2012年9月6日，室外溫度16攝氏度，海拔1900米，整個崇禮都沐浴在初秋的陽光下。從9月4日開始，來自臺北、上海、深圳、廣州、成都以及其他十多個城市的山地車愛好者齊聚河北與內(nèi)蒙交界的深山中，等待這中國第一次的世界級山地車盛會開幕。
我們從未嘗試過讓世界頂級車手們和消費者做一次面對面的交流活動。大多數(shù)時候他們都是成群結隊，在城市，在鄉(xiāng)間，從一群群茫然的，被隔離且相距甚遠的民眾前飛速騎過，年復一年。
而這一次，Shimano決定和iBiking一起將這些大神們帶到中國愛好者的面前，讓真正的運動自行車消費者做一次切身的體驗。4天4晚，一起騎行，學習山地車越野技巧。
有多少次，每當我們討論起越野技巧的時候，都會強調(diào)這樣或者那樣的風格。我在這一次夏之舞之前一直都是這樣去訓練自己，我的風格，我的方式。我本以為我可以從大神們身上找到更多一些感覺。我想大多數(shù)報名參加的車友們都是抱著這樣的心理來的。
但是只一天，十幾年的騎行經(jīng)驗猶如夢幻泡影般消逝。錯誤、錯誤、錯誤，全錯。只一天，就從2012年9月6日開始，這滿山的來自全國的頂尖愛好者們都開始重新學習騎車。一時間這“夏之舞”全明星山地車營地成了黃埔軍校一期，從找點感覺變成了認識真實的世界。
9月6日。第一天早上是基礎課程。首先根據(jù)車手水平進行分組。由加拿大Endless biking的4位職業(yè)教練帶領，分成初級、中級和高級三個組別。分別從基礎課程、入門進階課程以及高級課程開始現(xiàn)場講授。大體上半天的時間，學員們開始明白自己在干什么了。
6日下上午，先進行了理論講解和基礎知識實地教學。中級組是三個組別中最受歡迎的一個。第一天的主要課程講了基本的山地車原則，從物理學原理上進行了分析，然后開始教授一些基本技巧，從起前輪，起后輪，反壓彎等基本技巧講起，我從未想到這些基本技巧其實是如此重要，在講解過程中，Brent主要負責演示，Darren負責講解。每個動作他們都會至少做3-5遍演示，然后讓學員進行練習，并且會告訴大家這些基本動作掌握后衍伸的高級動作是什么。每做完一組練習，教練就會進行點評。平地項目聯(lián)系完畢后，大家乘坐索道上山，開始學習彎墻彎道技術。。在賽道中一段典型的S彎，教練Darren首先讓大家用自己的方式過彎，然后拍下錄像逐個點評錯誤。接著Darren演示正確的方法，并在iBiking的翻譯車手配合下對技術動作進行詳細分解演練。并且親自帶領學員走線，一次兩名學員，何時上彎墻，在什么地方下彎墻，非常細致的教導大家，就是這個時候，大家才發(fā)現(xiàn)過去自己所使用的方法幾乎都是錯的。而且不存在你我不同的動作，只有那一種方法，壓低、壓低、再壓低，臀部向外....教練和翻譯會給每一個學院作技術分析，單對單的指導。做對了，立刻就能感覺到速度的提升。
下午Darren開始講解起前輪的實戰(zhàn)用處，他在石堆里找了一塊契形大石塊，放在一段緩坡上，告訴大家如何使用起前輪的方式來越過障礙。之前有學員總擔心拉得太高翻過去，Darren講解了其中的訣竅，起前輪后，只要遇到障礙，車頭會自動回落，并且會非常輕松的越過障礙。接下來的下坡練習非常有意思，Darren要求大家整個下降過程中，不要蹬踏，完全靠慣性加速以及pumping動作來加速。很快，我們在這樣的練習中獲得了如何在坡道平穩(wěn)加速的技巧，完全不需要蹬踏。
從9月6日至9月7日，每一天的課程幾乎都是這樣的：教練演示正確動作－由iBiking翻譯配合進行技術分析講解－學員實地訓練－教練逐個糾正錯誤。從彎道到跳臺，逐個動作逐個難點進行攻克。在跳臺教學中，兩名中級組教練和高級組教教練3人一起，將一處比較危險的三連包改造為適合中級班學習的墜臺和兩個小連包，學員在教練的帶領下，先學習如何騎下墜臺，隨著速度的加快，技術要求也越來越高，從最開始的騎下，變成墜下，如何控制空中的姿態(tài)，以及利用起前輪技巧滑過兩連包技術，讓我們體會到了系統(tǒng)學習的重要性。大家都非常熱情，排著隊一遍又一遍進行練習，做得好的學員教練立刻予以鼓勵，還沒有做到位的學員，教練會把他拉到一旁單獨指出動作上的問題。而初級班的學員，則還要加上基本騎行動作的學習。每天，教練差不多給予我們4-5小時的專門教學，然后又大約2-3小時的自由練習時間。
7日的教學中Androw大神也參與了中級組的教學，教了兩個科目，一個是如何在連包中控制身體和加速，另外一個是急轉沒有彎墻的急彎如何高速過彎。在做過演示后，Andorw非常認真的觀看了每個學員的動作，并給予點評，在沒有彎墻的急彎高速過彎技巧講解中，大神主要就彎道的構成和力學原理給大家予以講解，同時配合之前Darren教練教授的控車方式，選擇合適的線路和姿態(tài)，即可大幅度提高彎道速度，實在是讓人有戳破窗戶紙的感覺。
