THE BICYCCLE IS THE NOBLEST INVENTION OFMANKIND.
自行車是人類最高貴的發(fā)明。
——William Saroyan
美國(guó)小說(shuō)家，威廉·薩羅揚(yáng)
喜歡在路上的感覺，這是每一個(gè)騎車旅行人的最質(zhì)樸表達(dá)。在空曠望不到頭的路上騎行。自由自在的騎行，想停就停。想走就走。向著目標(biāo)前進(jìn)。不在乎蹓蹓旅行的終點(diǎn)，在乎的是沿途的風(fēng)景和欣賞風(fēng)景的心情。這是一種完全融入大自然的蹓蹓旅行方式，最真實(shí)的自由感覺。
也許，自行車旅行是實(shí)現(xiàn)自我的最好方法。你可以在騎車的蹓蹓旅行中找到速度，活力，激情，獨(dú)立，合作，和美麗。
BIKETO自行車網(wǎng)前身就是一群熱愛用自行車去丈量這個(gè)世界的發(fā)燒友的線上交流休憩之地。筆者自己也很喜歡長(zhǎng)途騎行，享受那種帶著必要的生活物資；離開煩囂的、早已熟悉并厭倦的地方；以自行車來(lái)洗滌自己的心靈的騎行。
這時(shí)，在路上和你并肩作戰(zhàn)的好友應(yīng)該是你胯下的座駕。而這位好朋友需要有比你更堅(jiān)強(qiáng)地承受來(lái)自路上的挑戰(zhàn)。在中國(guó)，我們發(fā)現(xiàn)很少有專門為長(zhǎng)途旅行而量身定做的專用自行車，而正好美騎易購(gòu)自行車商城攜WINDSPEED打造了一款性價(jià)比較高的長(zhǎng)途旅行專用自行車——WINDSPEEDLONG RIDERS TOURING BIKE PRO風(fēng)速遠(yuǎn)行者。
當(dāng)?shù)谝惠v遠(yuǎn)行者來(lái)到BIEKTO測(cè)評(píng)室，立刻吸引住了筆者我，而且作為器材測(cè)評(píng)板塊的編輯，我很相信這款遠(yuǎn)行者能陪伴車主走到西藏，乃至世界每一個(gè)角落。對(duì)于本次測(cè)評(píng)，我們將啟用與以往不同的方式，以長(zhǎng)途旅行的用家角度來(lái)感受這臺(tái)遠(yuǎn)行者。
關(guān)鍵字：穩(wěn)
多年來(lái)，關(guān)于旅行車車架的材質(zhì)，頗具爭(zhēng)議，在鋁合金車架興起的90年代，大家都被鋁合金車架那輕量化的身軀所征服。但似乎到了千禧年之后，大家越來(lái)越感受到，鋁合金車架似乎不怎么適合長(zhǎng)途旅行，因?yàn)殇X合金車架的在顛簸路面上的表現(xiàn)實(shí)在讓人難以接受。長(zhǎng)途旅行的愛好者們發(fā)現(xiàn)，最純粹最簡(jiǎn)單的鉻鉬鋼反而最適合長(zhǎng)途旅行，盡管重量是增加了，但其極強(qiáng)的吸震性能和穩(wěn)定性就是長(zhǎng)途旅行最需要的，其中進(jìn)口4130鉻鉬鋼打造而成的車架是最常用而且性價(jià)比較高的長(zhǎng)途旅行用車架（當(dāng)然雷諾和哥倫布的頂級(jí)管材有著優(yōu)異的性能，但是其高昂的價(jià)格確實(shí)讓很多人望而卻步，而且可修復(fù)性在中國(guó)基本上很低）。WINDSPEED在鋼架工藝上的造詣已經(jīng)達(dá)到爐火純青，在高性價(jià)比的產(chǎn)品路線上堅(jiān)持多年，出品的鋼架在車友圈子口碑不錯(cuò)。這款LONGRIDERS長(zhǎng)途旅行專用鋼架吸收了很多長(zhǎng)途騎行愛好者的經(jīng)驗(yàn)而打造。在一般長(zhǎng)途車架的基礎(chǔ)上增加了長(zhǎng)途需要的細(xì)節(jié)。
WS，WINDSPEED簡(jiǎn)稱
車架標(biāo)識(shí)
五通部位焊接精細(xì)
各部位焊工嚴(yán)謹(jǐn)
