德勤最新研究：自行車(chē)拯救未來(lái)城市交通
全球最大的咨詢公司之一德勤(Deloitte，其中德勤會(huì)計(jì)事務(wù)所是世界四大會(huì)計(jì)事務(wù)所之一）發(fā)布了一份研究報(bào)告，報(bào)告調(diào)查了自行車(chē)作為一種交通工具（尤其是城市通勤方面）在世界各地的發(fā)展情況。
該項(xiàng)研究預(yù)測(cè)，到2022年，全球許多城市通過(guò)騎自行車(chē)上下班的人數(shù)將比現(xiàn)在增加一倍。技術(shù)創(chuàng)新在很大程度上促進(jìn)了這種增長(zhǎng)，比如電助力自行車(chē)E-Bike、共享單車(chē)以及更好的城市規(guī)劃、路面規(guī)劃等；并且自行車(chē)通勤在未來(lái)幾年內(nèi)將在有效緩解交通擁堵、改善城市空氣質(zhì)量和公共衛(wèi)生方面發(fā)揮重要的作用，尤其是在大城市人口越來(lái)越密集的情況下。
在道路上用自行車(chē)通勤的人們變多之后，汽車(chē)數(shù)量會(huì)自然下降。其影響是巨大的，并會(huì)帶來(lái)社會(huì)的變化，這將極大地改善交通堵塞和空氣質(zhì)量，并且城市中有傷亡的交通事故會(huì)減少，挪威的奧斯陸已經(jīng)證明，推行自行車(chē)通勤直接使其在2019全年有人員傷亡的交通事故量為零。
考慮到未來(lái)的人口增長(zhǎng)，尤其是那些交通容納量已經(jīng)達(dá)到極限的城市，使用自行車(chē)通勤變得更加重要。研究稱，到2050年全球的城市人口將增加到25億。而參照聯(lián)合國(guó)報(bào)告，2018年只有17億人居住在城市。
德勤同時(shí)還認(rèn)為，騎自行車(chē)通勤的人數(shù)大幅增長(zhǎng)的主要原因是受到整個(gè)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)，這些技術(shù)創(chuàng)新使騎自行車(chē)上班越來(lái)越容易，并且變得有趣，對(duì)許多人來(lái)說(shuō)也更具吸引力。這一系列不同的技術(shù)創(chuàng)新不僅包括實(shí)體產(chǎn)品方面，還包括產(chǎn)業(yè)對(duì)用戶行為的分析、產(chǎn)品和應(yīng)用設(shè)計(jì)、無(wú)線連接、數(shù)字城市規(guī)劃工具、3D打印部件和電氣化的推廣。盡管E-Bike引起了許多爭(zhēng)議，諸如是否劃歸為自行車(chē)類目，以及高速限制的安全問(wèn)題，但不應(yīng)忽視E-Bike在通勤中扮演了重要的角色。（編注：要注意的是報(bào)告中并沒(méi)有將國(guó)內(nèi)路面上常見(jiàn)的電驢劃歸為電動(dòng)自行車(chē)行列，報(bào)告內(nèi)容更傾向歐美）。
簡(jiǎn)而言之，E-Bike使得自行車(chē)通勤更加容易，且正日益成為汽車(chē)的更好替代品，尤其是在美國(guó)的城市。預(yù)計(jì)2019-2023年之間，全球的E-Bike數(shù)量將從2億輛增加到3億輛。（這一數(shù)字包括共享單車(chē)和企業(yè)名下的電動(dòng)自行車(chē)。）
其他技術(shù)的進(jìn)步也促進(jìn)了更多的人騎自行車(chē)：功能更多的智能手機(jī)應(yīng)app可以幫助騎自行車(chē)的人規(guī)劃和確定更安全的騎行路線；3D打印能制作更輕便便宜的頭盔和產(chǎn)品；共享單車(chē)已經(jīng)在城市里不可或缺；城市規(guī)劃使用大數(shù)據(jù)來(lái)精確調(diào)度等等。
此外根據(jù)這份研究，騎行的發(fā)展被認(rèn)為是第二大創(chuàng)新。其他創(chuàng)新包括5G技術(shù)應(yīng)用、播客熱潮，以及更先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用。
責(zé)任編輯：BAMBOO
大家都說(shuō)
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hardwarex 2020-02-11 15:51
不是某些人，是國(guó)內(nèi)相當(dāng)多地區(qū)，相當(dāng)多民眾（主要是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的二、三、四五線城、鎮(zhèn)、村）都存在這樣的意識(shí)。特別是很多企事業(yè)單位、工廠，大家都有汽車(chē)，起碼是電驢子起步，騎自行車(chē)的有時(shí)會(huì)遭議論或奚落。對(duì)比歐美，咱們國(guó)家整體還是欠發(fā)達(dá)，民眾的思想意識(shí)和認(rèn)知力也是落后的。需要zf有關(guān)部門(mén)繼續(xù)大力推廣自行車(chē)運(yùn)動(dòng)
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被烤熱的火石回復(fù)hardwarex2020-02-11 17:28
自行車(chē)運(yùn)動(dòng)都不指望了，自行車(chē)路權(quán)和攜帶自行車(chē)時(shí)合理使用公共交通的權(quán)利都沒(méi)有。呸
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被烤熱的火石回復(fù)hardwarex2020-02-11 17:30
必須承認(rèn)國(guó)內(nèi)很多方面是做得不錯(cuò)。但是在自行車(chē)出行方面，確確實(shí)實(shí)跟國(guó)外比，差距太過(guò)明顯。而且絲毫沒(méi)有跟進(jìn)的意思。說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)吧
