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美騎編輯按：環(huán)法狂歡月“重新出發(fā)，再造巨人”有獎征文活動火熱進行中，說一說你在騎行的途中遇到的困難或阻礙？是如何克服的？克服這些困難的動力是什么？捷安特整車和CCC車隊隊版騎行服、頭盔等你帶回家。

我是KINGFAR，1983年生人，如今已步入中年。請不要叫我大叔，我是中年大哥！當我身邊的朋友逐漸進入“保溫杯里泡枸杞”的油膩狀態(tài)時，當十年前跟我一起騎車的車友一個個退坑時，我對單車的熱愛讓我堅持下來，讓我從一個“殘疾人”變回了“正常人”。

其實我玩車的時間很長，可能比美騎網(wǎng)大部分讀者和編輯的時間都要長，現(xiàn)在算來，應該有20年了。如果有跟我同齡的西安人，應該還依稀記得那時候的西安，運動自行車集中在西安的西大街。那時候有三個大的牌子：凱迪、阿米尼、捷安特。這里面，捷安特是當時最小的。

當時的我正上初中，每到周末沒事就跑車店轉(zhuǎn)悠，終于在1998年初三的暑假買了第一輛“公路車”，價格依稀記得是760元。不過，那臺“凱迪”牌公路車在騎了不到一年就丟了，我很心疼，但并沒有磨滅我對公路車的熱愛。

于是，我又去了西大街，還是花了700多買了一臺“阿米尼”公路車。這輛車陪我了很多年，也被我改得面目全非�？上В�當年的我沒有拍照的習慣和條件，翻遍電腦，只找到一張被我改了以后的照片。

▲被我改得面目全非的阿米尼road runner

這張照片攝于2009年，這輛車陪我走過了整個高中及大學時光。雖然我大學時轉(zhuǎn)向了其他運動，所以騎得并不多，但是這輛車依然被我在十年間騎廢了兩套傳動，被撞壞了兩套輪組。

嚴格來說這輛車并不是一輛公路車，只能說是一輛偽裝成公路車的“旅行車”。高碳鋼車架，27寸的輪組，使用27*1-1/4規(guī)格的輪胎，有牙式碗組，不知道多少的后開檔，沒有后尾鉤和過先座，讓我對變速無從下手，唯一跟現(xiàn)代車相同的就是英規(guī)的中軸了。

這輛車也見證了我“大腿”的時光。畢業(yè)后的我越來越胖，但是由于以前運動留下的好底子，也不懂什么科學騎行，仗著自己腿粗，也曾用大盤搖車上過秦嶺豐�？诖笃拢�爬過著名的秦嶺分水嶺，在分水嶺留下了我肥胖的身影。

▲現(xiàn)在回頭看，那時候的我簡直不忍直視

當然，隨著信息傳遞越來越方便，自己也越來越動車，這臺上古時期的偽公路已無法滿足我的需求了。終于，在2012年，我購入了現(xiàn)在的這輛真正的公路車：2012款GIANT TCR SL1。也算拔了我初中時種下的草：我終于用上手變了！

然而，我沒想到的是，我遇到的困難才剛剛開始。

和很多人的經(jīng)歷一樣，自己騎菜車時，是自己騎車最多的時候。當自己努力搬磚天天吃土買上自己的DREAM BIKE以后，卻發(fā)現(xiàn)自己沒有時間騎車了。隨著我工作越來越忙，體重越來越大，騎車也越來越少。終于，我的身體給我拉響了警報。

2013年的冬天，我的左膝蓋開始疼痛。但是我并沒有在意，只是以為自己之前運動過量，休息休息就好了。隨著疼痛加劇，膝蓋開始水腫，終于到了無法忍受的程度。去醫(yī)院檢查說是急性滑膜炎。打消炎針，吃藥。大概十天后，膝蓋消腫。醫(yī)生告訴我，需要休息，避免劇烈運動。當時的我并沒有在意，反正也沒有什么時間運動。

