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9、“FreeWheel” 的 鋼架旅行車方案，根據(jù)車架不同，裸車2919-3319元不等。包括貨架馱包擋泥板等附件，3997-4397元不等。

不到3000元的全功能全地形鋼架長途旅行車

**：全功能全地形，裸車2900起，無需海外代購（英文、郵費、糾結(jié)的物流和退換貨流程、漫長的等待時間、和雁過拔毛的關(guān)稅統(tǒng)統(tǒng)靠邊兒站），26鋼架、Brooks、Tubus、8速、吊剎、DIY擋泥板。

1、方案設(shè)計初衷——有點長……

這個價位還要用鋼架，車架實在是非常難找，倒不是沒有選擇，在TB上有一些符合這個標(biāo)準(zhǔn)的車架，逐個研究發(fā)現(xiàn)，大名的Avail旅行車架只有700c且?guī)齑媸�分有限；符合要求的中高檔管材26車架價格已經(jīng)被炒到1200甚至2000以上，完全失去了實用意義——無論網(wǎng)上吹的再神，它也不過就是一個中國大陸代工的美國普通品牌十幾年前的積壓老庫存鋼架而已；某些價格便宜的型號不是高拉鋼就是無法確定是否是重新噴漆貼標(biāo)的山寨版；Bruno尺寸不全（只有50cm上管）設(shè)計太老（小頭管和梁變）且噴漆極丑（店家用毛坯架自己噴的），最主要的是他那個神秘的渠道來源，我不懷疑它的真?zhèn)危�但我不能肯定它是否通過了廠家的質(zhì)檢和品控流程；某東莞作坊的520鋼架只有現(xiàn)代山地角度且不提供車架幾何訂制；WS和Missile是我不會去考慮的，原因不再解釋。因此，想提供一個具有“普遍”參考價值的車架選擇，已經(jīng)確定是一個不可能完成的任務(wù)。

但是，如果不考慮3000元左右的整車的話，那么這次評選很可能變成一個“LHT裝車方案評選”，而動輒總價上萬的配置單，就是一個屏障，會將大多數(shù)學(xué)生和中低收入人群拒之于DIY旅行車世界的門外。這不是我希望看到的。因此，還是霸王硬上弓，盡量裝出來一個“人人買得起的全功能全地形鋼架長途旅行車”。

雖然這個價位的車架沒有普遍適用的方案，但不代表沒有個人適用的方案，如果心細(xì)眼毒＋時間充足＋運氣夠好，完全有可能在TB二手區(qū)和各個地方性的自行車論壇里，淘到適合自己的東西（旅行車版的一些朋友，還有我周圍的幾個人，以及我自己，都是通過這種方式找到了合適的車架）。這里我指的是：千元以內(nèi)的26鉻鉬鋼架叉套裝，無論二手還是庫存但有可以查證的品牌型號，質(zhì)量合格成色尚可，尺寸合適，設(shè)計上滿足長途旅行的功能需要。而車架怎么選，我把這個任務(wù)丟給有此類需求的車友們了，也就是說，我沒法提供一個所有人適用的車架選擇，但每個人應(yīng)該都能找到適用于自己的車架。只要你能自己找到符合以上標(biāo)準(zhǔn)的車架，那么按照如下配置，就是一輛實用、堅固、人人買得起、并且能帶你去這個星球上90%的目的地的旅行車。

2、配置詳單：

車架：如上面講的，包括前叉600～1000元不等。

＊例如我本人的Diamondback Cairns SE，鉻鉬鋼水平上管26車架、Tange前叉，帶吊剎座、擋泥板貨架安裝孔，架叉總重3kg+，總價700元。

前叉：V剎版鉻鉬鋼硬叉，包括在車架內(nèi)。

碗組：VP，30元。

鏈條：HG50－8速鏈條，25元。

牙盤：Alivio FC-M410方孔牙盤，140元。

中軸：Shimano BB-UN26，40元。

后撥：Alivio RD-M410，110元。

前撥：Suntour Pro，50元。

飛輪：HG31 8速卡飛，50元。

指撥：老款Suntour指撥，線性變速，能完美兼容Shimano的8速系統(tǒng)，38元。

剎車：老款Shimano吊剎一車份＋吊剎前后走線座＋Koolstop Eagle II剎車皮，38+50+78=166元。（吊剎這種東西，手感和性能更多取決于剎把線管和剎車皮）

