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山地車能長(zhǎng)什么樣？也許普通車友覺得，山地車都跟美利達(dá)公爵長(zhǎng)得差不多。但事實(shí)上，撇除車種不同的因素，不同車廠還推出過很多堪稱“奇葩”的車型。它們獨(dú)一無二的造型，除了顯示制造商們的獨(dú)具匠心，更帶來了視覺上的沖擊。下面，讓我們看看幾款造型“奇葩”的山地車。

BH Ultimate 13 XT

也許長(zhǎng)得像TT車的公路大組車見怪不怪了（例如Cervelo S5），但長(zhǎng)得像TT車的山地車還真少見。BH推出的這款Ultimate 13 XT比倫敦奧運(yùn)女子山地冠軍Julie Bresset使用的BH ULTIMATE 9.9更激進(jìn)。9.9使用了一體式雨滴形立管，13 XT更是演進(jìn)成TT式立管。這種設(shè)計(jì)有縮短軸距的好處，至于破風(fēng)性能的提升嘛，XC賽有必要嗎？

BMC teamelite TE01 29XC

乍一看BMC teamelite TE01 29XC的車架，還以為是BMC Teammachine的公路車。上管與立管連接處的分叉支撐點(diǎn)，讓TE01延續(xù)了BMC在公路車上的設(shè)計(jì)。其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)BMC在TT、公路、XC、甚至AM車型都是用了這種設(shè)計(jì)。不幸的是，這種“奇葩”造型也只有BMC一家在用了。

Cannondale F29 CARBON ULTIMATE

Cannondale的“左撇子”車型簡(jiǎn)直是奇葩界的鼻祖�，F(xiàn)在的左撇子車型種類豐富，已經(jīng)是Cannondale山地車的名片。

Pinarello Dogma XC Carbon

非對(duì)稱設(shè)計(jì)可以說是見怪不怪了，但把非對(duì)稱當(dāng)成藝術(shù)，也不是一般廠家能干得出來的。看看Pinarello Dogma XC Carbon的后叉，是不是讓你大吃一驚了？甚至，Pinarello為了炫耀這種設(shè)計(jì)，特意將兩側(cè)的后叉涂成黑白兩色。不可否認(rèn)Pinarello的設(shè)計(jì)能力，但愿Dogma XC和Dogma系列公路車一樣好騎。

SCOTT Genius LT 10

仔細(xì)看看SCOTT Genius LT 10的避震原理，你就能發(fā)現(xiàn)它的“奇葩”之處。它采用了Equalizer 3拉伸式后避震，杠桿原理與普通后避震正好相反，底部支點(diǎn)直接裝在五通上方。當(dāng)然，這個(gè)設(shè)計(jì)還是有避震反應(yīng)優(yōu)勢(shì)的，Genius LT也被美國(guó)Outside雜志評(píng)為2011年度裝備。

Specialized S-WORKS Enduro

Specialized S-WORKS Enduro，它的“X”型上管讓你無法忽視。直推式后避震對(duì)上管支點(diǎn)的剛性要求頗高，這個(gè)“奇葩”造型的存在意義，就是帶來更好的支撐。

Focus FSL

Focus的2013款FSL全避震山地車也有其“奇葩”之處——避震器直接安裝在上管中。這種設(shè)計(jì)最大的好處是：全避震也可以安裝豎立水壺架了。

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