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剁手清單:一眼定情 從此走上不歸路
說起入坑騎行應(yīng)該是大一時候在馬路上看見一輛ATX660開始,說來奇怪,小學(xué)畢業(yè)之后對自行車就不再接觸了,理應(yīng)沒有什么興趣,偏偏當(dāng)時魂就被勾走了,哈哈哈!
既然看了捷安特那就研究下捷安特,家附近恰好有一家。去了一看,當(dāng)時感覺真貴啊!660既然要1298。瞬間心涼了半截,畢竟手機才一千多。擱置了幾個月,在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)臺灣還有個厲害的牌子——美利達,于是上網(wǎng)找門店,入手了第一輛車——美利達-達卡,后來才知道那應(yīng)該是輛童車。騎了兩個月,賣給了一個學(xué)生。
賣之前從車友手里收了第2輛車,美利達挑戰(zhàn)者300 V剎(99.9999新,忘了是那一年的款了),這個車配置比較奇葩:m430變速,M442 V剎(當(dāng)時公爵300都是碟剎了),xcm油壓鎖死,騎著這個車去了海邊,現(xiàn)在想想這個經(jīng)歷還是很美好的,后來這車送給別人了。
▲達卡出手前的晚上,還有點不舍
正式入坑,騎了一段時間才知道車架還分大。16寸車架),可是鳳凰26不分!
后來去天津買了零件組裝了第三輛車,車架是美利達matts tfs 冠軍版 18寸,變速是M670 30速,剎車M615(碟片HS1),前叉Rock shox XC30,腳踏MG1,是目前騎行時間最長的車。車架現(xiàn)在已經(jīng)出掉了,新車明顯感覺牙盤變硬了,同樣的坡明顯感覺輕松了一些,前叉說實話還不如油壓鎖死的XCM,剎車手感變好,不受天氣影響,但是力度變化不大。
在本地公園拍的,由于幾乎不越野,后來換了卜威的硬叉。但是卜威硬叉實在太硬,顛的手腕疼,后來又換了X-FUSION X32。
后來車架換成Dabomb ATOM,換完車架覺得踩踏的發(fā)力更加直接,輪組換成了久裕D881/882花鼓編太陽IN27圈、SAPIM LEADER輻條 ,換完新輪組沒覺得均速提升,因為重量太大,但是過彎穩(wěn)了很多。迷你桶軸花鼓確實剛性比普通快拆好,而且磨開了之后潤度比別人的XT自編輪組和同價位成品輪組潤(也許是我體重大,動能大)。
中間用了一段時間富律業(yè)給類似surly的旅行車出的把橫,截止目前,我只知道全國就我一個人用,哈哈哈,現(xiàn)在賣了。把橫對于我來說有點寬(720mm),但是確實改善了騎車的舒適性,但是這個把橫造型太過激進,去哪都是焦點,后來換了。
▲前花鼓紅色,后花鼓紫色,特別喜歡后花鼓的顏色
今年閑魚入手了大行古董級別小折YRA 083,現(xiàn)在改的只剩車架了,并且折疊扣踩踏時候有異響,說多了全是眼淚。【唧w配置如下。
車架:大行 YRA083
輪組:清豪花鼓編雙星圈(二手)
剎車:FR5剎把+SD3+永杰baradine 470cv 剎塊+litepro不銹鋼軟彎管
變速:5800曲柄+stone 46T橢圓盤+日馳8速飛輪+亞邦9速鏈條+X7轉(zhuǎn)把、后撥
坐墊:大行P8原裝
頭管:EIOSIX頭管 雙釘 40 cm
腕組:litepro 44mm
腳踏:MG1
▲剛換完輪組的時候,潤度稍有提升
▲目前的模樣,打算收手了
▲換完橢圓盤,在小折上唯一提升就是X格
一直覺得越野公路是山馬的最終歸宿,但是FOX 這個前叉,后來沒有消息,當(dāng)然了有消息我也買不起,所以只能自己研究了,最終發(fā)現(xiàn)了相對的合適前叉-RockShox Paragon,但是想買的車架前叉偏移度比這個大,所以最終擱淺了,具體配置如下:
車架:Blacksnow 黑雪 旅行車架 969S
變速:手變RS505+前撥5800+飛輪R7000 11-32T+后撥R8000中腿+鏈條HG701
三件套:順盟破風(fēng)440MM彎把,把立富律業(yè)70mm、7度,座管uno
輪組:久裕XD641/642編太陽IN25,SAPIM LEADER輻條
輪胎:瑪吉斯MAXXIS DETONATOR 光頭 27.5 x1.5
夾器:RS785
坐墊:大行P8
把帶:PRO
▲嚴(yán)格意義講不算越野公路,應(yīng)該算是彎把旅行車
▲車頭看著還算整潔,就是手變沒有標(biāo)識,和假的似的
▲前叉回正器,聽著是不是很厲害,主要為了前叉掛重物回正(前叉可以裝貨架)
▲升級剩下的導(dǎo)輪,根據(jù)轉(zhuǎn)速可以測量橫風(fēng)大小,哈哈哈
▲車倒了,給上管磕了個坑,只能用貼紙遮羞了,你能找到坑在哪嗎
▲日常騎行常帶的東西
騎行裝備就沒啥特別得了,頭盔:bell(型號忘了);騎行服:脈騰;騎行褲:瘦的時候沒來得及買,現(xiàn)在胖了沒有合適的了……還好“鐵ding功”已經(jīng)練得爐火純青了;碼表:R310,除了字小,別的挺好;鏈條油:梨牌;燈:迪卡儂、淘寶led、普通調(diào)焦手電(18650供電);補胎工具、迪卡儂氣筒、透明眼鏡、長指手套,捷安特尾包、JBL FLIP 4音響、GUB短指手套。
入坑多年從未后悔愛上騎行,現(xiàn)在工作休息大部分也都做與騎行有關(guān)的事,希望身體健康,可以騎得久一點,遠一點,祝天下騎友活到老,騎到老。
有關(guān)剁手清單有獎?wù)魑幕顒诱埓?gt;>>“剁手清單”有獎?wù)魑?發(fā)現(xiàn)騎行&生活之美,歡迎投稿,有機會獲得頌拓Traverse Alpha腕表哦(๑•̀ㅂ•́)و✧
責(zé)任編輯:Fun倪
