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上一期，我們在美騎網(wǎng)網(wǎng)站和公眾號同步開展投票評選2024年度最佳國產(chǎn)公路車，目前，有超8000人參與投票。截止至1月22日，網(wǎng)站上，票數(shù)前三名分別是捷安特十代TCR、SEKA Spear及喜德盛AD9；公眾號上，前三名分別是喜德盛AD9、捷安特十代TCR及速比特Victory Sport，喜德盛AD9以1737票的票數(shù)遙遙領(lǐng)先。

在這里，特別感謝大家的熱情參與。

本期，讓我們一同欣賞2024年國際市場上的公路車明星�？纯催@一次，你心目中的最佳國際公路車是誰？最受大家歡迎的又是誰？

*投票在文章末尾處�。。�

1.COLNAGO Y1Rs

Colnago利用UCI的新規(guī)則，打造了一款全新氣動車。不同于市場上的其他自行車，全新Colnago Y1Rs由于采用了更細(xì)的頭管和革命性的車把形狀，車架正面投影面積減少了15%。新的Y型CC-Y1是Colnago迄今為止空氣動力學(xué)效率最高的彎把Colnago將全新Y1Rs與目前市場上最頂級的氣動公路車進(jìn)行了比較，在任何風(fēng)力條件下，新款Y1Rs都優(yōu)于后者。

車架+前叉+座管+車把的定價為59800元

整車詳情：Colnago發(fā)布全新Y1Rs氣動公路車

2.COLNAGO STEELNOVO

2024年， Colnago發(fā)布70周年紀(jì)念限量70輛的鋼架車型Steelnovo。之所以采用鋼作為車架材質(zhì)，是因為鋼是讓Colnago成為70到80年代最著名的自行車制造商之一的重要材料。

Steelnovo是對意大利卓越工藝的頌歌。特別的是，為慶祝1954年公司在坎比亞戈成立70周年，使用了Campagnolo專門打造的變速套件。整車配備Campagnolo Super Record無線變速套件，并且每個部件都印著意大利國旗，車架與套件象征著意大利自行車的起源。

3.BMC RoadMachine

BMC新款Roadmachine耐力自行車系列采用更大的40毫米輪胎間隙、新增下管存儲空間，并更加注重提高順應(yīng)性。后三角經(jīng)過重新設(shè)計，增加了舒適性。據(jù)稱，這將使車架的順應(yīng)性提高27%，同時不會犧牲剛性。在頂配車型上，還配備了集成式尾燈和全新的一體把。

Roadmachine Five：3,199歐元/4,799澳元起

Roadmachine 01 Two ：12,999歐元/17,499澳元

整車詳情：BMC推出新一代Roadmachine系列車型

4.Trek Madone 8

2023年10月，車隊到訪Trek總部，由彼得森試騎了兩個版本，Lidl-Trek的其他車手們（艾麗莎·朗戈·博爾吉尼、朱利奧·齊科內(nèi)和賈斯珀·斯泰芬）也都做了測試。設(shè)計師伯德估計Madone 8總共制作了30-40種不同的原型車架，包括專門用于風(fēng)洞測試的大約有25種，其中有8種進(jìn)行了路試。最終，Trek Madone 8于2024年初投入批量生產(chǎn)。

整車詳情：輕快合一、兩全其美 TREK推出全新第八代MADONE系列車型

5.SCOTT ADDICT RC

2024年11月26日，SCOTT正式發(fā)布旗下新一代輕量化競技公路車—第四代Addict RC。車架和前叉最低重量分別來到了599g與270g，整車重量更是最低僅有5.9kg。SCOTT表示，這是其有史以來制造的最輕的自行車。同時相比上代，節(jié)省了12w功率，提升了36%的舒適性，胎寬支持提升到34mm。

