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”老驥伏櫪，志在千里，烈士暮年，壯心不已“，這通常用來形容志向高遠之人雖然已達老邁之齡，仍壯志滿懷，這些心比天高的人總會給我們帶來深深的震撼，接下來介紹的這位長者則將以他的環(huán)島騎行證實他的寶刀未老。

巨大公司董事長劉金標(標哥)為慶祝八十大壽再度集結車友的自行車環(huán)臺之行，定于5月1日起至12日止在環(huán)繞全島的道路上舉行。此次活動由集團執(zhí)行長羅祥安(安弟)領軍，5月1日上午7:30由臺北市國父紀念館出發(fā)，以逆時針方向，經由臺中、高雄、臺東、花蓮、宜蘭，于12日下午返抵國父紀念館。本次環(huán)臺之行全程930公里。

七年前，標哥73歲首度騎自行車環(huán)臺，當時是以15天實現927公里環(huán)臺一周，自此標哥發(fā)現新自我，覺得身體狀況并不差，更敢于嘗試新事務。七年來，標哥持續(xù)騎車，進行健康儲蓄，騎車騎上癮了，發(fā)現體能并未隨年齡而下降，許多老年人的疾病不醫(yī)而癒。究竟是不是自我感覺良好，這次要以相同里程、但騎行天數由15天降為12天的環(huán)臺來驗證。

高齡化已是臺灣不可避免的趨勢，如何使這些具有經驗的高齡長者，透過規(guī)律性的運動保持體力，不僅可以大幅降低健保給付，更能使高齡長者維持健康的身體，繼續(xù)回饋社會。

陪同標哥環(huán)臺的座駒，是榮獲第22屆臺灣精品金質獎的Propel Advanced SL。這一款空氣力學公路車，車架的車管輪廓經過空氣力學最佳化設計，達到全方位最低風阻，經過法國空洞試驗室的實車測試，不論來自正向或側向的阻力，均為同級車之最小值。因為極致輕量、風洞疾速、最佳效率，Propel Advanced SL 堪稱空氣力學公路車同級車中最快的。

安弟的座駒Anyroad Comax，榮獲第21屆臺灣精品金質獎。實例證明，彎把手自行車最有利健康，而騎乘彎把手的初學者通常有下列三項顧忌：覺得彎把手太低、煞車時沒能有效煞住，以及輪胎胎紋過細帶來的恐懼感。Anyroad Comax以人因工學彎把、直覺煞車系統(tǒng)，以及多地型防刺專用胎，則完全解決了這些問題。

全程陪同標哥環(huán)臺的共有44位，部份路段陪騎者約30位，外加單日陪騎者數百人，構成了浩浩蕩蕩的團隊。這支團隊中包括了美國第一品牌Trek的CEO John Burke、變速器巨擘愛爾蘭商速聯(lián)公司亞太區(qū)總經理高禩翔，Cat Eye公司董事長Koichi Tsuyama，以及國內零件廠建大董事長楊銀明、桂盟董事長吳盈進、宏光董事長林文華、極點董事長莊士文、日商榮輪董事長小林大裕及維樂董事長余彩云等自行車界人士；同時還有標哥長期的車友，包括美亞鋼鐵董事長羅漢、大里仁愛醫(yī)院副院長張之光、偉太廣告董事長周筱莉，以及廣播界名人蘭萱及尹乃菁等人；而巨大集團參加人員除了羅祥安執(zhí)行長之外，還有執(zhí)行副總裁杜繡珍、副總裁劉涌昌、副總裁邱大鵬以及自行車新文化基金會執(zhí)行長劉麗珠等人。

標哥騎車深受社會及媒體的肯定和祝福，環(huán)臺之后又歷經多次國內外的騎乘，積極推動自行車新文化，建構臺灣成為Cycling paradise（騎行天堂），許多國外友人還盛邀標哥前往當地騎車，此行也是標哥的感恩社會對老翁騎車的支持。

標哥安弟及其團隊單車壯游記錄

標哥個人騎乘記錄(23年次)

2007 臺灣900公里環(huán)島之旅

2009 北京到上海1668公里(京騎滬動)

2010 荷蘭5天500公里

2010 昆山/周莊 /崇明島

2012 日本島波海道騎行

執(zhí)行長羅祥安個人騎乘記錄(38年次)

2008~2013 已完成五次單車環(huán)島之旅

2010 北京到上海1668公里

2010 荷蘭5天500公里

2011 環(huán)青海湖(6天397公里)

2012 環(huán)絲路(9天742公里)

2012 日本島波海道騎行

執(zhí)行副總杜繡珍個人騎乘記錄(38年次)

2008.4 臺灣968公里搖滾玫瑰環(huán)島之旅

2011.1 臺灣900公里Formosa 900環(huán)島之旅

2012.10 日本島波海道騎行

2013.11 挑戰(zhàn)Ironman 70.3鐵人三項接力賽，負責自行車90km項目

標哥80單車環(huán)島行程

責任編輯：凌子