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2013環(huán)意外卡花落誰家？
在最好的車隊(duì)已經(jīng)自動入選環(huán)意后，再去挑選3支車隊(duì)看似簡單。其實(shí)不然，外卡的選擇對賽事很關(guān)鍵，這是環(huán)意推向新觀眾群的良機(jī)。
與外卡的選擇一樣，這項(xiàng)賽事本身已經(jīng)精明地成為一個熱門話題，這是值得其他賽事學(xué)習(xí)的。
固定菜式：
按規(guī)定，所有18支UCI Pro Team會自動應(yīng)邀并強(qiáng)制參賽。此外，Androni Giocattoli-Venezuela車隊(duì)贏得了2012年意大利杯（Coppa Italia）車隊(duì)獎，也將自動獲得一個參賽資格。
可選菜式：
環(huán)意還剩下3個車隊(duì)席位，將在UCI洲際職業(yè)隊(duì)中挑選。10支隊(duì)伍已經(jīng)遞交申請，就像一桌好菜擺在你的面前，你會挑選哪些？
喀秋莎車隊(duì)顯然在列，但他們現(xiàn)在還沒有車隊(duì)執(zhí)照去參加任何賽事，只有當(dāng)執(zhí)照確定下來他們才能獲得外卡。這有點(diǎn)復(fù)雜，后文會提及。
一直以來這是個平衡和生意的問題。平衡是因?yàn)橘愂滦枰獯罄囮?duì)去完成本土演出，以壯大這場國家性的大環(huán)賽。藍(lán)波-美利達(dá)車隊(duì)和加農(nóng)戴爾車隊(duì)是意大利正規(guī)軍，后者更能發(fā)出意大利最強(qiáng)音——雖然他們也逐漸國際化。阿斯塔納也說意大利語，車隊(duì)由意大利人Giuseppe Martinelli管理，并擁有幾員意大利猛將，比如文森索·尼巴里。但3.5支意大利車隊(duì)是不夠的。
Vini Fantini車隊(duì) (前身是Farnese Vini車隊(duì)，穿熒光黃隊(duì)服) 和Bardiani Valvole-CSF Inox車隊(duì)的紙面陣容偏弱，但這與其是明星效應(yīng)倒不如是本土精神。沒有大牌明星意味著他們要積極進(jìn)攻，這是他們留在環(huán)意的唯一辦法。但誰會被邀請呢？
Caja Rural車隊(duì)有可能參賽是因?yàn)樗麄冎胤盗谁h(huán)西。但你認(rèn)識他們?nèi)我庖晃卉囀謫幔慨?dāng)移動之星和巴斯克電信都已經(jīng)參賽，西班牙車隊(duì)可能已經(jīng)夠多了。
Europcar車隊(duì)在7月份有大計。他們的大名單有25位車手，但當(dāng)你把參加環(huán)法的9人除去，名單就不好看了。尤其是皮埃爾·羅蘭德和托馬斯·沃克勒更可能去參加阿登古典賽，并在短暫的調(diào)整后返回環(huán)多菲內(nèi)。
Colombia車隊(duì)是參加高山賽段的好選擇。加上隊(duì)內(nèi)的Jarlinson Pantano和Darwin Atapuma鼎鼎有名。
IAM Cycling車隊(duì)是另一個好選擇�？上麄円呀�(jīng)將目標(biāo)鎖定在環(huán)瑞士。
NetApp-Endura車隊(duì)去年贏得過一個單站。而且這支車隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)和深度不只如此。
Novo Nordisk車隊(duì)看樣子不會出戰(zhàn)，因?yàn)樗麄儧]有大牌車手，即使他們的任務(wù)超出賽事本身。
Sojasun車隊(duì)和Europcar車隊(duì)類似——他們有好車手，但當(dāng)你把參加環(huán)法的除去后就缺乏亮點(diǎn)了。但是他們不是穩(wěn)獲環(huán)法外卡的，因此車隊(duì)也有可能想來環(huán)意。這對車隊(duì)而言是個好嘗試，但RCS不會浪費(fèi)一個名額讓某支車隊(duì)來打打醬油。
