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萬元級，歷來是各大廠商盤龍臥虎的必爭之地。

大家都知道一個知名廠商能立足于市場必然都有自成一派的風(fēng)格，越往高價位風(fēng)格越明顯，所有的黑科技都集中在頂級車型，而越基礎(chǔ)的車型反之，導(dǎo)致入門級車型同質(zhì)化嚴(yán)重，大多以“比配置拼做工”為主，談不太上“設(shè)計與風(fēng)格”。

所以玩家們經(jīng)常調(diào)侃的那句“萬元級才是公路車的入門級”其實(shí)也不無道理。

那么下面我為大家以不同需求不同風(fēng)格來推薦10款我個人認(rèn)為的優(yōu)秀車型。

美利達(dá)Reacto DISC 1200

看造型就知道，定位為氣動車型，保持了偏水平架的美感卻在頭管位置有較大的堆高兼顧舒適性。

配置方面采用了Shimano RS405的油壓手變頭和碟剎夾器搭配shimano Tiagra 4700級別變速套件，整體配置在這個價位非常均衡。

官方售價：11800元

捷安特DEFY ADV 3

同樣是搭配Tiagra 4700變速套件，DEFY ADV 3卻在剎車系統(tǒng)上開發(fā)了線拉轉(zhuǎn)油壓碟剎的轉(zhuǎn)換頭并完美整合在了把立上，這么做的好處是把油壓手變頭的成本節(jié)省下來直接在價格上回饋客戶。

能在不超過萬元的公路車上同時擁有碳架與油壓碟剎，加之DEFY系列的舒適幾何與減震技術(shù)，在這個價位幾乎是挑不出毛病的車型。

官方售價：9800 元

Specialized Allez Sprint Disc

可以用驚艷來形容的車型，閃電的涂裝藝術(shù)向來是無與倫比，車身雖為超輕鋁合金材料，卻與自家碳纖維的Tarmac系列有著極其相似的整體設(shè)計。美騎網(wǎng)早前也評測過>>>傳送門。

使用鋁架，因此能有足夠的成本空間在這個價位，搭載Shimano 105級別的變速套件以及R7020液壓碟剎套裝，甚至搭配了旗艦級別的S-Works FACT碳纖維前叉。

官方售價：13999元

以上三款車型的思路比較相似，以實(shí)用主義貫徹了“錢都花在刀刃上”，兼顧了品牌、顏值、性能、價格、質(zhì)量，使得整體搭配非常均衡，所以這類車型更適合買了就不倒騰的玩家，在這個價位完成了一步到位。

當(dāng)然，如果后期要升級，Tiagra套件和鋁合金車架總是差點(diǎn)意思，折騰的成本也不小，所以下面給大家介紹幾款方便升級的車型。