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前陣子準(zhǔn)備再買個(gè)小巧點(diǎn)的尾燈，上網(wǎng)的時(shí)候正好看到加雪龍有上一款尾燈是采用磁吸方式固定的，79塊錢價(jià)格合適，就直接買了一個(gè)，更多的是奔著磁吸這個(gè)點(diǎn)去的，我挺喜歡這些小東西，看看有什么不同。

打開快遞后看到這款尾燈從包裝，感覺散發(fā)著一股濃濃“理科生”的氣質(zhì)，包裝設(shè)計(jì)上可以說(shuō)得上樸素了，薄紙盒，黑底金字，盒面鏤空可以直接摸到車燈，正面把幾個(gè)關(guān)鍵特點(diǎn)直接寫出來(lái)了：磁吸安裝，IPX7防水，C口充電，還有智能剎車感應(yīng)。

包裝背面有防偽碼，以及廠家信息。整個(gè)包裝內(nèi)外都是可回收的紙質(zhì)，很環(huán)保，其實(shí)我比較認(rèn)同這種簡(jiǎn)潔包裝的方案，大多數(shù)精美的包裝其實(shí)也就是開箱那一下舒服，隨后就著面臨扔了可惜留著占地兒的尷尬局面。

包裝側(cè)面印著加雪龍尾燈的slogan：與光明同行。

包裝雖然簡(jiǎn)單但是配件卻不含糊，除了尾燈，磁吸燈座，還給了兩個(gè)適配不同坐管角度的橡膠墊片，兩個(gè)橡膠圈，以及C口充電線和說(shuō)明書。

整個(gè)車燈外殼都采用半透明材料，你可以清楚看到的不止8顆燈珠……還有電路板、焊點(diǎn)、導(dǎo)線以及電池……這種設(shè)計(jì)也許不見得讓每個(gè)人都會(huì)喜歡，但當(dāng)它亮起來(lái)時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這其實(shí)是個(gè)優(yōu)點(diǎn)，并且完全不影響顏值。

C口設(shè)計(jì)，也是主流設(shè)計(jì)了，防水塞貼合度很好。

既然奔著磁吸連接方式來(lái)的，那肯定要好好看下這個(gè)磁吸結(jié)構(gòu)了。燈與燈座通過(guò)卡槽結(jié)構(gòu)連接，磁鐵固定，這個(gè)磁力蠻大的，實(shí)際想把燈取下來(lái)的話要用點(diǎn)力，比看上去牢固多了。

尾燈重18g，這個(gè)重量和它看上去給人感覺的重量差不多，當(dāng)然如果是16g就完美了……畢竟名字就叫W16……

上車的效果就是這樣。

包裝內(nèi)的燈座適配圓形座管，搭配2個(gè)厚度和角度不同的橡膠墊片，這個(gè)厚的裝車上剛好讓尾燈保持垂直狀態(tài)。

另一個(gè)薄的墊片角度很小，一開始感覺沒什么用，后來(lái)客服說(shuō)是為了貼合座管的角度，晚上讓尾燈和座管看起來(lái)整體性更好一些。不管怎么樣，這種向下傾斜的安裝方式，有一個(gè)確切的好處就是在團(tuán)騎的時(shí)候，對(duì)后面跟著的隊(duì)友很友好，不會(huì)晃眼。另外用在部分座管比較直立的折疊車上，應(yīng)該也比較合適，否則就翹起來(lái)了。

圓形座管安裝沒問題，那異形座管咋辦？廠家給出了一個(gè)適配異形座管的燈座方案，這個(gè)燈座很有意思，它與座管接觸的卡槽不是一個(gè)固定角度，而是兩個(gè)可以活動(dòng)的“臂”，配合橡膠墊片，可以更好的“抱住”座管，實(shí)現(xiàn)對(duì)異形座管的“自適應(yīng)”。

安裝在TCR這類水滴形坐管時(shí)就很完美的契合上了。

事實(shí)上車架的管型太多了，廠家不可能把每一種管型都照顧到，而這種“自適應(yīng)”的設(shè)計(jì)可以效避免上圖這樣的尷尬情況！所以如果要打分的話，我給這個(gè)燈座打90分�？鄣舻哪鞘�分是因?yàn)檫@個(gè)燈座需要額外購(gòu)買……

這種纖細(xì)的尾燈搭配不同的車架效果都還不錯(cuò)，算是在高可見度和視覺感受上找到了不錯(cuò)的平衡。

車燈的操作邏輯很簡(jiǎn)單，單鍵設(shè)計(jì)，長(zhǎng)按開關(guān)，短按切換車燈模式。有5種亮光模式，低亮度、高亮度和3個(gè)閃燈效果。當(dāng)然剎車自動(dòng)感應(yīng)這種功能自然是不可能缺席的。

換一個(gè)角度看看。

照片上不太容易真實(shí)的反應(yīng)一個(gè)燈的亮度，所以我把它和汽車尾燈放在一起比較了一下。亮度還是很高的。自行車尾燈因?yàn)轶w積小，所以必須通過(guò)高亮度來(lái)提升在路上的識(shí)別度。

8顆LED燈珠從正后方看過(guò)來(lái)甚至有些刺目，如果團(tuán)騎需要調(diào)到低亮度模式去。

偏側(cè)一點(diǎn)看過(guò)去就很友好了，足夠明亮。

夜晚這款燈給出了非常不錯(cuò)的側(cè)向可見度，這就是用半透明燈體的優(yōu)勢(shì)了。

甚至可以說(shuō)W16是通體發(fā)亮的，即便從前側(cè)方的角度看過(guò)來(lái)，仍然可以清楚看到車燈的光芒。由于車燈足夠小巧，再加上燈光夠亮，除非湊近了去看，否則是看不出車燈里面的電子元件的。

最后是續(xù)航，剛到手那一周時(shí)高亮閃燈模式騎了接近2個(gè)小時(shí)，高亮恒亮模式騎了2.5小時(shí)，仍然有電，后來(lái)就沒怎么關(guān)注過(guò)電量問題了，感覺差不多就充……這個(gè)小家伙塞進(jìn)了200毫安的電池，而且靜置幾分鐘不動(dòng)就會(huì)休眠，續(xù)航還是挺讓人滿意。

其實(shí)自行車作為道路上的弱勢(shì)群體，如何提高自己在路上的被識(shí)別度，特別是讓不同位置的機(jī)動(dòng)車更早發(fā)現(xiàn)我們非常重要，而車燈則是自行車上為數(shù)不多算得上主動(dòng)安全系統(tǒng)的裝備，無(wú)論白天還是晚上都應(yīng)該保持開啟。所以如果你的車上還缺這么一個(gè)小家伙的話，那就趕緊補(bǔ)上一個(gè)吧。

責(zé)任編輯：Ting