整車基于進(jìn)口4130鋼材打造的車架前叉。上車試騎了一段之后，可以明顯感受到一種非常穩(wěn)的路感。在多種路況下騎行，在水泥路上，整車因?yàn)檐嚰苌瞎苈月韵蛏�，而且因�(yàn)?/span>4130管材的特性，起步相當(dāng)迅猛，特別在滿負(fù)荷的情況下，起步相當(dāng)輕松。上了速度之后，一種穩(wěn)重的路感由然而生。分析這種穩(wěn)重感，首先來(lái)自于正新CST防刺帶反光邊輪胎，此胎胎紋深淺適中，而且設(shè)計(jì)有側(cè)齒，非常適合對(duì)付各種路面；其次車架和前叉使用的進(jìn)口4130鋼材對(duì)比普通的高碳鋼剛性相當(dāng)優(yōu)異，五通也非常堅(jiān)硬，就算立騎猛力抽車表現(xiàn)也如中端鋁合金管材一樣；和身體接觸最大部分的坐墊也表現(xiàn)出色，這個(gè)由CIONLLI代工的WINDSPEED長(zhǎng)途旅行專用車座使用了較多的填充材料，筆者體重偏輕，支撐力非常足夠，而且有中空設(shè)計(jì)，對(duì)于男同胞在長(zhǎng)途騎行中幫助很大；配合WINDSPEED的鋁合金CNC腳踏那大面積的踩踏平臺(tái)和分布適中的齒釘，“咬腳”感強(qiáng)烈。在入山后，土路有比較多的碎石，這時(shí)才使筆者真正震撼：車架美妙地過濾震動(dòng)，而且座包、輪胎、海綿把套共同合作下，反饋到身上的震動(dòng)比普通的鋁合金硬架山地車有著很大的優(yōu)勢(shì)。而且，這是一部使用硬叉的山地車。為了測(cè)試這根4130鉻鉬鋼前叉的強(qiáng)度，筆者極端地從一段人行天橋的樓梯沖下（切勿模仿），手臂沒有感到過分的震動(dòng)，這根前叉的表現(xiàn)可以用驚艷來(lái)形容。
五通非常堅(jiān)硬，就算立騎猛力抽車表現(xiàn)也如中端鋁合金管材一樣
正新CST防刺帶反光邊輪胎，此胎胎紋深淺適中，設(shè)計(jì)有側(cè)齒，能輕松應(yīng)對(duì)各種路面
WINDSPEED長(zhǎng)途旅行專用座包使用了較多的填充材料支撐力非常足夠，而且有中空設(shè)計(jì)，對(duì)于男同胞在長(zhǎng)途騎行中幫助很大
在山路騎行，車架的吸震效果非常好
其實(shí)，這種穩(wěn)，還體現(xiàn)在隨車附送的后貨架上。在滿負(fù)荷的情況下，馱包重壓在貨架上，騎行時(shí)不會(huì)感受到任何搖動(dòng)。玄機(jī)在于這個(gè)焊工精細(xì)的鋁合金貨架，其承重重量為35KG，筆者極端測(cè)試下，承載一個(gè)成年女子，也完全沒有后顧之憂（極端測(cè)試，不能長(zhǎng)期載人）。我們收集了一位用這款車騎完川藏線回來(lái)的車友的圖片，發(fā)現(xiàn)貨架除了油漆磨掉了一些，焊接位置完好無(wú)損。
經(jīng)過川藏線和中尼路線的摧殘，后貨架除了磨掉漆外，焊接處完好無(wú)損！
關(guān)鍵字：順
這臺(tái)WSLONG RIDERS長(zhǎng)途旅行車給筆者的感覺是順滑無(wú)比。所有零件調(diào)教好后，踩踏如絲般順滑，印象尤為深刻的是在下長(zhǎng)坡時(shí)，滿負(fù)荷的旅行車能帶著你跑很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)，相信每一位有長(zhǎng)途騎行經(jīng)歷的車友，都會(huì)對(duì)下長(zhǎng)坡那種快感有著深深的眷戀。而且點(diǎn)到即止的剎車在下坡時(shí)控制車速顯得非常重要，這臺(tái)車的剎車手感很好�？偨Y(jié)一下這臺(tái)車潤(rùn)滑的騎行感覺來(lái)自于幾點(diǎn)：
第一，前后花鼓采用了SHIMANOFH RM-66碟剎花鼓。SHIMANO的花鼓潤(rùn)滑度從來(lái)都是毫無(wú)妥協(xié)的，就算是中低端的花鼓也有著很不錯(cuò)的潤(rùn)度；第二，中軸采用的是SHIMANOES25花鍵中軸，這款中軸配合整套ALIVIOM430套件使用，而SHIMANO中軸的潤(rùn)度和耐用性也是多年來(lái)有著絕佳口碑；第三，CANKCREEK的內(nèi)置碗組使轉(zhuǎn)向毫無(wú)壓力，好的碗組能在極大的鎖緊力度下照常順滑工作，而且防水耐用；第四，剎車使用的SHIMANOM422和AVIDFR5這對(duì)經(jīng)典組合，通過WINDSPEED原廠的高柔軟度線管連接，剎車手感輕快，制動(dòng)力迅猛，這也得益于WINDSPEED的ROCKX鋁合金車圈加工精細(xì)而且高強(qiáng)度的剎車邊；第五，CNC的WS軸承腳踏有著不錯(cuò)的潤(rùn)度。眾所周知，在長(zhǎng)途旅行中任何情況都有可能發(fā)生，而V剎易于維修是長(zhǎng)途旅行車的首選！
花鍵中軸版本的M430牙盤
CANKCREEK的內(nèi)置碗組使轉(zhuǎn)向毫無(wú)壓力
