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美騎快訊｜互相兼容？更加全能？看看Shimano GRX
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本期內(nèi)容提要：
瓜車的12速電變也終于來了，在最近Shimano也終于推出了GRX 12速DI2，而且兼容性非常高，St-RX825可以兼容RD-9250，RD-8150和RD-7150的后撥，可以實施瓜車手變和公路前后撥的混搭，新的套件最重要的改變則是手變上，加持了新的人體工學，上揚式的手變頭和有防滑涂層的拉桿，并且官方外撇車把，再搭配內(nèi)側(cè)的按鍵，這手變應(yīng)該比以往的都好用不少。手變里面是采用紐扣電池的，藍廠預(yù)估的壽命是3年半到4年，手變整體重量為415g。而剎車卡鉗偶爾也有升級，主體于公路的Da跟UT差不多，估算性能也差不多。但來令片間隙會有所增大，以滿足Gravel的需求。而前后撥并沒有實際性的大更新，12速di2的定價為2533美元。
而在世界DH比賽上，我們也發(fā)現(xiàn)了些有意思的新品，Canyon的女隊拿著新的DH進行比賽，這應(yīng)該是Canyon新的DH（Sender CFR），最主要改變了后避震結(jié)構(gòu)，使用了高驅(qū)軸的設(shè)計，而且是單驅(qū)軸。下?lián)u臂與一系列連桿相連，稍微有點復雜，目前還不清楚五通連桿的構(gòu)造。猜測下?lián)u臂連接到一個中樞短連桿，而連桿再驅(qū)動避震連桿。這樣設(shè)計可以使后膽避震有更大的減震能力，可以避開一切碰撞，也意味著后叉的長度在避震工作時會變長，這也變相提高操控性能，但是就會導致傳動系統(tǒng)變長以及踏板回擊，于是，Canyon使用惰輪來減少這一影響。而且，這些車架的連桿可能會有倒裝墊片，用于調(diào)整車架的具體幾何，更多詳細的數(shù)據(jù)也只能等新車正式發(fā)布才知道。
藍廠推出新的系帶鎖鞋（GE700），定位是DH的鎖鞋，取消傳統(tǒng)的BOA旋鈕，轉(zhuǎn)而采用魔術(shù)貼與系帶，這難道是BOA遇到苛刻環(huán)境還是不行？與公路鎖鞋的設(shè)計不一樣，Shimano把這鞋的鞋頭做得盡可能的寬，硬度等級為6，這應(yīng)該是方便抗車走路的設(shè)計吧。技術(shù)上。配備藍廠專有的中底技術(shù)（Torbel 2.0），鞋子的后跟部分可以自由移動，提高舒適度和操控性，而鞋面則主要采用皮革，不對稱的設(shè)計還是挺厚的，防止碎石的刮傷，中底則采用玻璃碳纖維的材料，提高踩踏性能以及緩沖性能，零售180美元。
最強合金輪組？最近，新興品牌（Industry nine）推出全新山地輪組（Hydra Grade 300 V2），意在可以承受最大的沖擊，使用空氣胎圈的設(shè)計，將合金的性能拉到和碳纖維輪圈一樣的水平，有更寬的胎圈壁，從而提高抗沖擊性。該品牌創(chuàng)新的采用三腔設(shè)計，在內(nèi)部測試中，中等沖擊的完整率是79%，嚴重沖擊是66%，此外，撞擊后輻條張力的下降也有所減少，改善了71%左右，這樣來看在MTB輪組上也算是頂流的存在�；ü牟捎�52度的咬合飛輪系統(tǒng)，一體式加工合金輻條。直拉螺紋結(jié)構(gòu)，并且客支持定制花鼓殼和輻條的顏色，具體售價為1430美元。
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本期話題：
最近又組瓜計劃嗎？不妨聊一聊？
責任編輯：XChen
大家都說
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kingfar 2024-06-03 09:27
I9的輪組一直皮實的很夸張
+1
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