每天的學習都很充實，中午快快的吃完飯，教練便已經(jīng)在場地邊等待著學員了，等到各組學員到齊，就會帶領著大家乘坐纜車，在賽道中進行教學活動，體力消耗真的非常大，開始有學員會覺得是不是教學時間太短？其實完全不是，每天的專項訓練加上自由訓練，到第三天已經(jīng)有學員覺得體力無法跟上了，看起來3天的教學量還是考慮得非常周到的。不存在時間短學的東西不夠的情況。
Andrew Shandro，1971年出生于加拿大North Shore。獲得過2次世界杯下坡賽冠軍，4次加拿大世界杯冠軍，X Game奧運冠軍，北美下坡賽冠軍....以及N部山地車影片，并且還是加拿大惠斯勒SGC山地車訓練營的老板。他是BOSS、BOSS以及 BOSS。Andrew是free ride的先驅之一，也是少數(shù)在全世界享有盛譽的山地車手之一。
很多free ride車手當年還在襁褓中時，Andrew就已經(jīng)開始玩downhill了。他拿過兩屆DH世界杯賽冠軍，一次X Games金牌，多次獲得加拿大DH賽冠軍。Shandro在很多山地車運動影片中都有出演，例如《The Collective》，《Roam》和《Seasons》
我們也實在想不到，以前的騎行經(jīng)歷、積攢的經(jīng)驗，不成系統(tǒng)，沒有體系。為什么我們的差距和國外的騎手差別如此之大，就在于我們?nèi)狈@方面的專業(yè)教學和訓練。很感謝這次活動的組織者，能讓我認清楚自己的問題，知道今后在哪些方面要進行改進和調(diào)整。我相信，今后我會更快。
這一次活動，每天從早到晚超過6小時的大強度騎行整整消耗了近70箱水。很多過去不習慣使用水袋包的車友在這一次活動中也充分認識到水袋的巨大優(yōu)勢。再加上Raptor、Zealot等騎行款水袋背包在背負和散熱方面優(yōu)秀設計， Osprey幾乎成了活動中的標配。
另一方面，這次夏之舞活動也讓車友們了解到自身車輛的不足�；顒蝇F(xiàn)場lapierre提供的10余輛全避震山地車統(tǒng)統(tǒng)被借走了。這一次Lapierre提供了Spicy和Zesty兩款6個車型，其中最受歡迎的是Spicy的前后160mm行程316整車，可以說一瞬間滿山都是全山地車。
這一屆“夏之舞”全明星山地車活動，總共有9位來自Shimano的車手擔任教練工作，其中最受歡迎的是Endless Biking的4位職業(yè)教練。特別是Darren Butler為了糾正學員的錯誤動作，不僅反復演示，更花費大量時間親自帶領學員一遍又一遍跟騎，不厭其煩。讓人不得不佩服他們的敬業(yè)精神。
可惜的是，要學的太多，而時間又是過得那么快。只好讓我們期待明年的“夏之舞”全明星山地車營地能夠早點到來！
夏之舞2012賽道練習（練習車手：飛越車隊猴子）
Matt Hunter。你可以在近年來最受歡迎的山地車大片中看到他的身影，包括《Follow Me》、《Roam》、《Seasons》、《Life Cycles》以及《Strength in Number》。他幾乎是近年來最炙手可熱的車手之一，你可以在相當大比例的山地車廣告中找到他。但是除了2003年那次獲得終極FreeRide挑戰(zhàn)賽的冠軍，他似乎不怎么熱衷參加比賽。。而這FreeRide挑戰(zhàn)賽也根本不是職業(yè)賽。這位眾多品牌的代言人，雖然頂著職業(yè)車手的頭銜，卻是個徹頭徹底的玩家。不，應該說是玩家之王。
Thomas Vanderham，加拿大溫哥華人。據(jù)說他生命中不可或缺的三樣東西分別是手機、肉食和床。這個加拿大人最善長的是盡可能高的騰躍到空中，保持更長的制空時間，并在空中擺出各種動作。他將很多高難度的動作第一個用山地車玩出來，Pro甚至出了以他命名的山地車車把和把立、座墊、把套和座管。并且標志性的貼上了他在各部山地車影片中的身影。
Andrew, Matt和Thomas三位大神合影
Darcy Turenne 1984年3月22日出生于加拿大。著名的Freeride車手，2011年剛得到Royal Roads大學的國際關系碩士學位，大學時則主修地理和環(huán)境。。她是全球各種極限節(jié)目“騎行指南”的主播。上過包括著名雜志《Men's Journal》等多種主流媒體的關注，更是山地車雜志的主角。她曾協(xié)助Norco設計Vixa和Forma系列女款自行車。
（本文圖片均由iBiking原野、朱建波及張譯攝制）
責任編輯：阿志