Addict RC共推出5款不同型號，其中Ultimate型號車架組采用HMX-SL超輕量高模碳纖維制作，其余型號均使用HMX高模碳纖維材質(zhì)。

Addict RC 30 ：4,899英鎊（約44,536元）

Addict RC Ultimate：12,799英鎊（約116,354元）

整車詳情：開啟輕量新篇章 SCOTT發(fā)布第四代ADDICT RC公路車

6.Pinarello DOGMA F

相較于前代產(chǎn)品，2024 款最大的變化就是車架材料，新款Pinarello DOGMA F采用TORAYCA M40X碳布打造而成。

從外觀來看，最明顯的變化就是更加窄長的頭管造型，最窄的部位甚至比車把上佳明碼表還窄，通過減少迎風(fēng)表面積的，從而減小阻力。新款DOGMA F共有多達(dá)6種顏色可供選擇，有啞光色和亮光色，還有在不同角度和光線下呈現(xiàn)不同色彩的變色涂裝。就像圖中這款啞光Luxter Blue，陽光下呈現(xiàn)漂亮的藍(lán)紫色。

整車詳情：全新Pinarello DOGMA F外媒評測

7.CANYON 第四代AEROAD

Canyon在德國南部的GST風(fēng)洞進(jìn)行了測試，獲得的數(shù)據(jù)表明，新款A(yù)eroad在大集團(tuán)公路車排行榜上名列前茅。大多數(shù)品牌在推出新車型時，都會喊出“現(xiàn)在比以往更輕”的口號。而Aeroad CFR車架的重量增加了45克，從915克到960克。Canyon表示，車架重量的增加是因為碳纖維疊層的加固設(shè)計使其更加耐用，這是為了應(yīng)對惡劣路面。

整車詳情：大集團(tuán)最快公路車？CANYON發(fā)布第四代AEROAD；純種公路車 全新Canyon Aeroad CFR外媒評測

8. Cervélo Caledonia 5

Caledonia 5保持了所有Cervélo自行車的典型空氣動力學(xué)特征，然后匯總改進(jìn)了之前型號的優(yōu)點，并完善了許多細(xì)節(jié)，比如可拆卸的碗組蓋，允許在不拆卸和更換線管的情況下進(jìn)行魔改。

Caledonia 5的另一大顯著特點是其車架內(nèi)置的儲物空間，可以攜帶運動相機(jī)、多功能折疊工具和二氧化碳瓶。所有物品只需通過拆卸蓋子即可輕松取用。

全新的Cervélo Caledonia 5總共提供五種配置，價格從7,299歐元到13,499歐元不等。

9.Wilier Verticale SLR

在大多數(shù)品牌選擇“一即是全”并選擇押寶空氣動力學(xué)車架的時候，Wilier推出了全新的Verticale SLR，也就是果斷選擇了一款純爬坡車架，通過將其重量降低了10% 來超越其前款產(chǎn)品0 SLR。

關(guān)于這款車架的結(jié)構(gòu)，Wilier Verticale SLR展示了許多細(xì)節(jié)支出的獨特設(shè)計，例如與整個直接成形的車架后三角相連的滑塊，還有類似于SRAM提議作為標(biāo)準(zhǔn)實施的UDH的變速器懸掛裝置。變速器的固定位置也經(jīng)過了修改，不再是固定不變的，而是提供了幾個位置。

整車詳情：不忘初心 Wilier推出新款爬坡型公路車

10.LAPIERRE Xelius DRS

全新Lapierre Xelius DRS結(jié)合了這個法國品牌輕量化車型Xelius SL和空氣動車型Aircode DRS 的優(yōu)點，打造出一款速度更快的旗艦全能行競賽公路車。經(jīng)過重新設(shè)計，據(jù)稱Xelius DRS比前一代產(chǎn)品增加了15%的空氣動力學(xué)性能。他們稱新Xelius DRS為“史上最快的公路賽車”。

新款Lapierre Xelius DRS的最大亮點之一是其定價范圍之廣。Lapierre提供8款不同的Xelius DRS整車，最低2900歐元，最高10000歐元，碳纖維車架有兩種規(guī)格。此外，還有一款4000歐元的頂級Xelius DRS車架組，采用UD SLI Team碳纖維層疊結(jié)構(gòu)。

