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在他身上，我看到對山地車不盡的熱情。

8月的富龍山地車嘉年華，時隔3年，我又和這位骨骼驚奇的山地少年見面了，中間我們斷斷續(xù)續(xù)有聯(lián)系，源于一直看他在騎車，而且進步越來越大，動作越來越豐富，我不敢說他是一個天賦型的車手，但在這幾年里，他是我看到的一直在非常“用力”騎車、練車的車手。

很多時候，推動自己成長的，是一些長期主義。接觸山地車8年以來，小健各種坑都踩過，被完全不懂自行車的車店老板欺騙，被爆胎和補胎氣的想哭，各種自行車的零件問題，不會騎，找不到任何練習方法，但是他依然堅持下來了，用他自己的話說，“一天24小時，我有12個小時心思都放在自行車上面�！边@就是今天要介紹給大家的山地車手——魏健。

小時候，一直喜歡騎車但是家里不是很支持。小健是出來工作后開始騎車的，當自己有工作有能力自己做決定的時候，他做的第一件事就是，買輛自行車。一開始他也不知道自己喜歡什么類型的自行車，只知道騎上自行車就很開心。和大部分人一樣上網查資料，搜索自行車，在一張網圖上找到了心中的答案，就這樣，小健擁有了他第一臺山地車。

喜歡騎車的人，往往會很上癮，他永遠不會滿足于只有一臺自行車。小健剛開始只玩山地車，后來發(fā)現(xiàn)山地車玩不了一些想玩的動作，于是開始接觸街攀，發(fā)現(xiàn)它可以輕松完成夢想的動作，尤其在城市里面，街攀可以發(fā)揮出更大的體驗感，也是一種非�？简灮�本功的車型。小健的很多基本功都是拿街攀練的。

一些動作在速度快的情況下，山地車是沒辦法去完成的。這個時候小健又接觸到了土坡車，土坡車非常小巧靈活，在又高又快的情況下可以做出一些大幅度的控車動作。正是通過街攀和土坡這兩種車型的練習，為之后騎軟尾山地車，作了很多的鋪墊。

一直很堅定，更大的動力來自他的偶像們�！拔易钕矚g的車手英國的Danny MacAskill（丹尼）街攀大神，自行車有很多車型，并且每個車型都有很出名的車手，但丹尼就不一樣，因為不管任何車型他都可以騎的非常好。還有來自瑞典的Max Fredriksson和Emil Johansson，兩位都是土坡車非常具有代表性的人物。Max的vlog非常吸引我，他總能很真情實感的分享自己的騎行生活，對我有著很多的影響。Emil是一個很強的車手，人送外號‘外星人’，他的故事非常激勵人心，也一直激勵著我�！�

一路走來，小健也遇到過不少困難。一開始接觸自行車，發(fā)現(xiàn)它的價格遠遠超過當時自己的經濟水平，他沒想到自行車和運動自行車價格相差甚遠。后來，終于解決了經濟困難，有了自己的自行車，但這并不代表你會騎了。小健說他算是個比較軸的人，“每次練不到心中完美的動作，就容易在心底里質疑自己甚至貶低自己，每次思慮過后選擇自我消化并且激勵自己向前看，也會拿自己和大神做比較，激發(fā)自己的動力，讓自己做的更好。功夫不負有心人，一切都在慢慢的好起來�！�

因為熱愛，小健開始給自行車賦予更多意義。他還是一位自行車教練員，從事青少年山地車培訓已經四年的他認為，對小朋友，興趣之初應該先培養(yǎng)意識和認知。要不然小朋友會覺得特別枯燥和無聊，慢慢就會失去興趣和好奇。他覺得最正確的引導就是讓小朋友去做自己喜歡的事情，用好奇心培養(yǎng)興趣。小健說，“教他們的同時也是在教自己，這對我自己的提升也非常大�！�

小健的童年完全是被束縛的�，F(xiàn)在的孩子們能有機會和有條件從小接觸自行車，和他一起享受自行車帶來的快樂，享受騎行帶來的自由的感覺，會讓他感到非常的滿足、有成就感。但有一個容易被新手忽略的問題，就是安全問題，他說， “要時刻記住，保住自己，安全的一直騎行下去。所以，你必須練好基本功，循序漸進的騎車。像基本的定車，慢騎，兔跳這些，一定都要去學好、學扎實了再進階更多的玩法�！�

今年，小健和修理師、Freerider——丁再剛在一起了，“加入丁哥的團隊，我感覺就像站上了一個更大的舞臺，也有更多的機會接觸國內較高水平的車手，一起交流、一起討論騎車心得。因為我速度上面的突破一直很慢，所以和山地速降車手榮康還有陳林他們交流、學習后，我進彎的路線變高了，彎墻走順了，也更會找下山的剎車點了�！�

未來，想讓更多人加入到騎行圈子來�！跋Ｍ�山地車圈子的氣氛一年比一年好，有我們這一代車手的摸索可以讓下一代踩著我們的肩膀往上走，國外的車手很大一部分原因就是有前人栽樹后人乘涼，所以我會一直騎下去，希望我也能成為栽樹的人吧！”小健說。

在他身上，將更多看到未知的可能性。

圖片提供：魏健

攝影師：藝術細菌，bike龍，小E愛騎車，感謝攝影師精彩大片

責任編輯：Ting