2014年3月10日，地坎納環(huán)臺單車挑戰(zhàn)之旅來到了第二天。今天的起終點是蝴蝶谷和臺東，騎行距離超過了100公里，對于前一天選擇了騎行200公里的參與者來說，他們要面臨疊加的痛苦了。幸而今天氣溫適宜，陰天，騎士們不用經(jīng)受酷日或暴雨的折磨。
盡管都是沿著臺灣東部一路向南，今天的馬路風(fēng)格和昨天的截然不同。昨天我們經(jīng)過了蜿蜒曲折的濱海公路——蘇花公路，而今天則是相對平緩的內(nèi)陸地形，景色由太平洋換成田園。這100公里經(jīng)過了臺灣南部最富饒的農(nóng)區(qū)之一，茶葉、稻米和釋迦等作物幾乎作為沿途縣市的名片，向我們展現(xiàn)著獨特的風(fēng)情。在田園風(fēng)光的陪伴下，參與者們信心滿滿，每年都要親自上場的KS許總今天也完成了全程，為后輩樹立榜樣。讓我們來跟著主車群的步伐，感受下臺灣東南部的風(fēng)光。
早上8點，大家又開始忙活起來調(diào)試車子，100公里的騎乘不容掉以輕心
今天早上還在下雨，氣溫較低，充分熱身很有必要。今天亞洲車神廖武雄回來為大家做后勤服務(wù)，也當(dāng)起領(lǐng)操來
一起出發(fā)！
許總今天的狀態(tài)由始至終的好，能騎完100公里是年過半百的人較難做到的，看來他平時有練車
臺9線不乏環(huán)臺騎行的車友
“后勤總監(jiān)”邱姐也在騎行，看她專業(yè)的架勢就知道不簡單。實際上參與本次環(huán)臺的“太太團(tuán)”實力比想象中強(qiáng)，速度能跟上男士，完全不是走過場的節(jié)奏
“坎切拉拉”和市長Mike聊開了
早上的一段路上能見到茶樹和雨林
相信這片田野也是徒步和穿越的好去處
漸漸接近池上，大片稻田映入眼簾。相信不少人聽說過“池上便當(dāng)”，其特點是采用池上出產(chǎn)的稻米制作而成，無污染無公害且口感一流。池上是臺灣最著名的稻米產(chǎn)地之一，這里土質(zhì)肥沃，雨量充沛，出產(chǎn)的稻米怎能不好吃呢？
下坡，就是這么自信
我們的午餐在池上的伯朗大道附近解決，伯朗大道是當(dāng)?shù)匾粭l有名的田園走廊，兩邊都是一望無垠的稻田（標(biāo)題圖處）
稻米原鄉(xiāng)館是一家以本地稻米文化為主題的會館，這里還提供出租自行車給游客觀光
要不是嫌扛著累，我會買一包帶回家
原來我們的午飯就是池上便當(dāng)一枚！而且還是40年前的Style
簡約而不簡單的便當(dāng)，包含雞蛋、咸肉、蔬菜等配料，但主角是池上稻米。這碗飯讓騎士們充滿能量，輕松面對下午的旅途（米飯的糖分能很好的補(bǔ)充能量）
碰巧另一隊騎士軍團(tuán)來到了這里，不過他們是哈雷騎士
后勤團(tuán)隊的主力吉哥突然站在路邊，眼睛45度向上，似乎在準(zhǔn)備一些晚飯時的冷笑話
不知道吉哥會不會出現(xiàn)在臺灣本土畫家陳老師的畫面里
吃飽飽，來自《騎跡》的多多也開始耍寶，他騎乘大部隊里唯一一臺山地車，并不追求速度
還有50公里到終點，喜歡追求速度的小集團(tuán)分出來了
某個性猛男又要將騎行變成比賽了
接近臺東，最后一個爬坡小小的考驗了一把大家。不過據(jù)說明天的行程會經(jīng)過大武爬坡——7公里平均坡度10%的泰武門，祝大家好運吧
釋迦是臺東的名產(chǎn)之一，相信不少人對臺灣水果的認(rèn)識也是由釋迦開始的
連續(xù)2天遭遇爆胎的BIKETO車手阿龍也抵達(dá)目的地了，期待他在賽季后期的表現(xiàn)
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