測(cè)試過(guò)JAVA的650B的產(chǎn)品，是但那時(shí)候碳纖維的產(chǎn)品，可以說(shuō)JAVA神劍-650B的產(chǎn)品是非常不錯(cuò)的。不管在價(jià)格的接受度和設(shè)計(jì)的科學(xué)性都值得我們?nèi)ネ扑]。很開(kāi)心，希望650B的產(chǎn)品能帶到更大的人群為大眾車友所喜愛(ài)。”

此前BIKETO對(duì)JAVA 650B進(jìn)行評(píng)測(cè)：650B強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)！JAVA DECAF 650B XC山地車

阿爾伯特  意大利JAVA神劍-650B首席設(shè)計(jì)

SAETTA-650B的問(wèn)世比我們想象的還要艱難，4年前，我們意識(shí)到亞洲市場(chǎng)29ER的特殊性，才真正開(kāi)始意識(shí)到27.5寸車架在亞洲市場(chǎng)存在發(fā)展的空間。當(dāng)然車架的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止調(diào)整車架角度那么簡(jiǎn)單。前叉，把立，上管以及中軸的長(zhǎng)度尺寸都對(duì)整體穩(wěn)定性，騎乘感覺(jué)有很大影響。我們力求我們的產(chǎn)品出色，對(duì)尤其是650B的主流系類產(chǎn)品。意大利的實(shí)質(zhì)是組建產(chǎn)品從高的附加值。

KVEN XC玩家

“我能看見(jiàn)650B的滾動(dòng)優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的慣性勢(shì)能，但是這種形式必定會(huì)帶來(lái)輪子加重。我非常喜歡JAVA-神劍-650B的車子，因?yàn)槲腋嬖V自己我喜歡去我們山上的XC小道越野，也許我這么說(shuō)你不理解，越野的快感和壓馬路的樂(lè)趣完全不一樣，所以對(duì)于試騎行神劍-650B給人感覺(jué)和同樣的26車型還是區(qū)別很大，但我不知道平路上坡時(shí)如何。我知道即將會(huì)有神劍-650B上市，但是和我壓馬路我仍然會(huì)選擇26的車型，因?yàn)橹亓苛觿?shì)不可避免地影響，但在XC運(yùn)動(dòng)650B是非常不錯(cuò)的選擇。”

某自行車網(wǎng)站測(cè)評(píng)員

“我一直以為650B會(huì)比較笨重，難以提速，但結(jié)合自己177CM的身高我覺(jué)得適合我們這樣的人群，可以試騎行650B的車子和26的車當(dāng)場(chǎng)比較，當(dāng)然在你身高允許的情況，但我相信大多速亞洲人的身高是適合27.5的，畢竟29ER離我們遠(yuǎn)了點(diǎn)。

今年JAVA-神劍-650B即輪徑是27.5寸的山地車會(huì)大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)。JAVA在這些車款中采用最科學(xué)的力學(xué)設(shè)計(jì)角度，同時(shí)擁有意大利涂裝時(shí)尚元素，性價(jià)比無(wú)限超越。

責(zé)任編輯：凌子