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    29er風(fēng)行國外已多年，而29er在國內(nèi)仍屬于起步階段。據(jù)外媒消息，近期，Orbea 即將推出Orbea Occam S10 29er 新車型。

    Orbea Occam S10 29er專為長距離的林道騎行而設(shè)計(jì)，采用Fox CTD避震系統(tǒng)，前叉105mm行程，可兼顧上坡和下坡的騎行。后避震關(guān)鍵支點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升避震效果。后快拆采用筒軸設(shè)計(jì)，強(qiáng)化剛性及穩(wěn)定性。五通中軸采用非壓入式的SRAM Hollowtech 。

    Occam S10搭配Fox CTD 避震系統(tǒng)，CTD為Climb（上坡）、Trail（林道）和Descend（下坡）的縮寫。Fox CTD避震系統(tǒng)可針對三種不同路況預(yù)設(shè)為不同模式，兼顧爬坡、平地林道路段以及下坡路段的騎行。

    Occam S10為長距離的林道騎行而設(shè)計(jì)，可針對馬拉松式的林道騎行探險。

    定制版的Fox Float CTD后避震，擁有105mm的避震行程及Kashima鍍層，同時可以非常方便地通過車把對后膽的CTD預(yù)設(shè)模式進(jìn)行切換。

    后避震的關(guān)鍵支點(diǎn)，Occam采用特有的封閉式軸承代替老款全避震車型的軸套設(shè)計(jì)。Orbea表示這種特殊的設(shè)計(jì)有助于提升對小震動的感應(yīng)靈敏度。

    采用Orbea先進(jìn)的Dynamics專用計(jì)算機(jī)程序，幫助將車身的需求準(zhǔn)確地反映在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上。

    15x142mm的后筒軸設(shè)計(jì)，提升整體的強(qiáng)度和緊密程度。

    Occam 29er 是2013年值得記住的名字。

    Orbea 在Occam上使用了SRAM的Hollowtech中軸，而不是壓入式五通中軸。

    優(yōu)質(zhì)的碳纖維護(hù)鏈條套。

    這是下管上端的線管設(shè)計(jì)，即使車把轉(zhuǎn)過90度角，線管也不會出現(xiàn)與車架磨擦。

    下管添加的一個額外的4mm螺栓，意味著，你可以在下管的線管上方安裝水壺架。

    采用碳纖維的坐桿和Fizik Gobi 坐墊，即使在較長距離的山地騎行中，仍能有良好的舒適度。

    Occam在所有應(yīng)該有曲線的地方都采用了曲線的設(shè)計(jì)，讓整體看起來非常美觀。

    配置的Fox CTD 操控桿讓你在林道騎行路況改變的時候，能快速變換到預(yù)設(shè)定的避震系統(tǒng)模式。

    Orbea的設(shè)計(jì)師從26er到29er的設(shè)計(jì)過程中下了極大的功夫。今年9月，Occam S10 29er將展開銷售，同時也會登臨國內(nèi)市場，值得期待。

責(zé)任編輯：JANP