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當疫情防控成為常態(tài)，我們該如何適應(yīng)“新生活”？答案或許就在中國自行車協(xié)會舉辦的“輪記·生活”主題展播活動中。據(jù)主辦方透露，該活動面向社會各界，于2020年6月1日至2020年10月1日開展。

協(xié)會有關(guān)人士表示，活動目的有三，一是以此特別方式，向在新冠肺炎疫情期間發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢、彰顯行業(yè)力量的中國自行車人致敬；二是希望借此再次喚醒人們對自行車的美好回憶，以及對后疫情時代生活方式和出行方式更深入的思考�！昂喲灾�，就是重新審視和定位‘人、車、生活’之間的關(guān)系”；三是期望能引起業(yè)界人士對新形勢下行業(yè)定位的重新思考，發(fā)動全社會共同參與“綠色出行 智慧交通”的新生態(tài)建設(shè)。

中國是自行車生產(chǎn)大國，是世界自行車生產(chǎn)中心。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國自行車年產(chǎn)量達8000多萬輛；電動自行車年均產(chǎn)量超3000萬輛，年產(chǎn)值超過千億元。

中國自行車、電助力自行車、電動自行車，已累計出口超過10億輛。

自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，自行車電動自行車行業(yè)積極響應(yīng)中央號召，主動履行社會責(zé)任，不僅捐款捐物，還充分發(fā)揮自行車、電動自行車產(chǎn)品的獨特優(yōu)勢，為疫情防控貢獻行業(yè)力量。

人們發(fā)現(xiàn)，騎行的出行方式不僅健康，還能減少與人接觸，同時能避免交通擁堵，出行更加便捷靈活。如今，早高峰時段，在許多城市的非機動車專用車道上，車流量明顯多于疫情前。

據(jù)某共享單車平臺大數(shù)據(jù)顯示，自深圳陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，其單車在深圳的訂單量較復(fù)工前增幅達49%。從出行距離來看，用戶平均騎行距離較之前增加60%，平均騎行時間達25分鐘。這表明，如今越來越多的上班族正在使用自行車完成更長距離的通勤。

另一方面，隨著騎行文化的逐步普及，人們認識到，自行車不僅僅是通勤的交通工具，更可以是健身器材和旅游休閑的工具。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，近年來騎行已經(jīng)成為繼跑步之后的又一大眾運動項目。

全國各地都相當關(guān)注綠色產(chǎn)業(yè)和綠色出行，修建了大量的綠道甚至是自行車高速路，也為騎行運動帶來了更多的便利。

目前，全國1億多人經(jīng)常性騎車或把自行車作為代步工具。在疫情肆虐的時候，強身健體是大家更為關(guān)注的焦點，因此騎行憑借其獨特的優(yōu)勢，會為自行車產(chǎn)業(yè)打開一片更廣闊的市場。

此次疫情不但給人們當前的生活帶來了影響，也將對全球經(jīng)濟和人類社會的發(fā)展產(chǎn)生巨大的改變。

中國自行車協(xié)會希望以這次主題活動為契機，以自行車為切入口，引發(fā)社會廣泛探討：后疫情時代，何樣的出行方式和生活方式才是更適宜的、更能實現(xiàn)對美好生活的向往。

“相信在大家的積極參與和努力下，越來越多的人會接受慢行交通的創(chuàng)新理念，選擇綠色低碳的出行方式，騎行也將在中國成為一種深入人心的健康生活方式�！眳f(xié)會上述人士稱。