但是，一顆定時炸彈被我自己悄悄地埋了下來。

▲腫得像蘿卜一樣的膝蓋

第二年夏天，我的右膝蓋也開始疼痛、水腫。于是同樣的套路，同樣的檢查，同樣的消炎針，同樣的十天，同樣的休息，我依然沒有在意。在未來的幾年里，每年一次左右腿輪流疼痛，輪流水腫，每年一次消炎針，每年十天。在這幾年里，我并沒有意識到我的身體每況愈下，騎車也越來越少，自己也只能通過少吃控制體重。

這種情況持續(xù)到了2016年年底。這一年，我的膝蓋開始瘋狂報復我的輕慢。我的雙膝開始同時疼痛，同時水腫。這回，消炎針沒有起到任何的作用。我成了一個“殘疾人”。

這回骨科治療沒效果，�？茮]效果，中醫(yī)治療見效一個月以后又沒了效果。我去看病的中醫(yī)骨科大夫告訴我，你這恐怕不是一般的關節(jié)損傷，你去查查痛風吧。于是我從骨科轉(zhuǎn)向了風濕免疫科，這次對了。我的血尿酸數(shù)值高的嚇人，身體嚴重缺鈣，缺乏維生素D，雙膝積水。這不是滑膜炎，是痛風性關節(jié)炎！于是，我經(jīng)歷了長達5個月的“殘疾人生”。

治療過程就是各種檢查吃藥。在臥床了五個月后，我終于可以下床正常行走活動了。這五個月的臥床，讓我想了很多事。工作忙只是借口，累不是原因。正如我現(xiàn)在經(jīng)常跟人說的，如果不想騎車，我能給自己找很多借口，如果想騎，只有一個原因。那就是，我想騎。

痛風是一種代謝病，只靠吃藥是不夠的，必須要讓身體恢復正常的代謝能力。我也不愿下半生依靠藥物生活。我必須通過鍛煉和運動恢復自己的身體健康，于是，我開始重新騎車。

恢復的路，比我想象的困難得多。我從當年的“大腿”變成了“殘腿”，從當年的掛著大盤踩著面條鋼架搖坡變成了“0.1%的坡都不爬”。但是，我逼著自己堅持，從10公里開始恢復，從平路巡航開始做起，關注科學騎行，關注踏頻和心率。無論多忙多累，也擠時間去騎車。

經(jīng)過一年的努力恢復，我去年抱著忐忑的心情參加了“美騎100”西安站，并順利完賽。這100公里，讓我終于覺得我恢復健康了，我終于從“殘腿”變回了“菜腿”。

▲去年美騎100西安站，美騎的亮哥拍的美照

這次順利完賽，讓我看到了我的恢復效果，給了我更加堅定的信心。去年一年，除了下雨無法出門的周末，我每周都出去騎車，也逐漸從40公里的路線，增長到50公里，60公里，80公里。從0.1的坡都不爬，開始慢慢地恢復爬坡。那臺TCR SL1，依然堅挺地承載著我。

現(xiàn)在的我，跟十年前相比，應該是瘦了不少了，算是減肥成功了吧。雖然還沒瘦到讓我滿意的程度，但我的身體確實恢復了很多。雖然我的藥還不能停，但是指標已經(jīng)穩(wěn)住了，而且藥量在減少。雖然，我不太可能恢復成以前的大腿了，但是，我也不再是殘腿。

雖然算不上“巨人”，但我也確實是重新站起來了，讓我重新恢復了健康。騎車這事，騎得快很重要，但是更重要的是你能騎多久。所以，少找不想騎車的理由，多出去騎車。畢竟，跟人生的坡相比，你眼前的坡又算什么呢？

▲現(xiàn)在的我

我老婆也騎車，也和我一起看自行車比賽的。她從初中開始騎山地車，并不是我?guī)нM單車坑的，只是被我?guī)нM公路坑。我倆也不是騎車認識的，這又是另外一個故事了。我想告訴大家的是，騎車不僅能找到女朋友還能娶到老婆。

▲感謝我老婆在我生病期間一直照顧我

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責任編輯：WINDY