整車詳情：Lapierre推出Xelius DRS全能型競賽公路車

11.LAPIERRE Pulsium

Lapierre第四代Pulsium耐力公路自行車進(jìn)一步突破輕量化和空氣動力學(xué)，車架減重100g，Pulsium在風(fēng)洞中進(jìn)行測試，Lapierre表示其提升了5%的空氣動力性能和5.5%的減震效果。同時，Pulsium采用3D管狀座管設(shè)計，還借鑒了新款Xelius在前叉頂端和頭管的管型，整體設(shè)計比以往更具空氣動力學(xué)性能。

12. 3T Strada ltalia

曾幾何時，沒有人想到在公路車上還能使用單盤的情況下，意大利品牌3T搶先一步，推出了搭載新發(fā)布的SRAM Force1的Strada車型。這是第一款專為公路設(shè)計的SRAM單盤變速套件，也是其為公路越野改進(jìn)的Force CX1的演變。但當(dāng)時的嘗試并不算特別成功。

如今，最新款的3T Strada Italia更具劃時代意義，因為它在意大利貝爾加莫附近的總部100%自主生產(chǎn)，配備了UDH變速器掛耳和新款SRAM Red AXS XPLR變速套件。盡管該變速套件最初是為越野設(shè)計，但憑借其13速配置，使這款自行車更為出色。不同于首款Strada，這款新車配備了可拆卸的變速器掛耳，避免了之前的設(shè)計失誤。

整車詳情：3T再次押注單盤：推出新 Strada Italia

13.Storck Aerfast.5 Pro

Storck Aerfast.5是一款氣動公路車，而且該品牌聲稱這是世界上最快的賽車。在車架的管型上，得益于Uci放松了政策，頭管設(shè)計得更深更窄，氣動效應(yīng)更好，能更好的引導(dǎo)頭部氣流到車架的后部。整車重量為6.9公斤，車架僅重890g。前叉更寬，有點hope的味道，提高操控性以及氣動性能。而這輛車當(dāng)然也是為比賽考慮，會下放給自家的廠隊使用。當(dāng)然也有市售版本，不過價格比較昂貴，完整版本為10299歐元。

整車詳情：美騎快訊｜新進(jìn)氣動王？德國Storck后來居上

14.FACTOR OSTRO VAM

新一代FACTOR OSTRO VAM早在2024年年初便頻繁亮相澳大利亞的全國競標(biāo)賽，到了年底分別推出了大衛(wèi)·米拉聯(lián)名和初音未來涂裝車架。此次的改進(jìn)基于整體理念進(jìn)行升級。Factor不僅想讓這款車本身更輕、更快且更具空氣動力學(xué)，也想讓人與車結(jié)合時速度加快。

Factor聲稱，新款Ostro VAM的空氣動力學(xué)效率相較前代提升約10%。Factor在風(fēng)洞中將這款新車與Cervelo S5和Specialized Tarmac SL8進(jìn)行對比，結(jié)果顯示，其在偏航角度測試中快6.8%。

整車詳情：全新Factor Ostro VAM外媒簡評

14款公路車已蓄勢待發(fā)，等待你的最終裁決。每一款車型都代表了公路車技術(shù)的巔峰，每一票都承載著你對速度與激情的熱愛。讓這份熱愛成為推動公路車運動不斷前行的力量吧！

快來參與投票，讓我們共同見證2024年度最佳國際公路車的誕生！

你心目中的最佳國外公路車

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COLNAGO Y1Rs

COLNAGO STEELNOVO

BMC RoadMachine

Trek Madone 8

SCOTT ADDICT RC

Pinarello DOGMA F

CANYON 第四代AEROAD

Cervélo Caledonia 5

Wilier Verticale SLR

LAPIERRE Xelius DRS

LAPIERRE Pulsium

3T Strada ltalia

Storck Aerfast.5 Pro

FACTOR OSTRO VAM

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責(zé)編：huiz