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    一位普通的大連女自行車愛好者，昨天在2012年3·15國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)上以10萬(wàn)元價(jià)格買下一輛自行車，而買車的目的也僅僅是為了鍛煉身體。記者了解到，這輛10萬(wàn)元的自行車今天還將在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出一天。

　　國(guó)內(nèi)兩輛冠軍簽名車都在大連

　　經(jīng)銷商介紹，該自行車是由2011年環(huán)法公路自行車賽總冠軍埃文斯親筆簽名的限量版公路自行車，目前國(guó)內(nèi)僅有的編號(hào)為62和112號(hào)兩輛，而這兩輛全部在大連，本次售出的就是編號(hào)為62號(hào)的公路自行車。 62號(hào)車全車碳纖維材質(zhì)，電子變速系統(tǒng)，僅重6.5公斤，用一個(gè)手指頭就可以把它拎起來(lái)。亮黃色車身繪有冠軍埃文斯的親筆簽名，為目前世界最頂級(jí)公路自行車。

　　盡管出現(xiàn)在大連市民視野中的自行車數(shù)量寥寥，但是本地的專業(yè)自行車行數(shù)量已經(jīng)由2002年的一兩家增至如今的7家以上，會(huì)員達(dá)幾千人，其中，年齡最小的只有6歲，最大的達(dá)到70多歲。每周都組織各種活動(dòng)，而且經(jīng)常參加國(guó)際賽事。

自行車愛好者現(xiàn)場(chǎng)用一根手指將這輛冠軍簽名車提起。

    不少大連人買自行車為健身

　　上世紀(jì)80年代，大連自行車數(shù)量一度達(dá)到了160萬(wàn)輛。目前，中國(guó)自行車總量約為5.4億輛，全國(guó)平均2.5人擁有一輛自行車。但大連卻幾乎是一座無(wú)自行車城市，近年來(lái)的一組調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大連市民實(shí)際選擇自行車出行僅占2%。

　　然而，在大連永冠自行車行總經(jīng)理王榮林眼里，大連的自行車市場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)開始漸起波瀾。而其功能已經(jīng)從代步工具變成某種意義上的健身器材。

　　“大連地區(qū)的自行車市場(chǎng)是兩極分化的。 ”王榮林說(shuō)，一方面，100元~700元這一檔的中低端自行車以國(guó)產(chǎn)品牌為主，大多是學(xué)生或低收入人群購(gòu)買，另一方面，“玩單車”一族偏愛電動(dòng)車和折疊車中較為高檔的產(chǎn)品，包括法國(guó)LOOK、德國(guó)FOCUS等，單個(gè)車架都要1.38萬(wàn)元。一些發(fā)燒友甚至“追風(fēng)”買車，囤有四五輛萬(wàn)元以上的單車。與此同時(shí)，很多高端自行車基本上成為“周末車”，除偶爾的郊游健身之外，買者使用得并不頻繁。如今國(guó)產(chǎn)自行車的市場(chǎng)占比已經(jīng)大大降低。王榮林分析，目前市場(chǎng)上的國(guó)產(chǎn)自行車不足三成。

　　在大連天地行自行車俱樂部負(fù)責(zé)人張毅看來(lái)，2007年，大連的單車運(yùn)動(dòng)開始“復(fù)興”——當(dāng)時(shí)，一個(gè)品牌門店的高端自行車年銷售量在80輛左右。而今這個(gè)數(shù)字正在以20%~30%的速度增長(zhǎng)，去年一些不錯(cuò)的車行一年能賣出120余輛單價(jià)在8000元~3萬(wàn)元的自行車。

　　自行車“復(fù)興”打開裝備市場(chǎng)銷路

　　2輛哈雷摩托開路，8輛小排量的奔馳、寶馬護(hù)航，150輛自行車騎行車隊(duì)一字跟隨，參與者最小的年齡僅8歲，最大70多歲，另有500人徒步隊(duì)伍斷后……昨天，由大連3·15消博會(huì)組委會(huì)主辦，多家戶外用品俱樂部協(xié)辦的首屆“戶外的力量”綠色健康運(yùn)動(dòng)大會(huì)在星海灣舉行。戶外運(yùn)動(dòng)結(jié)束后，“戶外的力量”倡導(dǎo)者又組織舉辦了攀巖比賽�！按筮B現(xiàn)在的單車‘發(fā)燒友’，中堅(jiān)力量居然是中老年人�！币患易孕熊嚲銟凡控�(fù)責(zé)人分析了這個(gè)有趣的現(xiàn)象——年輕人對(duì)機(jī)動(dòng)車更為青睞，而由于大連的地貌和交通環(huán)境，騎自行車上班多有不便。因此，某種程度上，自行車一族反而成了中老年人的健身項(xiàng)目。他統(tǒng)計(jì)，目前大連市內(nèi)的自行車愛好者數(shù)量在五六萬(wàn)人以上，并且有持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

　　與此同時(shí)，頭盔、服裝、手套、眼鏡等自行車專用裝備市場(chǎng)也隨自行車愛好者的增加打開了銷路。

　　盡管自行車經(jīng)營(yíng)者盼到了產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度攀升的局面，但路況的日益不暢仍然令他們非常憂心。近年來(lái)，市自行車協(xié)會(huì)和一些政協(xié)委員，紛紛向政府諫言，盡快規(guī)劃大連市的自行車專用道，并立法保護(hù)自行車道的專用權(quán)。

責(zé)任編輯：凌子