剎把：Avid FR7，90元。配合吊剎的剎把，最好是行程可調(diào)。

花鼓：Deore M510 36H前后花鼓，220元�？煽康�36H花鼓中最便宜的一個。

車圈：Mavic XM319，198元/對。

輻條：協(xié)達(dá)SR14，1.3元一根，72根，帶輻條帽和3根備用，一共按100元算。

外胎：Maxxis OverDrive 26x1.75旅行外胎，兩條共220元。

內(nèi)胎：建大或正新的普通美嘴，2條10元。
胎墊：FSA高壓胎墊，2條12元。

把立＋把橫：Kalloy或類似的正規(guī)品牌鋁合金，車把這里選擇最普遍的山地平把，90元。

把套：普通橡膠山地把套：10元。

副把：TranzX小鯨魚人體工程學(xué)副把，正品。60元。

座管：受車架規(guī)格影響，不具體規(guī)定品牌型號，選擇正規(guī)品牌的中低端鋁合金即可，50元。

座管夾：20元。（有可能車架附帶，這里先算進(jìn)去）

座墊：Brooks B17 Standard，550元。

腳踏：Wellgo或VP普通平板腳踏，30元。

合金水壺架：2個，10元。

以上裸車價格，根據(jù)車架價格不同，價格在￥2919-￥3319之間。如果你的入門菜車還在，那么還可以將上面的很多零件物盡其用，將價格進(jìn)一步降低。

2、附件：一輛好的長途旅行車，對載重系統(tǒng)不可能沒有要求，因此貨架馱包應(yīng)該算到整車預(yù)算的一部分中。

后貨架：Tubus Vega——498元。將20kg的負(fù)重前后分布，頂級品牌Tubus產(chǎn)品線里最便宜也是最簡潔的這一款貨架完全足夠應(yīng)付，至少質(zhì)量和可靠性上是完勝各種國產(chǎn)山寨的。

前貨架：考慮到前叉規(guī)格可能帶來的局限性，這里使用平臺式前貨架，用彈性繩在上面綁防水袋的解決方案，載重容量在20L左右，載物方式比較靈活。此類前貨架，30元搞定。

后馱包：Vaude喀喇昆侖——540元。倒“凹”型馱包，左右上三部分，輕松塞進(jìn)60L，質(zhì)量做工完勝Doite，功能設(shè)計完勝高大威。

前馱包：20L防水袋（可壓縮、卷口、防水尼龍面料，壓膠處理接縫，國產(chǎn)普通品牌即可，戶外領(lǐng)域非常普遍的裝備），算上五金店2塊錢1米的橡膠繩，一共60元搞定。

＊特別說明：以上載物解決方案，是建立在國內(nèi)多數(shù)長途路線的需求上，將多數(shù)車友全部后載的重量，前后均衡分布，又無須增加沉重的前馱包和雙邊前貨架（在沒有帳篷睡袋炊具燃料和大量的飲食補給的情況下，前馱包方案無謂地增加了太多的負(fù)重和多余的空間），大概是前3后7的配重比例，達(dá)到一個比較簡單高效的，兼顧穩(wěn)定性、操控性和通過性的一種解決方案。

擋泥板：DIY屌絲版SKS。找一副26菜車的金屬全包擋泥板，寬一點的，扣件完整，平整無銹蝕即可，功能上已經(jīng)非常夠用了。如果你覺得這種配置過于寒磣，那就再DIY一下，工具需要粗細(xì)砂紙各一張、電鉆、剪刀、統(tǒng)一規(guī)格的螺釘螺母若干，把擋泥板用砂紙磨了，需要安裝附件的地方根據(jù)規(guī)格用電鉆打孔，打孔處再次用砂紙打磨，自己用噴漆罐上一道漆，安裝螺絲換一茬規(guī)格統(tǒng)一質(zhì)量過硬的，再用廢舊外胎剪兩段打倆孔自己做個泥拍，噴漆可以DIY，先噴個自己中意的底色，然后圖形圖案字母數(shù)字漢字，想噴什么自己在紙上摳出來，再噴一道便是。這種相當(dāng)有個性且過程充滿樂趣、結(jié)果充滿成就感，路上還能吸引眼球的解決方案，算上噴漆罐、螺絲等消耗類開銷，一共50元搞定。

以上附件小計1178元。至于碼表車燈之類，豐儉由人，這里就不包括其中了。

責(zé)任編輯：cash