留意非洲新軍MTN-Qhubeka車隊(duì)，他們沒有在名單里面，但他們申請了參加RCS的其他賽事。RCS不會只宣布環(huán)意的外卡名單，諸如第勒尼安-亞德里亞、白路賽、米蘭-圣雷莫等比賽的參賽名單也會一同發(fā)布。
目前我們只考慮了競技因素。好的比賽吸引大批觀眾是最重要的，但商業(yè)因素也要考慮。當(dāng)年RCS付出場費(fèi)給大牌車手，如今車隊(duì)要付出場費(fèi)給RCS也是可能的。去年NetApp-Endura車隊(duì)被邀請了，但我們也要留意到車隊(duì)贊助商在比賽中購買了廣告。這不是個保證有效的辦法，比如威肯索雷長年贊助ASO，得到的還是拒絕。地域因素也要考慮：如果你要發(fā)展某個地區(qū)的市場，那就邀請一支該地區(qū)的車隊(duì)咯。
喀秋莎車隊(duì)?wèi)野?/span>
RCS該怎么辦？喀秋莎自然是個好選擇，但華金·羅德里格斯已經(jīng)放言要參加環(huán)法而不是環(huán)意了。誠然，當(dāng)你把加泰羅尼亞人和幾名陪伴他的副將去掉，俄羅斯車隊(duì)就只剩個殘陣了，盡管他們可能還有Ignatiev，Brutt和Menchov。
但實(shí)際問題是最基本的——喀秋莎沒有執(zhí)照，給他們外卡他們也可能無證參賽。或者他們能贏得在國際體育仲裁法庭（CAS）的上訴，并獲得參加環(huán)意的資格。
這對RCS而言是個左右為難的問題，但他們必須做出決定：如果喀秋莎不能注冊，那就不能參賽�？赡軐忛喫麄兊臋n案是個禮節(jié)性行為？
Inner Ring之選
排除生意因素，Vini Fantini 和Colombia是首選。第三支車隊(duì)更難取舍，因?yàn)锽ardiani、IAM 和NetApp-Endura各有優(yōu)勢。問題是這里預(yù)測的太多，甚至把車隊(duì)陣容考慮進(jìn)去。可能現(xiàn)在唯一能確定的是Bardiani車隊(duì)會以100%意大利車手出戰(zhàn)，環(huán)意應(yīng)該扶持本土力量。但是NetApp又有德國關(guān)系——環(huán)意一直想拓展的市場。所幸另外有人要做這個決定。
媒體事件
這個艱難的決定會在不久后公布，但對環(huán)意有益。換個角度想，沒有足夠多的好隊(duì)伍挑選才是問題。
選擇的全過程毫無意義。意大利媒體早已作出過預(yù)測（(Tuttobici，La Gazzetta Dello Sport等），并已編好故事。對比于此，環(huán)法的名單公布新聞刊發(fā)之前就像沒事發(fā)生過。ASO只是剛開始探索社交媒體和21世紀(jì)的社會而已。
環(huán)法已經(jīng)足夠大，可能不需要再去拓展，但RCS依然在走國際化路線，他們也已經(jīng)為13年的環(huán)意編好故事�，F(xiàn)在看來7月可能還有點(diǎn)遠(yuǎn)，但環(huán)意已經(jīng)被談?wù)摿�。這是給其他比賽上的一堂課。當(dāng)然，你不會因?yàn)榄h(huán)普瓦圖-夏朗德的外卡名額而惱火；但環(huán)意是一項(xiàng)持續(xù)性的大賽。比如，ASO會花大價錢規(guī)劃巴黎-魯貝古典賽的路線，但這在比賽中只顯露了冰山一角；環(huán)法蘭德斯也肯定有大量的故事沒有被挖掘。
結(jié)語
對于環(huán)意大佬Michele Acquarone和RCS的同盟而言，外卡是個艱難但奢侈的選擇。既然他們不能選擇前19支車隊(duì)，剩余的3支讓他們有機(jī)會塑造比賽的形象。爭議本身是RCS和他們的比賽的財富。他們聰明的在賽前創(chuàng)作了劇本，讓一個行政決定變成公眾話題。
責(zé)任編輯：Jewels