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kingfar 2020-02-11 11:44
自行車(chē)能拯救全世界的交通，但拯救不了懶，還有，不值錢(qián)的面子。。。
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隊(duì)長(zhǎng)別開(kāi)槍！是我 2020-02-11 11:53
面子不是問(wèn)題，先把房子車(chē)子秀一秀，汽車(chē)上班就不會(huì)沒(méi)面子了。
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隊(duì)長(zhǎng)別開(kāi)槍！是我回復(fù)隊(duì)長(zhǎng)別開(kāi)槍！是我2020-02-11 11:53
是騎車(chē)
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hardwarex 2020-02-11 15:47
在低碳出行、環(huán)保意識(shí)與騎車(chē)出行掛鉤方面，國(guó)內(nèi)還是比較落后的。說(shuō)下我知道的一些情況（東莞）：不少打工者，現(xiàn)在都買(mǎi)車(chē)，大幾萬(wàn)到十多萬(wàn)，不少是打工夫妻住廉租房、月供，或借錢(qián)買(mǎi)的。車(chē)子停在馬路邊上或工廠邊上，一個(gè)月開(kāi)不了幾次。但是，春節(jié)開(kāi)回老家，“特有面子”（“因?yàn)槲覀兇澹瑤缀跫壹叶加行≤?chē)，你沒(méi)有，被街坊看不起�！保撤N大國(guó)小民的悲哀？
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wangyue9 2020-02-12 12:30
國(guó)內(nèi)普及自行車(chē)，我恐怕是等不到那一天了……
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Sammyhooo回復(fù)wangyue92020-02-24 06:37
會(huì)有的，個(gè)人感覺(jué)大城市里的騎行路線都是自己冒險(xiǎn)探索出來(lái)的
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劉子光 2020-02-11 15:40
公共交通+單車(chē)，這才是適合我們的�？上诬�(chē)上不了公共交通~
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被烤熱的火石 2020-02-11 16:59
然而在這個(gè)國(guó)家出行，帶臺(tái)自行車(chē)在身邊=你就騎著它走得了，因?yàn)槠渌煌üぞ呋緹o(wú)法使用
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Sammyhooo 2020-02-15 03:50
如果國(guó)內(nèi)地鐵能做到結(jié)合自行車(chē)出行，想必能解決更多交通問(wèn)題，但首先人的素質(zhì)也得提升下
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涼 薄 ° 2020-02-12 10:17
騎車(chē)就沒(méi)上班遲到過(guò)，坐車(chē)反而堵車(chē)遲到
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bamboo 美騎編輯 2020-02-12 11:50
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我有陽(yáng)光 2020-02-27 16:20
希望國(guó)家能重視這塊，至少非機(jī)動(dòng)車(chē)道規(guī)劃要合理
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機(jī)智式Cc 2020-02-16 15:14
我也很想騎車(chē)通勤啊，但是單位停車(chē)是個(gè)大問(wèn)題
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雞凍的寶寶 2020-02-16 08:07
真羨慕國(guó)外，汽車(chē)都給自行車(chē)讓路。自行車(chē)文化在國(guó)內(nèi)還是比較小眾，這種健康的運(yùn)動(dòng)方式應(yīng)該推廣開(kāi)來(lái)
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Vodka Aspirin 2020-02-13 13:23
如果想讓理論成為現(xiàn)實(shí) 就要改變國(guó)內(nèi)社會(huì)對(duì)自行車(chē)交通的態(tài)度
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良子207 2020-02-13 00:45
兒時(shí)騎車(chē)為了玩耍 現(xiàn)在騎車(chē)因?yàn)橄矚g 規(guī)劃著騎車(chē)去上班， 疫情后準(zhǔn)備入手折疊車(chē)
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iloveelly 2020-02-12 14:59
最喜歡騎車(chē)通勤。天氣越來(lái)越暖和了，騎車(chē)走起來(lái)！每天上下班路上100分鐘吧。
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cuicxc 2020-02-12 11:00
首先城市交通道路要對(duì)自行車(chē)友好才行。
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