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我玩車很多年了，軟尾、死飛、公路都有玩過。兩年前，在機(jī)緣巧合下，我被全地形公路車吸引了，碟剎、寬胎、彎把。我也特別愿意嘗試新事物，所以第一次接觸全地形公路車就是這輛fuji jari。

▲陪伴過我一段時(shí)間的jari

 但還是我很希望擁有一輛鋼架gravel。 

▲車房里簡單照一下

兩年后，我購入了現(xiàn)役的gravel bike。對(duì)于colossi這個(gè)品牌，死飛玩家一定不陌生。這輛車是某魚上收的，裸露的銅焊焊點(diǎn)，炸裂的漆水，漆水下自然生銹的管材。對(duì)于這些我毫無抵抗力，作為高二學(xué)生黨，一直是窮玩車，但這次沒有猶豫，立馬出掉了自己的老古董YETI 303。車到手也沒有很大改動(dòng)，換換剎車片，剎車碟，內(nèi)外胎。

▲焊點(diǎn)細(xì)節(jié)

▲colossi的黑白標(biāo)志很符合車的氣質(zhì) 

車輛配置

車架：colossi Mult Cross Cromo

套件：速聯(lián)apex cx

牙盤：105配34tstone

夾器：trp

輪組：捷安特defy拆車車圈配喬森

▲交通安全！�。�

54的車架，對(duì)于我一個(gè)瘦身板來說確實(shí)有點(diǎn)大，但卻意外地合身，舒適的幾何，長時(shí)間騎行基本沒有不適。配合32的外胎，很適合城市通勤。

速聯(lián)的套件用過后就不再喜歡禧瑪諾了，對(duì)比禧瑪諾的柔順，我還是喜歡速聯(lián)的鏗鏘有力，配合上鋼架，簡直毫無違和感。

整車重量沒有量過，都用鋼架了，還在意重量嗎？因?yàn)閏olossi都是手工車架，有些地方會(huì)有細(xì)小的偏差，在車輛的調(diào)試方面需要一點(diǎn)耐心，即使是這樣，也不會(huì)減少我對(duì)它的好感度。

每一輛車都可以代表每一位車主的性格，態(tài)度。身邊很多人問我，為什么會(huì)在碳架橫行的年代，反而去選一輛小眾的鋼架。甚至身邊也有很多人會(huì)嘲笑，嘲笑這輛車的幾何和顏色太土氣。盡管這樣，我也還是很喜歡它，準(zhǔn)確來說我喜歡它的靈魂，自己的內(nèi)心又何須在意別人眼光。能跟它度過每一天，都是開心的。

▲放學(xué)后喜歡河邊游走

▲夜晚獨(dú)處

真正的喜歡，意味著你可以放大對(duì)方優(yōu)點(diǎn)，包容對(duì)方一些小小的缺點(diǎn)，擁有卻從后悔過，不能改變我平淡的生活，平凡的身份，平靜的心情，但卻永遠(yuǎn)在我最難過，最迷惘的時(shí)候陪著我。慢慢地，隨著成長，可能我玩車的狂熱期已經(jīng)過去，現(xiàn)在我只留下了這一輛colossi，讓她陪我經(jīng)歷著生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

坐在學(xué)校外的奶茶店，望著車時(shí)總是在幻想可能以后會(huì)給它換一套黃邊的復(fù)古胎，或者好一點(diǎn)的輪組，換油剎……隨便吧，以后的事以后再說吧，當(dāng)下能做的就是慢慢喜歡她。

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責(zé)任編輯：Avalon