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變速系統(tǒng)異響有沒(méi)有？好煩！

變速不準(zhǔn)確有沒(méi)有？好煩！

在我們剛開(kāi)始安裝或者使用過(guò)一段時(shí)間，或許有可能會(huì)出現(xiàn)很多車友都遇到過(guò)變速系統(tǒng)的兩大問(wèn)題：變速異響和變速不準(zhǔn)。若不是來(lái)自外部的巨大沖擊將其撞爛或者超長(zhǎng)距離�？菔癄�般的磨損，我們都可以通過(guò)調(diào)整的方式還原變速系統(tǒng)原有的性能。

輕微形變這種事情是絕對(duì)有可能發(fā)生的，有很多不知名的沖擊或者不恰當(dāng)?shù)氖褂枚伎梢詫?dǎo)致變速系統(tǒng)變得不正常，就以前撥為例，很多情況只是變速線張力拉伸了或者限位螺絲未調(diào)整好導(dǎo)致。

因?yàn)楹芏鄷r(shí)候我們發(fā)現(xiàn)變速不準(zhǔn)是在騎行過(guò)程中，本期我們就跟大家介紹一個(gè)小方法，不用下車就可以進(jìn)行變速的微調(diào)，令你跟朋友一起騎車的時(shí)候不會(huì)因?yàn)橐�調(diào)整變速而掉隊(duì)。

▲本期單車機(jī)械師基哥為大家演示怎樣不下車進(jìn)行變速微調(diào)

▲一般公路車出廠時(shí)會(huì)在車頭線管配置一個(gè)前撥的微調(diào)旋鈕，可以直接對(duì)線芯張力進(jìn)行微調(diào)

▲公路車后撥的微調(diào)旋鈕在這里，需要調(diào)整的話要下車，理論上你可以在前撥微調(diào)旋鈕附近加裝一個(gè)方便在車上調(diào)整，但車友一般不這么做。山地車則是前后撥的微調(diào)旋鈕都在指撥上，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更方便。

當(dāng)然，這個(gè)方法適用于很多狀況，但是并不是解決所有變速異響或者不準(zhǔn)的萬(wàn)能藥。下面的圖文內(nèi)容，我就跟大家探討一下變速調(diào)整的一些具體問(wèn)題。

如掉鏈的情況：

公路車或者山地車，小盤變大盤、大盤變小盤的時(shí)候，鏈條會(huì)有一定幾率“脫軌”的情況，這個(gè)時(shí)候要注意限位螺絲的問(wèn)題！

之前我們也是前撥安裝的調(diào)整教學(xué)，我們可以在變速系統(tǒng)的兩個(gè)極端的齒比下調(diào)整限位螺絲的位置，確保他們?cè)谶m合的范圍內(nèi)，否則就容易導(dǎo)致掉鏈的情況出現(xiàn)。

如變速不準(zhǔn)的情況：

需要檢查一下變速系統(tǒng)鋼拉索線芯的張力問(wèn)題，在此之前首先要確保變速線管和線芯是正常的，而線管也是足夠長(zhǎng)的情況下，可以非常建議的通過(guò)前撥/手邊附近的線芯張力調(diào)整旋鈕調(diào)整適合的張力。

如變大盤的時(shí)候變速不積極的，就應(yīng)該調(diào)整旋鈕增加線芯張力；又如變大盤的時(shí)候變速過(guò)于積極，甚至是變速完成的時(shí)候鏈條和前撥還會(huì)剮蹭發(fā)出異響的，就應(yīng)該調(diào)整旋鈕降低線芯張力直到異響消失為止。

后撥調(diào)整的原理與前撥調(diào)整的原理幾乎相同，首先要確保變速系統(tǒng)的兩個(gè)極端的齒比下鏈條限位是適當(dāng)?shù)模�既不�?huì)影響變速也不會(huì)讓鏈條“脫軌”，在這個(gè)大前提下就可以通過(guò)調(diào)整變速線張力來(lái)還原變速性能。

不過(guò)�。�！

注意！��！

在小編日常與車友交流中也發(fā)現(xiàn)另外一個(gè)問(wèn)題�。�！

有一些車友在調(diào)整變速系統(tǒng)的時(shí)候完全按照上述的調(diào)整方式調(diào)試，但無(wú)論怎樣調(diào)整，變速系統(tǒng)都會(huì)出現(xiàn)異常。如某段區(qū)間的變速不準(zhǔn)，檔位位會(huì)不自覺(jué)來(lái)回跳動(dòng)，按下變速器提升一檔的時(shí)候變速器不動(dòng)、或者動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)又變不了速的、又或者連續(xù)變2檔的怪異情況，這些現(xiàn)象困擾這很多車友。

小編發(fā)現(xiàn)他們都犯了一個(gè)錯(cuò)誤，就是變速安裝問(wèn)題！

通常的前后撥安裝都是一個(gè)相對(duì)的固定位置，想要裝錯(cuò)都是一件難事，但很多車友都忽略變速線芯的安裝問(wèn)題，極大影響了變速系統(tǒng)的正常使用！

不論前撥或者后撥，變速線芯都有一個(gè)固定的安裝位置，變速器理論上會(huì)留有變速線芯的安裝軌道，如果變速線芯沒(méi)有放在相應(yīng)的軌道上安裝，變速器拉索變化的杠桿比就會(huì)發(fā)生改變，也就是導(dǎo)致變速不準(zhǔn)的核心原因之一。假如變檔一格可以通過(guò)線芯拉動(dòng)變速器平移3mm，如果變速線芯沒(méi)有安裝到位改變了原來(lái)的杠桿比就有可能會(huì)拉動(dòng)4mm、5mm或者1mm都有可能，這就導(dǎo)致變速來(lái)來(lái)回回調(diào)試都不準(zhǔn)了。車友們就可以仔細(xì)觀察變速線芯的安裝軌道位置，只要把這個(gè)線芯安裝在軌道上，變速拉索杠桿比正確了，剩下來(lái)的就是線芯張力問(wèn)題！

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