CNC的WS軸承腳踏有著不錯(cuò)的潤(rùn)度
剎車使用的SHIMANOM422和AVIDFR5這對(duì)經(jīng)典組合，通過WINDSPEED原廠的高柔軟度線管連接，剎車手感輕快，制動(dòng)力迅猛
第六，變速傳動(dòng)套件上，此車選用入門車絕配的SHIMANOM430 9速套件，9速對(duì)于旅行車已經(jīng)足夠，而且M430的變速手感堪稱最具性價(jià)比。170腿長(zhǎng)的M430牙盤也非常適合亞洲人使用。11-32T的飛輪可以對(duì)付各種路況。這套套件沒有任何的偷工減料，很多品牌的整車都是使用幾個(gè)M430的零件，而其他零件就使用低一級(jí)來(lái)節(jié)約成本。這臺(tái)車是使用了整套M430，花鍵套裝的版本成本較高，但是花鍵比方孔有著不少的優(yōu)勢(shì)。鏈條也是正品的SHIMANOHG53，HG53和HG73市面上充斥著非常多的假貨，而一條正品的SHIMANO鏈條一定能讓你的旅途遠(yuǎn)離斷鏈的惡夢(mèng)。
SHIMANOM430 9速套件
關(guān)鍵字：貼心
騎上這臺(tái)WSLONG RIDERS你會(huì)體現(xiàn)到設(shè)計(jì)者的貼心。在調(diào)試階段，你可以因自己的身高來(lái)調(diào)節(jié)座包的高度，WS鋁合金超輕坐桿帶有刻度，刻度非常實(shí)用。而還可以根據(jù)體格和騎行姿勢(shì)調(diào)節(jié)車頭墊圈的高度，原廠帶有9個(gè)墊圈自由調(diào)節(jié)。WS鋁合金超輕把立的90MM和7度上揚(yáng)能帶來(lái)不錯(cuò)的巡航角度。車架一共帶有3個(gè)水壺架安裝孔，而且隨車附送一個(gè)水壺和一個(gè)水壺架。前叉帶有前貨架安裝孔，而且可以選配高質(zhì)量的前貨架。前后擋泥板不惜成本地使用了高檔全包式擋泥板，這種工程塑料制造的擋泥板韌性極強(qiáng)，而且全包設(shè)計(jì)能避免長(zhǎng)途騎行時(shí)后輪和五通位置濺水。車架后叉還帶有兩根輻條，以備更換。車架設(shè)計(jì)為碟V兩用，而且花鼓也是碟剎花鼓，可以直接升級(jí)碟剎使用。副把是長(zhǎng)途車必備品，這款WINDSPEED的鋁合金副把不僅重量有優(yōu)勢(shì)，而且頂端還帶有橡膠塞，有著更好的握持感。
可調(diào)墊圈和WS鋁合金超輕把立的90MM和7度上揚(yáng)能帶來(lái)不錯(cuò)的巡航角度
超輕把立和蜥蜴海綿把套
可以升級(jí)的碟剎花鼓
隨車附送兩根輻條，以備不時(shí)之需
WS超輕坐桿
附送的腳撐
選配的前貨架
總結(jié)
筆者自從收到這臺(tái)車之后，為了詳盡的感受這臺(tái)旅行車，每天上下班都試著全副武裝滿負(fù)荷騎行。涂裝雖然低調(diào)，但是其滿負(fù)荷威武的英姿使這臺(tái)車有著百分百的回頭率，而且每當(dāng)筆者在廣州的珠江邊上騎行，一定會(huì)受到眾多車友圍觀和詢問�？梢钥偨Y(jié)地說(shuō)這臺(tái)車承載著滿載的行李之后，會(huì)如上文所述的穩(wěn)、順。盡管前馱包的重量對(duì)于轉(zhuǎn)向有一定的阻力，但是掌握好了重心之后，操控感會(huì)很強(qiáng)。而且在顛婆路面上的表現(xiàn)絕對(duì)超乎想象的好。這也是鋼架為什么最適合用于長(zhǎng)途旅行的原因了。就算滿負(fù)荷之下，巡航時(shí)的踩踏還是非常輕松，這也是這款專業(yè)長(zhǎng)途旅行車的優(yōu)勢(shì)。
2880的售價(jià)對(duì)于市場(chǎng)有著很大的沖擊力，這個(gè)售價(jià)相當(dāng)于一部品牌入門級(jí)山地車，卻能買到一款專業(yè)的旅行車。而且配置比普通的入門山地車要高，細(xì)節(jié)也要好得多。這臺(tái)車經(jīng)過多重考驗(yàn)，出國(guó)騎行、入藏騎行、極地騎行都完全可以勝任。更何況，這臺(tái)車卸掉行李之后，就是市區(qū)通勤的利器了。
讓這臺(tái)可靠、穩(wěn)健、耐用的風(fēng)速遠(yuǎn)行者帶你向西藏，向世界出發(fā)吧！
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