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老鐵,沒有XX1,我用的還是x7,哈哈哈
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22現(xiàn)在小折用的速聯(lián)老款的轉(zhuǎn)把,里邊好像沒軸承,應(yīng)該沒有x9/xo的手感好,轉(zhuǎn)把除了操作時候無法兼顧剎車,別的真不錯。
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22測風(fēng)向是點睛之筆
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27那個孔特別容易進泥沙,所以找東西擋下,準(zhǔn)備入手個擋泥板,哈哈
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22這車架最好是全部附件都裝起來,擋泥板 貨架,然后就可以放心出去玩了,只要路不是很野,自給能力和對抗惡劣路面能力比一般公路車強太多了
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22嗯嗯,打算買個擋泥板,這樣夏天灑水之后就能騎了。
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22還在繼續(xù)走,打算把感興趣的都嘗試下,現(xiàn)在對內(nèi)變速特別好奇。
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22內(nèi)變速你都不需要換車架,黑雪那個車架只要換輪就行了,其實當(dāng)初你應(yīng)該上單盤系統(tǒng)的
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22沒想那么多,腿菜,雙盤保險。
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22黑雪 BlackSnow 旅行車前叉穩(wěn)定器 按信用排名
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22這個導(dǎo)輪風(fēng)向測定器很靈性了,回頭我也搞一個
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23買陶瓷培林的吧!測的準(zhǔn),哈哈哈
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22手頭正好有一個閑置的,就當(dāng)二次利用了233
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22現(xiàn)在山地拆成散件出呢!因為不太越野,現(xiàn)在就剩小折和偽公路了。
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22騎車還能胖?
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22東北冬天來說騎車相對冷一點,騎得少,再加上易胖體質(zhì)。哎
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22你這話說的我沒法接,哈哈,越野公路越來越流行了,期待配套的低端減震叉出來。
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22沒地方裝了,防在哪可惜了。
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22文章最后寫得太好,贊、贊、贊!
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22謝謝
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22樓主,覺得你最終只會入gravel的,然后再配一臉surly。嗯()完美了。
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22surly太貴了,最近看馬林的胖胎挺好的。
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22嗯呢!感興趣的東西太多,對機械有點癡迷,愿意研究復(fù)雜結(jié)構(gòu)的花鼓,可惜沒錢!
除了費錢沒別的毛病
4輛山地1輛小輪,都健在。又看上了越野公路鋼架($ _ $)3000+一看兜里,再掉進公路坑會被LP罵死,哪天限量鋼架賣完了估計會死心
頭盔亂七八糟進口國產(chǎn)買了一個又一個,最后還是國產(chǎn)適合頭型,便宜舒坦,折騰不起折騰不起。’
祝大兄弟一路走好
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22嗯呢!入了鋼架的坑,現(xiàn)在又迷上了定制,哥倫巴斯的看上去bling bling的,很是癡迷!
無奈之舉,說句實話,當(dāng)年的硬叉市場,鋁叉我覺得卜威強度最好。
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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